Salut à tous,

J'expose mon problème :
J'ai un picasso 1.6HDI avec moteur DV6 et calculateur Bosch EDC16C34 qui me pose un problème de FAP. J'ai donc décidé de virer ce foutu FAP et pour ce faire, j'ai utilisé un BDM pour lire le calculateur (calculateur ouvert et non branché à la voiture).
Cette méthode a foirée surement à cause d'une mauvaise soudure sur mon BDM clone. Bref, le calculo est HS et la voiture ne démarre pas (elle ne lance même pas le démarreur et le dialogue avec le calculateur est impossible avec le lexia).
J'ai donc remplacé ce calculateur par un neuf de chez citroen mais les sympthômes restent les mêmes (impossible à démarrer et calculateur non diagnosticable ce qui m'empêche d'effectuer l'apprentissage...)
J'ai donc vérifié tous les fusibles et relais sont ok. Je n'ai rien touché sur la voiture, j'ai uniquement débranché puis rebranché le calculateur.
Avez-vous une idée ?

Tu as débranché ton calculateur avec ta batterie branché ?

Car je crois que chez peugeot/citroën avant de débrancher ton calculateur , tu dois débrancher ta batterie pendant un certain temps ( 5-10 min ) pour pouvoir débrancher ton calculateur ..

Si c'est le cas, je pense qu'il y a une procédure bien spécifique, du genre faire toucher les cosse de batterie entre elle durant un certain temps... ( à confirmé , pas sur du tout)

Salut,
Tu as du provoquer un court circuit lors du re-branchement du calculateur que tu as essayé de modifier. Il faut contrôler les lignes diag qui vont à la prise diag et tes alimentations calculateurs. Comme tu n'as pas de démarreur, il faut regarder sur le BSM, tu dois avoir un fusible de griller. Dialogue tu avec la BSI, t’indique t-elle des défauts distants ?

salut jarod54490 je te plaint vue les depenses que ta deja fait dit moi t'es a combien de paris

re sa fait quand meme beaucoup

teste directement le calculo sur table en diag pour voir si il répond,ensuite autre chose à voir tu as bien fait le télécodage dessus et réapprentissage??

avec un edc16c34 tu dialogues sur table avec le pps2000 tu dois brancher tes fils de bus can c'est tout
déjà fait,essai pour voir

Bonjour, sur la broche du calculateur vérifie tes alimentations/ tes masses et contrôle les contacts

Essaye une autre valise de diag pour voir ?

Si toutes les alim et tes masses du calculateur sont bonnes, je ne vois que le réseau MUX.
Contrôle tes lignes et tes résistances de terminaisons.

Salut,
Tu as du provoquer un court circuit il faut controler tous les fusi du bsi +bsm ou test par un autre calculateur

Tu dialogue avec l'abs?

Si sa peut servir .. :

REINITIALISATION DU CALCULATEUR APRES INTERVENTIONS.

Procédure pour Citroën et Peugeot modèles essence. (Diesel à vérifier)

Il est nécessaire de réinitialiser le calculateur de gestion moteur et d'effectuer les apprentissages auto-adaptatifs après le débranchement de la batterie.


Réinitialisation du calculateur

.Après la réinitialisation du calculateur de gestion moteur, il est nécessaire d'effectuer la procédure des apprentissages auto-adaptatifs(voir opérations suivantes).

Apprentissages auto-adaptatifs
La procédure des apprentissages auto-adaptatifs consiste à faire apprendre au calculateur les caractéristiques physiques de certains de ses périphériques.

.Recalage du régulateur ralenti: après le débranchement du calculateur ou de la batterie, ou après le remplacement du calculateur ou bien après avoir procédé à sa reprogrammation, il est nécessaire de réaliser le recalage du régulateur de ralenti.

Pour cela:
1 - débrancher la batterie 20minutes, après avoir rebranché la batterie, attendre 2 minutes minimum avant de mettre le contact, puis démarrer le moteur et le laisser tourner quelques secondes au ralenti.

2 - Couper le contact et attendre à nouveau quelques secondes avant de le remettre, afin que le calculateur recale le régulateur de ralenti.

3 - Apprentissage des positions "pied levé/pied à fond" : démarrer le moteur, sans toucher à l'accélérateur, puis laisser tourner le moteur pendant 1 seconde et couper le contact. Remettre le contact et appuyer à fond sur l'accélérateur pendant 1 seconde.

4 - Apprentissage de la forme de la couronne-cible du volant moteur : effectuer un parcours routier, moteur chaud, qui permette d'accélérer jusqu'à 5000tr/min, en 3e ou 4e, pendant 3 secondes puis relâcher l'accélérateur (coupure d'injection) pour laisser le moteur revenir à son régime de ralenti.







la réinitialisation du calculateur de contrôle moteur est nécessaire a la suite de certaines opérations :

effacement des défauts

débranchement ou remplacement de la batterie

débranchement ou remplacement du calculateur

débranchement du ou des relais d'alimentation du calculateur

téléchargement du programme calculateur

remplacement du moteur pas a pas de régulation de ralenti

remplacement du potentiomètre papillon

Sa m'étonnerais que se soit un problème sur le réseau multiplexé, A moin que le calculateur neuf soit aussi HS .. :-/ ..



A mon avis, c'est plutot un problème de réinitialisation du système ( phase réveil du calculateur ) suite au débranchement de la batterie ... Beaucoup se fait avoir

Ce que je trouve bizarre c est que ton demarreur ne lance pas , parce que la commande passe par le bsm ,pas par le calculateur moteur .

Pour moi cela peut être un problème de MUX. Il faut regarder l'architecture mux et contrôler tes lignes. Tu as bien vérifier tout tes fusibles sur le BSM même les MAXI Fusibles ?

oui tous tous tous

L'architecture mux :

BSI ET ECU sont les calculateurs qui possèdent les résistances de terminaison ( réseau CAN )
Les autres systèmes (suspension, ABS, BVA etc…) que l’on ajoute à l’architecture de base viennent s’intercaler sur le faisceau électrique de tel sorte que la continuité des lignes est réalisées par la présence des calculateurs

Non ?

Sujet qui pourait correspondre : Démarrage impossible après avoir débranché la batterie !

Après branchement de la valise chez citroen, diagnostic : calculateur bloqué !
En fait, chez psa il y a une double sécurité antivol m' ont-ils dit c'est à dire le transpondeur incorporé dans la clef permettant le déverrouillage de toute la partie équipement électrique de la voiture mais aussi et ça je n' y avait pas pensé, la " Telecommande " d' ouverture à distance qui elle permet de déverrouiller le calculateur moteur par l'intermédiaire du BSI

Salut jarod54490,

Alors tes lignes Mux, ça donne quoi ?