Défaut contacteur de frein

Bonsoir,

Hier soir, après un petit week-end de 600 bornes avec ma 206 (1,4 HDI de 2002, 210 000 km), j'ai eu un petit truc bizarre style perte de puissance en montée et voiture qui chauffe donc j'ai décidé de mettre un coup de valise.

Elle me sort qu'un seul défaut: Défaut permanent: Signal contacteur de frein Information contacteur principal défectueux envoyée par ABS ou ESP
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Je pense qu'il n'a rien à voir avec ce qu'il m'a arrivé mais est ce que c'est grave ?

Merci beaucoup !

Aucun lien à mon avis. Mais ton probleme est inquietent !

Rien à voir avec un moteur qui chauffe par contre desfois ça peut créer des coupures d'accélération. En effet, certains calculos n'aiment pas voir un appui simultané frein + accélérateur et se mettent en mode dégradé ou au ralenti. Ca peut arriver si le contacteur de frein est défaillant.

Ce contacteur de frein, c'est quoi, c'est où ??

c'est un contacteur qui ce trouve au niveau du pedalier normalement vert et noir sur ton véhicule

si tu a ce default il est hs et il faut que tu regarde si tu a un petit faiceau qui fait 30 cm au bout engros si tu à 2 conecteurs car il y a eu une modification, remplacement du capteur hs et mise en place d'un faisceau

Ok merci, je viens de trouver ça en plus sur Forum-Auto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] donc je pense que j'arriverais à m'en sortir !

Par contre juste une dernière question, si il s'agit d'un défaut permanent, si je l'efface, il doit revenir, c'est ça ?

oui il va revenir !

Des fois il ne veulent même pas s'effacer si ils sont en permanent

voila pour le faisceau qu'il on rajouter c'est pour mettre une résistance sur un des fils, c'est une sonde température de rétroviseur exterieur !

Un truc qui ne coute rien, et qui marche sur ma 207, c'est de déposer le contacteur pour le bourrer de WD40 en le faisant bouger energiquement.
Le défaut a disparut, et ça tient depuis plus de 1000 km.
Tu peut verifier en faisant un test actionneur : il y a 2 contacts en // et il y en a un qui est grippé.

Le contacteur sur la pedale de frein a 4 fils , car il y a 2 contacts en // par securité sans doute. Avec PPS2000, il y a en endroit ou j'ai fait mesure des paramêtres ( DSL c'est pas test actionneurs) et tu voit l'etat des contacts de frein principal et secondaire.

Mon contacteur n'a que deux fils il me semble !

salut
1 ou 2 contacteurs ?!peu importe, il faut le changer, si les contacts sont usés le défaut remontera

Ouais c'est sur dans tous les cas je vais le remplacer !

Oui et le contcteur ne grippe pas mais fait mal contact le remplacer est le mieu et ne confond pas avec le contcteur d'embrayage bizarre que ce soit un 2 fils

Oui oui donc pas de faisceau à ajouter comme j'ai dit au dessus juste le contacteur à remplacer

Ok, ben je regarde tout ça ce soir et je vous tiens au courant.

En fait j'ai une nouvelle interrogation après avoir regardé le schéma de la pédale de frein sur ServiceBox, c'est quel contacteur qui est en cause: le 15 ou le 16 ?

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Au passage sur ma voiture j'en est qu'un seul mais je ne sais pas si il s'agit du 15 ou du 16.

il y a un circuit pour les feux stop et un circuit pour l'information ABS ou ESP

Donc pour moi c'est le 15 car l'autre doit servir à l'allumage des feux stop. (tu peux le vérifier en débranchant le 16 et voir si les feux stop ne s'allument plus)

Le truc c'est que ne trouve pas le 16, sur ma voiture il n'y à que le 15 !

Les feux stop s'allument ?

Oui sans aucun problème !

sur le schéma:un contacteur pour les feux stop et l'autre pour le régulateur

Ok, donc c'est logique que je n'en n'ai qu'un alors !