probleme purge avec pps

Bonjour
Suite au changement de maitre cylindre sur ma 307 hdi 110cv de 2002 j ais de l air dans le bloc abs et quand je lance la purge par pps tout ce passe bien jusqua la purge de la premiere roue arg et la au bout de 25 S de décompte le logiciel est bloquer ,quelqun pourrais m'aidé?

Bonjour,
Avez vous fait une purge traditionnelle avant de lancer la purge par PPS?

salut
oui on a meme mis le systeme de freinage en pression
la roue ard et roue avant gauche rien
c'est surtout aussi pps 2000 qui plante a la roue gauche en boucle
on meme essayer avec lexia sous une c5 pareil

Vous avez bien purgé les 4 roues dans cet ordre:
ARD
ARG
AVD
AVG
Quand vous dites "on a meme mis le systeme de freinage en pression" çà signifie en appuyant sur la pédale où autre chose?
Pour le test j'avais lançé aussi sur la 308 SW (dépose Bloc ABS)
Il ne propose que la roue ARG, mais il faut absolument et complétement purger les roues de manière traditionelle avant de lancer la procédure.

re stef
je viens de regarde sur a-u-t-o-d-a-t-a il parle de le faire moteur tournant dans l'ordre roue avg et avd at arg ard
c'est bizarre

salut TDRA2004
on a fait un bouchon avec une valve et mis en pression avec une pompe et mano

zazear a écrit:

re stef
je viens de regarde sur a-u-t-o-d-a-t-a il parle de le faire moteur tournant dans l'ordre roue avg et avd at arg ard
c'est bizarre

Contact mis OK(mise en fonction du bloc ABS), moteur tournant c'est pour bénéficier de l'assistance(moins d'effort à fournir pour le shadok qui pompe )
Pour l'ordre, je suis sceptique.

Voici la procédure Peugeot, çà ressemble à celle d'a-u-t-o-d-a-t-a.
J'aurais appris qqc aujourd'hui.

Utiliser un appareil de purge automatique homologué PEUGEOT .
Outil de diagnostic .
2. Vidange
Enlever le filtre du réservoir de liquide de frein (1) .
Vidanger le réservoir de liquide de frein à l'aide d'une seringue propre .
Reposer le filtre réservoir liquide de freins .
3. Remplissage
IMPERATIF : N'utiliser que du liquide de frein neuf et non émulsionné ; Éviter toute introduction d'impuretés dans le circuit hydraulique .
Utiliser exclusivement le ou les fluides hydrauliques homologués et recommandés : DOT 4 .
Renouveler le liquide de frein dans les étriers en purgeant le circuit jusqu'à écoulement de liquide propre .
ATTENTION : Pendant les opérations de purge : Veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir et le compléter .

4. Préconisation avant de purger un circuit de freinage
Après une intervention sur le maître-cylindre ou le bloc ABS , purger dans l'ordre :
La roue avant gauche
La roue avant droite
La roue arrière gauche
La roue arrière droite
Après une intervention sur un étrier ou un cylindre de roue, purger dans l'ordre :
L'étrier ou le cylindre de roue déposé
La roue avant gauche
La roue avant droite
La roue arrière gauche
La roue arrière droite
NOTA : Lors d'une dépose-repose maître-cylindre, il est conseillé de terminer la purge automatique par une purge manuelle .

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Les blocs hydrauliques sont livrés préremplis ; Il est donc possible d'effectuer :
Purge manuelle (à la pédale)
Purge automatique
Si la purge du circuit n'est pas satisfaisante, il est possible de purger le bloc ABS avec un outil de diagnostic , en suivant les indications données par celui-ci .
L'utilisation de l'outil diagnostic sera nécessaire dans le cas où les conditions suivantes se seront produites en même temps :
Air dans le circuit
Bloc de régulation activé
Action sur la pédale de frein

5. Purge
IMPERATIF : Mettre le moteur en marche .
ATTENTION : Respecter l'ordre d'ouverture des vis de purge ( Voir ci-dessus ) .
5.1. Purge automatique
Mettre en place l'outil [1] sur le réservoir de liquide de frein .
Raccorder l'outil [1] à l'un des appareils de purge automatique homologué PEUGEOT .
Purger le circuit en se référant à la notice d'utilisation de l'appareil .
Lorsque la purge du circuit de freinage est terminée : Contrôler la course de la pédale .
Si la course est longue et spongieuse, recommencer la procédure de purge .
5.2. Purge manuelle (à la pédale)
Deux opérateurs sont nécessaires .
ATTENTION : Respecter l'ordre d'ouverture des vis de purge ( Voir ci-dessus ) .
Brancher un tuyau transparent sur la vis de purge .
Appuyer lentement sur la pédale de frein .
Ouvrir la vis de purge .
Maintenir la pédale en appui à fond de course .
Fermer la vis de purge .
Laisser revenir naturellement la pédale de frein .
Répéter l'opération jusqu'à ce que le liquide de frein s'écoule propre et exempt de bulles d'air .
Procéder de la même manière pour les autres roues .
Lorsque la purge du circuit de freinage est terminée : Contrôler la course de la pédale .
Si la course est longue et spongieuse, recommencer la procédure de purge .
IMPERATIF : Vérifier la libre rotation des roues, frein à main desserré .
Bonne lecture et bon courage.

Et voici celle de la 308, étonnant n'est ce pas?
3. Remplissage
ATTENTION : N'utiliser que du liquide de frein neuf et non émulsionné . Éviter toute introduction d'impuretés dans le circuit hydraulique .
Utiliser exclusivement le ou les fluides hydrauliques homologués et recommandés : DOT4 .
Remplir le réservoir de liquide de frein (1) au maximum de sa capacité .
Renouveler le liquide de frein dans les étriers en purgeant le circuit jusqu'à écoulement de liquide propre (voir ci-dessous) .
ATTENTION : Pendant les opérations de purge, veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir et le compléter .
4. Précautions à prendre avant de purger un circuit de freinage
Les véhicules équipés de l'ABS ou de l'ESP ont un système composé de 2 circuits de freinage :
Le circuit de freinage primaire qui est le circuit principal directement mis sous pression par la pédale de frein
Le circuit de freinage secondaire interne au bloc hydraulique
Pour purger ce système de freinage, il faut procéder en 2 étapes .
Après une intervention sur le maître-cylindre ou sur le bloc hydraulique ABS/ESP, purger dans l'ordre :
La roue arrière droite
La roue arrière gauche
La roue avant droite
La roue avant gauche
Après une intervention sur un étrier de frein, purger dans l'ordre :
L'étrier déposé
La roue arrière droite
La roue arrière gauche
La roue avant droite
La roue avant gauche
NOTA : Lors d'une dépose-repose maître-cylindre, terminer la purge automatique par une purge manuelle .
5. Procédure de purge
ATTENTION : Respecter l'ordre d'ouverture des vis de purge .
NOTA : Il existe deux procédures de purge du système de freinage .
5.1. Purge automatique
Mettre en place l'outil [1] sur le réservoir de liquide de frein (1) .
Purger le circuit en se référant à la notice d'utilisation de l'appareil .
Lorsque la purge du circuit de freinage est terminée, contrôler la course de la pédale .
Si la course est longue et spongieuse, recommencer la procédure de purge .
5.2. Purge manuelle (à la pédale)
NOTA : Deux opérateurs sont nécessaires .
ATTENTION : Couper le contact .
Accoupler un tuyau transparent sur la vis de purge .
Appuyer lentement sur la pédale de frein .
Ouvrir la vis de purge .
Maintenir la pédale en appui à fond de course .
Fermer la vis de purge .
Laisser revenir naturellement la pédale de frein .
Répéter l'opération jusqu'à ce que le liquide de frein s'écoule propre et exempt de bulles d'air .
Procéder de la même manière pour les autres roues .
Lorsque la purge du circuit de freinage est terminée, contrôler la course de la pédale .
Si la course est longue et spongieuse, recommencer la procédure de purge .
ATTENTION : Vérifier la libre rotation des roues, frein de stationnement desserré .
Remplir si nécessaire avec du liquide de frein synthétique homologué et recommandé .
6. Purge
6.1. Circuit de freinage
Cette opération s'effectue en 2 étapes :
Effectuer une purge automatique ou une purge manuelle ( À l'aide de la pédale de frein ) ( Circuit primaire )
Terminer la purge (circuit secondaire) en se reportant exclusivement à la procédure de l'appareil de diagnostic
L'ordre ici me parait plus logique, on commence par la roue la plus éloignée du MC.
Pour la 308 le contact doit être coupé

salut
merci de toute c'est info
pour moi aussi ca me parait plus logique de purger la roue la plus eloigner
mais maintenant????

salut TDRA2004
tu n'aurai pas des info sur l'appareil de purge de peugeot

Merci pour toutes les infos je vais tenté la procedure a-u-t-o-d-a-t-a et je vous tiens au courant

RESOLU
bonjour
Me revoila avec de bonne nouvelle j'ais réussis la purge avec pps,en passant par une autre procédure:
test par calculateur
sécurité active
esp 5.7
purge
ensuite suivre les indications que donne pps (il faut être deux)
roue ARD,ARG,AVG,AVD
et tout est OK,l'air a bien été chassé.
Un grand merci a vous et surtout a zazear

salut stef
tant mieux et en plus je me coucherais moins bete
a+