ELM 327 et xsara

Bonsoir à tous

est ce que l Elm 327 est compatible avec une xsara hdi de 90ch de avril 2000 ?


merci pour votre aide .

salut
normalement sur les diesels c est a partir de 2004 mais sur la liste de eobd facile il y en a une.
http://www.outilsobdfacile.fr/liste-vehicule-compatible-obd2.php?marque=citroen

cela dépend aussi du calculateur bosch ou siemens !!à mon avis non !

comment savoir quel est le calculateur ?

par rapport a la liste ca devrait fonctionner mais avec scan master je n arrive pas me connecter

bzouf57 a écrit:

comment savoir quel est le calculateur ?

avec ton VIN on peut le savoir !

je fais comment ?

J'ai trouvé ca


GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN
LIGNE DE PRODUIT XSARA
SILHOUETTE BERLINE 5PTES
FINITION NIVEAU VSX
MOTEUR DIESEL TURBO DW10TD
TRANSMISSION BVM5
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS RIO 2 "GQ"
COULEUR DE GARNISSAGE "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 L
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS EXCLUSIVE
MONOGRAMME XSARA + HDI
Caractéristiques véhicule
FINITION NIVEAU VSX
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS RIO 2 "GQ"
COULEUR DE GARNISSAGE "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 L
DIRECTION DIRECTION ASSISTEE
COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 19
Alimentation moteur
MOTEUR DIESEL TURBO DW10TD
CARTER CYLINDRE (MATIÈRE) CARTER CYLINDRE FONTE
CARBURANT GAZOLE
DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOL CEE 95 (MOTEUR)
PRÉFILTRE MONTAGE SANS PREFILTRE
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW
REFROIDISSEMENT D’HUILE MONT ECHANGEUR EAU/HUILE MOT
RÉSERVOIR DE CARBURANT GPL SANS RESERVOIR GPL
MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:27 - 21 DM2 MBA SANS RETOUR E/H
RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER
DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L3
VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES 120W
RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE SANS RECUP VAPEUR ESSENCE
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH
Boîte de vitesses Transmission
TRANSMISSION BVM5
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 L
COUPLE RAPPORT CP 19 X 70
COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 19
STYLE ROUE ROUE TOLE 14 POUCES
JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5
JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A
DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL SUPERIEUR
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 185X65X14 H
ROUES MOTRICES 2 ROUES MOTRICES
ROUES MONTÉES ROUE 5 POUCES 1/2
ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE
BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE3R
Suspension Direction Freinage
ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE
BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 19
DIRECTION DIRECTION ASSISTEE
ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 20
FREIN PRINCIPAL REPARTITION ELECTRONIQUE FREINAGE
FREIN TYPE DISQUES AV VENTILES/DISQUES AR
SUSPENSION SUSPENSION NORMALE
Carrosserie Equipements
ATTACHE-REMORQUE SANS ATTACHE REMORQUE
AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE
DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE ARRIÈRE MONTAGE SANS DEFLECTEUR AR
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX TEINTE MASSE
ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) STYLE EVIAN 5 AJOURS 14 POUCES
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE
INSONORISATION COTÉ MOTEUR INSONO TABLIER + CAPOT MOTEUR
ESSUIE-VITRE AVANT EV AV INTER CAD AUTOMATIQUE
ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR
OBTURATEUR FACE AVANT OBTURATEUR FACE AV GRANDE ENTREE AIR
PARE-CHOCS PARE-CHOCS AV+AR STANDARD COULEUR CAISSE
PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD
PROJECTEUR SPÉCIAL (DOUBLE-OPTIQUE) PROJECTEUR DOUBLE PARABOLE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS RETRO ET POIGNEE EXT COULEUR CAISSE
TOIT OUVRANT TOIT FIXE
ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS TEINTE MASSE
VITRE (ASPECT) TEINTEE
Equipement intérieur
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS RIO 2 "GQ"
ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL
APPUI-TÊTE ARRIÈRE APPUI TETE AR REGLABLE
APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV ARTICULE
ASSISE ARRIÈRE BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE
ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR
CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT CEINTURE PYROTECHNIQUE AVEC ALARME
GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H
COMPTE-TOURS COMPTE-TOURS A AIGUILLE
CONDITIONNEMENT RADIO ALIMENT ANTENNE RECEPT HP AV TWT HP AR CD
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE
COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE
EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD SANS DECOR CUBIC
FEUX INT. DIVERS LECTEUR DE CARTE
COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADUATION 200 KM/H OU 125 M/H CADRAN GRIS/BLEU
COMPTE-TOURS (PRISE INFORMATIONS) COMPTE-TOURS INFO CALCULATEUR
HAUT-PARLEUR MONTAGE 4 HAUT-PARLEURS AV + 2 AR
COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE
REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT
COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR
RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR MAINTIENS LOMBAIRE ET LATERAL FIXE CONDUCTEUR
RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER MAINTIEN LATERAL FIXE PASSAGER
COMPACT DISQUE MONTAGE COMPACT DISQUES
SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION
LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR CDE ELEC + CONDA
LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE
LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE ELECTRIQUE
MONTRE MONTRE NUMERIQUE
MIROIR DE COURTOISIE CONDUC OCCULT+PASS ECLA+OCCULT
INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR NIVEAU HUILE
NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT
SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL AV
PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR
SAC GONFLABLE PASSAGER SAC GONFLABLE COTE PASSAGER
NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE
PLAFONNIER CDE PTES AV+AR PLAFONNIER AV+AR
PROTECTION POSTE AVANT SANS GRILLE DE SEPARATION
RANGEMENT (POSTE CONDUITE) V/P INFERIEUR MOUSSE
RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME AUDIO CASSETTE RDS "RB1"
RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION REGULEE
REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE
RANGEMENT (AUTRES) VIDE POCHE AR CONSOLE AVEC COUVERCLE
SURTAPIS (ASPECT) SANS SURTAPIS
SAC GONFLABLE CONDUCTEUR SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR
RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE
TÉMOIN D’USURE SANS TEMOIN USURE PLAQUETTE FREIN
INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (GRADUATION) INDICATEUR TEMP EXT CELSIUS
CONTACT TRANSPONDEUR
INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D’EAU INDICAT TEMP EAU+TEMOIN ROUGE
COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION
VOLANT VOLANT MOUSSE
VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES 120W
Electricité
ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 15
AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE
BATTERIE BATTERIE L2 400
COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE
DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 5
ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER
FEUX INT. DIVERS LECTEUR DE CARTE
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE
FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE
PLAFONNIER CDE PTES AV+AR PLAFONNIER AV+AR
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD
PROJECTEUR SPÉCIAL (DOUBLE-OPTIQUE) PROJECTEUR DOUBLE PARABOLE
Marques d'équipements
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH
Divers
CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD
ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE
ADAPTATION ARMEMENT SANS ADAPTATION ARMEMENT
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE
PRISE D’ÉCOUTE RADIO PRISE ACCESSOIRES
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS RETRO ET POIGNEE EXT COULEUR CAISSE
BOÎTIER SERVITUDE BOITIER DE SERVITUDE (BSI)

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH

BOSCH EDC15

est ce que ca peut venir du logiciel que je n arrive pas a me connecter ??

bzouf57 a écrit:

est ce que ca peut venir du logiciel que je n arrive pas a me connecter ??

non !le calculateur moteur n'est pas compatible !il faut des outils pro pour communiquer avec ta xsara !

avec le siemens ca fonctionne ?

par contre j 'ai un autre petit boitier qui m indique si il y a un defaut et qui me donne le defaut et qui peu l effacer alors pourquoi elm 327 ne fonctionne pas ?

est ce que tu as une idee ???

si j'arrive a lire et a effacer avec un boitier autonome ,le elm devrat fonctionner?

quel est la difference entre EOBD facile et scanmaster ?

Bonsoir

personne a eu se prbleme ?

merci

bzouf57 a écrit:

alors pourquoi elm 327 ne fonctionne pas ?

tu as la réponse plus haut elm ne fonctionne qu'avec les diesels a partir de 2004

Est ce que tu peux m 'expliquer pourquoi dans la liste
http://www.outilsobdfacile.fr/liste-vehicule-compatible-obd2.php?marque=citroen

il y la xsara hdi de 2000 et pourquoi j 'arrive suprimer les defauts avec un boitier tout simple ?

bzouf57 a écrit:

Est ce que tu peux m 'expliquer pourquoi dans la liste
http://www.outilsobdfacile.fr/liste-vehicule-compatible-obd2.php?marque=citroen

il y la xsara hdi de 2000 et pourquoi j 'arrive suprimer les defauts avec un boitier tout simple ?

ta voiture est bien dans la liste mais le résultat est que ton elm ne communiquera pas avec , il y a differente marque de calculateurs et en effet peut etre avec un autre calculo elm passe d'ou le fait qu'elle soit dans la liste


tu parle d'un boitier autonome , quel boitier autonome ?

voici le boitier

Bonjour a tous moi aussi ça ne marche pas !
jai un calculateur sid 801 .
avez vous des idées svp ?

bonjour je narrive pas non plus a comuniquer avec un sid 801
en revanche avec elm327 Terminal ça dialogue mais je nai que acces au voltage de ma batterie . merçi

Bonsoir,

La tension est lue directement sur une broche du connecteur OBD, cela ne signifie en rien que le cable est compatible.

Essayez ceci avec l'ELM327 :

Se mettre en mode ISO9141, baud rate 9600, keyword checking désactivé

Slow init avec "10"
puis afficher le buffer (commande DB je crois) et me donner le résultat


(Faire la même chose avec un baudrate de 10400)

Bonsoir ok jai bien notée jessairai demain mais avec quelle logiciel me conseil tu ? merçi

Avec n'importe quel terminal série (hypertrm, putty)
L'inconvénient avec ce type de logiciel est qu'il faut fournir les paramètres du port série manuellement (38400 bauds par defaut si je me souviens)

Sinon, si je me souviens bien, le scanmaster (elmscan) doit avoir un terminal facile d'utilisation.
La ce que je te demande c'est pour vérifier que le calculateur s'initialise bien avec l'elm327 (en utilisant l'addresse 0x10, c'est la plus utilisée chez PSA).

Si ça marche, il faudra trouver un moyen d'envoyer les trames sans les entêtes probablement.
L'ELM327 essaie de respecter des normes que PSA ne respecte pas (ils ont allegé le protocole KWP2000 pour créer les protocoles PSA2 et PSA2000).

Si c'est du CAN, ça sera plus simple..


En tout cas, dis moi ce que ça donne, sinon demain je regarderai les données techniques que j'ai en ma possession pour les SID801.


Edit :autre piste pour savoir si c'est du CAN ou bus K, trouver le schéma électrique correspondant à ce modèle et moteur ou tout simplement regarder si tu as les broches métalliques aux différentes positions du connecteur OBD (en espérant qu'ils n'aient pas tout mis)

Je reviens pour donner plus d'infos.

Pour ton calculateur, c'est du K et même très proche du KWP2000.

Débit de la ligne: 10400 bauds

Il faut jouer avec les paramètres de l'ELM pour que la trame d'init soit 81 10 F1 81 (le tout en hexa evidemment).
Regarde la doc de l'ELM, les 3 premiers octets correspondent à l'entête de trame, les 4 bits de poids faible du premier octet (donc 1) correspondent à la taille du paquet sans l'entête (la payload est uniquement 0x81, le reste c'est de l'encapsulation).

Le calculateur devrait te retourner sa trame d'identification (il me la faudra pour la suite car il existe plusieurs versions de protocole pour ce calculo avec des wakeup message differents).

Bonjour javoue que mes competences ne sonts pas a ta hauteur !
jai notée que mon calculateur est un sid 801 rhy .
mais je vais chercher davantage avec les infos que tu me donne .
je te remercie .

cranor a écrit:

Je reviens pour donner plus d'infos.

Pour ton calculateur, c'est du K et même très proche du KWP2000.

Débit de la ligne: 10400 bauds

Il faut jouer avec les paramètres de l'ELM pour que la trame d'init soit 81 10 F1 81 (le tout en hexa evidemment).
Regarde la doc de l'ELM, les 3 premiers octets correspondent à l'entête de trame, les 4 bits de poids faible du premier octet (donc 1) correspondent à la taille du paquet sans l'entête (la payload est uniquement 0x81, le reste c'est de l'encapsulation).

Le calculateur devrait te retourner sa trame d'identification (il me la faudra pour la suite car il existe plusieurs versions de protocole pour ce calculo avec des wakeup message differents).

???????????....

Bonjour oui je cherchele nom dun logiciel compatible et pas trop compliquée .afin que je puisse mettre les réglages et conseills que tu me donne merçi

Va voir ici : https://www.diagnostic-auto.com/t1430-logiciel-compatible-avec-l-interface-elm