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 combustion cylindre n°4

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alliottom59
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MessageSujet: combustion cylindre n°4   Ven 30 Mar 2012 - 17:33

Rappel du premier message :

Bonjour,

Voila j'ai était voir aujourd'hui une clio 1,5 dci, car elle tournée comme une patate.
La personne a remplacée les 4 injecteurs mais cela n'a rien résolu.
J'ai donc fait une lecture des défauts:

- Combustion cylindre n°4
- Circuit capteur pression atmosphérique

De la je rentre les codes injecteurs ( 16 caractères sans espaces ) ( cylindre n°1 coté boite )
déjà est ce que j'ai bien fait ?

Une fois cela fait, beaucoup de mal a la démarrer, une fois démarré elle tourne toujours aussi mal et j'ai toujours le même défaut.

Quand pensez vous ?

Sachant quelle ne fait pas en beau bruit

Pensez vous :

- mauvais code
- mauvais injecteur
- distribution
- soupape

Merci pour vos avis.


PS: défauts avec codes

DF024 circuit capteur pression atmosphérique CO.0
DF133 combustion cylindre n°4
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popeye05
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Jeu 5 Avr 2012 - 21:55

il est a cote de la rampe de distribution hp de gasoil
on l'appelle aussi accelerometre
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ju-du-62
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Jeu 5 Avr 2012 - 22:09

CEST LE CAPTEUR DEBIT AIR JE CROIS
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popeye05
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Jeu 5 Avr 2012 - 22:14

ju-du-62 a écrit:
CEST LE CAPTEUR DEBIT AIR JE CROIS
ah non pas du tout ca n'a rien a voir
un capteur de debit d'air c'est un debimetre
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alliottom59
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Jeu 5 Avr 2012 - 22:39

ok je regarderais à cela
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alliottom59
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Jeu 5 Avr 2012 - 22:54

le moteur qu' il à remis
il la mis complet
il à seulement récupéré les 4 injecteurs et le calculo

je dois reconfigurer quoi exactement ?

injecteurs , vanne egr ....

ou juste reconfigurer par rapport au défauts qui remonte
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 5:32

perso g eu la meme panne sur une 1.5DCI c'etait mon fil injecteur qui etait sectionner au niveau du de la rampe distributeur il y avait des frottement et sa couper le fil.
controle la continuité de tes injecteur jusqu'au calculateur.
tien moi au courant
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 7:54

rosaire974 a écrit:
perso g eu la meme panne sur une 1.5DCI c'etait mon fil injecteur qui etait sectionner au niveau du de la rampe distributeur il y avait des frottement et sa couper le fil.
controle la continuité de tes injecteur jusqu'au calculateur.
tien moi au courant
salut tu avais pas d'autre code defaut que rate de combustion ?
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alliottom59
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 12:09

je ne pense pas que ce sois cela car il me semble que quand tu as un défaut électrique
can clip donne un défaut
système combustion cylindre numéro 1
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 12:14

oui normalement tu as une remonté de defaut
en fait je posais la question a rosaire 974 pour avoir confirmation de la remonté ou pas de code defaut
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 12:22

j'avais le defaut injecteur n°3
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 12:25

le mec veux changer de pompe je vais le laisser faire il est garagiste pas moi
si cela ne marche pas je remplacerais les rampes
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 12:26

oui la je comprend
c'est pas tout a fait la meme chose et ca confirme la remonte de defaut different
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 12:27

oui ca changeras rien si la pression hp est bonne !
c'est la meme sortie qui alimente les 4 injecteurs en gasoil
meme la rampe je ne suis pas sur que ca fasse quelque chose
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 12:36

peut etre une soupape bloquer par la calamine qui l'empêcherais de bien se fermer
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 12:40

rosaire974 a écrit:
peut etre une soupape bloquer par la calamine qui l'empêcherais de bien se fermer
ca c'est possible
le test compression nous le dira
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 18:05

Non mais même y a pas besoin de le calibrer ce capteur un capteur ne se calibre la il est pas la pour envoyer une info... c'est juste qu'il faut refaire un apprentissage des cycle d'injecteur et c'est que si tu as le défaut... tout ce qui a etait dit plus haut ne provoque pas de raté de combustion...

Faudrait nous en dire plus, origine du moteur? injecteur neuf/occasion? Tu as essayer d'intervertir les injecteurs voir si c'était pas lui qui était naze?
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 18:27

oui il à reprit les injecteurs neuf du moteur hs

mais le moteur occasion acheté en casse tourné mal
lui aussi défaut combustion cylindre 1
j ai repris un des injecteurs qui été sur le moteur occasion
toujours le même résultat

alors soit pas de change 2 injecteurs essayer hs

ou une nouvelle fois un problème de compression
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 18:59

Après le problème c'est que beaucoup de particulier respecte pas les consignes de propretées quand tu interviens sur un circuit haute pression (bouchon, changement des tuyaux)..
Ce qu'il faut faire dans ton cas (il n'y a pas de pb de capteur,accéléromètre, debit d'air ni de fil coupe) et c'est le seul moyen d'avoir un diagnostic simple c'est prendre les compressions, regarder qu'il n'y est pas 2 rondelles sur l'injecteur, les intervertir et voir si le défaut est encore présent sur le même cylindre... faut savoir travailler méthodiquement surtout avec l'électronique d'aujourd'hui tu peux plus t'amuser comme y a 10ans à changer des pièces au hasard tu risques de te retrouver encore avec d autres pannes et tu n'en finis plus...

Après ca j'peux te dire la suite à faire si tout est bon.
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 20:23

merci

je regarderais a cela quand je le pourrais
purepwnage peu tu me dire si je code injecteur reste dans le rectangle quand tu retourne voir
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MessageSujet: Re: combustion cylindre n°4   Ven 6 Avr 2012 - 20:49

Après avoir taper ton code injecteur, tu tape la touche entré du clavier puis tu valide en cliquant dans le carré bleu. Wink
Pour ton pb, si tu as déplacé ton injecteur 1 avec un autre et que le def reste le même, alors c'est un problème mécanique que tu as.
Commence par prendre les compressions et si tu es faible sur le 1, je pense que tu peux déculasser car je pense que tu as un bouchon de calamine derrière la soupape adm et ça à cause de l'egr.
Peux tu nous dire le code def que tu as 1.def 2.def ou autre et dis nous le terme exacte donné par la clip.
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