Bonjour,

J'ai un C4 Picasso modèle Exclusif de décembre 2007 (OPR 11333). C'est un HDI 2.0L 138 Ch BMP 6 qui a 50.000 km.
Actuellement, je constate un problème de ralenti instable. Le moteur ne monte/descend pas beaucoup dans les tours (le compte-tours ne bouge pas) mais c'est assez irrégulier et c'est présent à chaud comme à froid.
En dehors du ralenti, le moteur n'a aucun problème et le C4 n'a fait l'objet d'aucune mise à jour.
En tendant l'oreille, je crois percevoir quelques petits bruits sourds.
Dernière information, le C4 doit avoir sa vidange des 4 ans (un peu passée, je vous l'accorde) d'ici peu. En fouillant sur le net, j'ai cru comprendre que le filtre à gazole pouvait être une piste.
Voilà, demain je fais une lecture des défauts pour voir si je peux apporter plus d'informations.

Avant d'aller voir un garagiste Citroën toulousain (d'ailleurs je ne sais pas chez qui), avez-vous des pistes pour m'aider à identifier l'origine du problème ?

S'il faut regarder un paramètre particulier avec le Lexia, merci de me donner l'enchainement des menus car je n'en suis pas encore familier.

Merci par avance,

PS : si je n'ai pas posté au bon endroit, merci de déplacer le sujet.

Tu est en train de nous expliquer que tu n'as jamais fait la vidange sur ce moteur ?

Si, à 20.000 km par mon père qui en était le précédent propriétaire, mais tu es censé faire les vidanges tous les 30.000 km/2 ans sur ce modèle. Or, les 4 ans sont un peu passés.

tout les 4 ans 50000 km ... tout les 2 ans max et 20000 km max c'est déjà pas mal ... il faut pas suivre les précos ...(a mon avis)

controle ton filtre a gazoil
ca peut etre un bon debut

Ca part en cacahuètes

La première vidange a été faite. Le C4 ayant peu roulé, j'aurai du faire la seconde vidange en décembre 2011 : tous les 2 ans (la 1ère en décembre 2009, la seconde en décembre 2011).

Oubliez l'histoire des vidanges, sauf que le filtre à gasoil à presque 30.000 km (d'ailleurs je ne sais même pas s'il a été changé lors de la 1ère vidange) !

Je viens de voir ton message messi. Si je démonte le filtre, je regarde quoi ?

ben en faite tu regardes, s il n y pas de crasse, de la saleté
je te conseil de le remplacer,

commence par faire une bonne révision du moteur......

-vidange +filtre a huile
-filtre a carburant
-filtre a air

si le problème persiste passage au diag

Commence effectivement commence par la vidange et surtout n'oublie pas ton filtre a gasoil.

Bsr
un entretien bien suivi permet d'éviter ce genre de problème pour un véhicule en plus aussi récent !!

Merci pour les conseils.

Quelqu'un connait-il un garage Citroën de confiance sur Toulouse pour une révision ?

La révision des 60.000 km/4 ans comporte le remplacement du liquide de frein ou de refroidissement, je ne sais plus lequel des 2.
De plus, je ferais bien une vidange de la boite BMP 6. J'ai lu sur certains forums que cela pouvait éviter certains problèmes sur cette boîte, même si PSA dit que c'est une boîte lubrifiée à vie.
En attendant ce sera sûrement la dernière révision chez un CC, mais ayant été opéré il y a 2 mois, je ne peux pas me glisser sous la voiture !

c'est le liquide de frein qui faut changer! tous les 3 ans ou 60.000km

j'attendrais par contre 100.000km pour faire la vidange de la boîte!

J'ai lu sur un autre forum qu'un mécanicien qui "réparait" les BMP 6, conseillait de le faire tous les 50.000 km. De plus, l'usure de la boîte est un peu plus importante au début de sa vie et la limaille est donc en plus grande quantité.
Je ne fais que résumer ce que j'ai lu, mais cela me semble logique.

ok c'est toi qui vois !je connais un garage citroen sur Beauzelle ,aprés Blagnac je connais le propriétaire c'est un cousin germain mais je n'ai plus de contact avec lui depuis des années!

Merci Zamaz.
Beauzelle, c'est pas tout à fait à côté de chez moi (je suis vers Montgiscard), mais peu importe si on a confiance !