Remplacement de compresseur de clim sur xantia

Bonjour,

J'espère que c'est le bon endroit pour poster ce sujet.

J'ai actuellement un compresseur de clim DELPHI 5290 fuyard avec de l'huile d'origine laquelle je ne sais pas, d’après les docs PAG150 ?

Je voudrais monter à la place un compresseur sanden sd7v16 avec de l'huile soit SAE J639 ou soit PAG46 fonction de l'annonce.

Quelle est la miscibilité de ces huiles entre elles avec le reste du circuit?

Comment procède t-on quand on change de marque de compresseur pour nettoyer le circuit et adapter les huiles?

Bonsoir,

Voici un document qui peut t'être utile:
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D’après ce que je comprends: leur viscosité est différente: PAG étant le type et le chiffre qui suit la viscosité pour le type d'utilisation (rotative, à palette, etc...)

Le Delphi/Harisson semble beaucoup plus visceux ( très haute viscosité ISO150 ref: 6015010) que le Sanden (basse viscosité ISO46 ref:6015005)

Donc à priori non miscible!
A fortiori, avec une dégraissage/nettoyage de tout le circuit tu pourras remplacé l'un par l'autre.

Je laisse la parole aux experts.....

Merci pour ta réponse BX1993,

Je viens de trouver sur le site de LIQUI MOLY GMBH des documents qui indiquent que leurs huiles ne sont pas miscibles entre elles, ce qui confirme tes dires donc pas de mélange avec PAG46 et PAG150 . Reste à trouver les caractéristiques de la SAE J639 et vérifier la viscosité.

En pratique je ne voie pas comment nettoyer le circuit avec tous les points bas, à moins que l'huile ne reste que dans la bouteille déshydratante et le compresseur.

une station de charge peut faire un nettoyage/rinçage de ton circuit.mais elles ne le font pas toutes renseigne-toi...

Merci pour ta réponse, tu ne connais pas la procédure par hasard? Je pense que la station à coté de chez moi (3km) ignore tout ça.

Non je ne connais pas je sais juste que certaines machines sont capable de laver le circuit de clim lorsque c'est pollué par de l'acide ou autre.

Merci quand même

Bonjour,

Les huiles PAG "polyakylène glycol (PAG)" sont miscibles entre elles. Seul la viscosités change.

Il est possible de laver un circuit, avec un kit de lavage sur la station, puis un séchage avec de l'Azote sous pression.

Au boulot ont envois juste de l'azote sous pression pour sortir le max d'huile "échange compresseur".

Un centre prés de chez toi devrais pouvoir le faire.

Mais pourquoi vouloir changer de marque???

Cordialement.

Bonjour,
Merci pour les précisions que tu m'apportes, j'avais lu sur un forum que l'on ne pouvait pas mélanger des PAG150 avec des PAG46, cela me rassure un peu car le mécano qui me fait les remplissages de clim n'a qu'une sorte d'huile universelle, qui me dit.
Je voulais changer de marque car la conception des DELPHI 5290 est plus mauvaise que les SANDEN SD7V16 coté étanchéité extérieure. Chez DELPHI il y a 2 gros joints toriques diamètre 130 montés sur une coque de 3mm d'épaisseur de matière. Chez SANDEN il y a de grosses nervures en ALU qui tiennent mieux la pression de plus ils sont plus courants que les DELPHI.
J'ai deux xantia avec des DELPHI, une qui ne fuie pas, remplissage clim d'origine, l'autre fuie au niveau des 2 joints toriques.
Remplissage du compresseur seul à l'azote à 10 bar, ça passe à zéro en 2 jours. J'ai testé sur 2 autres DELPHI trouvé en casse pourtant "bien choisi" en fonction de l'état extérieur idem ils ne tiennent pas la pression.

J'ai acheté un kit de joints pour le DELPHI pour voir s'il y a du mieux avec des joints neufs, mais je doute.