Bonjour
J'ai aujourd'hui fait le reapprentisage de ma boite
j' ai eu un soucis pour la lecture du couple moteur
au moment de faire les 5 départs rapide, 5mn de
repos puis 3 départs rapide
J' ai été dans les mesures paramètres standard de
la boite puis information moteur
Et la impossible ( rupture de communication avec
le calculateur )
Auriez vous une solution ?
Merci

Qu est ce que tu as voulu voir dans tes MP ? Recommence en faisant ta procédure du début à la fin et une fois fini tu ira voir dans tes MP tu lui en à peut être demandé un peu trop

Sinon pour la procédure au vu de mon lexia (il est vrai c est peut être pas super clair ou peut être c est moi qui ait mal compris) je fais 5 départs rapide j attend 5min et je recommence trois fois "cad" je refais 5 départs je ré attend 5min et rebelote je redémarre 5 fois et je ré attend et la tu as bien tes 3 CYCLES de démarrages rapides ce qui donne 15 Démarrage et non 8 comme tu semble le fair.

C est pas super clair leur explications donc est ce toi ou moins qui est raisons on va voir ce que les autres en pensent... Je me plante peut être aussi auquel cas excuse d'avance et merci de m'avoir appris un truc en plus

Dans les mesures paramètres puis info moteur j'ai voulu voir le couple moteur (NM) car la procédure demande des départs rapide compris entre 80 et 140 nm

Et au sujet de la procédure exact je pense que chacun a son petit truc en plus
c'est se style de conseil que je recherche car je pense que la procédure dite dans lexia a du etre modifiée par les mécanos a force dans faire et de remarquer que le petit détail en plus a son importance

Je me demande si je débranche la batterie
Peu etre que la communication avec la calculateur fonctionnera ?

salut debranche ta batterie et ton calcu nettoie le avec du produit electronic passe un coup de souflette je pense que va retrouver ton calcu apres

Pour ma part ce n'est un petit truc en plus je ne fais que suivre l'explication donné par le lexia après tout est une histoire de compréhension car l explication est je trouve pas très explicite.

Je me souvient plus le message exact mais quelqu'un va bien nous la trouver et la mettre sur ce topic sinon je ferais lundi comme ca on pourra en débattre.

Âpres "nous" mecano je vois pas trop comment on pourrait modifier la procédure il faut plus voir avec les développeur de lexia/DIAG BOX si toute fois il y en a d inscrit sur ce forum..

En ce qui concerne le couple donné je n y fait pas trop attention pour ma part je fait accélération pied au plancher sans patinage des roues bien sur jusqu’à ce que la seconde passe tout cela en mode automatique.

Pour ma part j ai jamais eu de retour sur la dizaine ou vingtaine de véhicule que j ai déjà fait..

Par contre si tu débranche ta batterie ton calculateur n aura plus d alimentation elec donc c est sur que la tu n aura pas de communication....

Du coup avec ta question g un doute sur ma compréhension de ton problème: la rupture de communication tu ne la plus du tout ou ct juste quand tu a essayé de lire tes mp en meme tps que tu faisais ton apprentissage de transmissibilité ?

NOTA : Cet apprentissage se réalise par un essai
dynamique du véhicule.
Effectuer cette procédure dans les cas suivants :
Remplacement de l'embrayage
Remplacement : Actionneur de pilotage
Remplacement : Calculateur de boîte de vitesses
manuelle pilotée
Patinage ou à-coups excessif de l'embrayage
Téléchargement
1. 1 . Opérations préliminaires
Effectuer les opérations suivantes ; À l'aide de
l'outil de diagnostic :
Effacement des apprentissages
Apprentissage de la grille de boîte de vitesses
Apprentissage du point de léchage de
l'embrayage : Impérativement moteur froid
2. 2 . Apprentissage : Valeur du couple moteur
transmis à l'embrayage
2. 1. Mise en chauffe du moteur et de
l’embrayage
Démarrer le véhicule levier sur N, monter le
régime à 2500 tours (pour EW10 attendre 30
secondes avant d’ accélérer après la mise en route
moteur pour éviter la procédure de dégazage),
pour atteindre une température d’ eau moteur à
80° C . Laisser la température d'embrayage se
stabiliser à la même température que le moteur .
Consulter la température d’ eau suivant les
applications à l’aide de l’outil de diagnostic
(Quitter le menu apprentissage MCP pour aller au
menu moteur ).
EW10 (RFJ ) et DW10 (RHJ) : Injection /
ALLUMAGE => Mesure paramètres => Mesures
paramètres standard => Refroidissement -
Climatisation => Température de l'eau.
DV6 (9 HZ) : Injection / ALLUMAGE => Mesure
paramètres => Mesures paramètres standard
=>Informations filtres à particules =>
Température de l'eau.
2. 2. Visualisation de la zone de couple moteur
Une fois la mise en chauffe effectuée, réaliser
l’apprentissage dans une zone de roulage
dégagée.
À l’aide de l’outil de diagnostic, visualiser le "
couple moteur réalisé " dans les mesures
paramètres de la boîte de vitesses : Paramètres
standard, information moteur, couple moteur
réalisé (1ère ligne).
Ce relevé de couple nécessite l'accompagnement
d' une autre personne.
2. 3. Commencer l’apprentissage
Effectuer 5 décollages véhicule : Sélectionner le
mode automatique au sélecteur de rapport de
vitesses.
Démarrer (en 1ère) , accélération rapide dans une
zone de couple moteur comprise entre 80 et
140Nm jusqu'au passage du second rapport .
Arrêter le véhicule et recommencer.
Attendre 5 minutes au neutre sans arrêter le
moteur . Cette opération permet à l’embrayage
de revenir dans une plage de température
fonctionnelle.
Effectuer 3 décollages véhicule : Sélectionner le
mode automatique au sélecteur de rapport de
vitesses.
Démarrer (en 1ère) , accélération rapide dans une
zone de couple moteur comprise entre 80 et
140Nm jusqu'au passage du second rapport .
Arrêter le véhicule et recommencer.
2. 4. Validation de l’apprentissage
Effectuer un roulage en passant tout les rapports
(en mode auto) pour vérifier l’absence d’ à-coups ,
choc, glissement, ou retard au passage
principalement sur le rapport 2 vers 3.
Si OK : Couper le contact pour mémorisation
l’apprentissage.
Attendre 60 secondes (Power Latch).
Effectuer un essai routier pour valider la
mémorisation.
2. 5. Si l'apprentissage n'est pas valide
Attendre 10 minutes au neutre sans arrêter le
moteur.
Effectuer 3 décollages véhicule : Sélectionner le
mode automatique au sélecteur de rapport de
vitesses.
Démarrer (en 1ère) , accélération rapide dans une
zone de couple moteur comprise entre 80 et
140Nm jusqu'au passage du second rapport .
Arrêter le véhicule et recommencer.
Effectuer un roulage en passant tout les rapports
(en mode auto) pour vérifier l’absence d’ à-coups ,
choc, glissement, ou retard au passage
principalement sur le rapport 2 vers 3.
Si OK : Couper le contact pour mémorisation
l’apprentissage.
Attendre 60 secondes (Power Latch).
Effectuer un essai routier pour valider la
mémorisation.
2. 6. SI l'apprentissage n' est à nouveau pas valide
Effectuer une réinitialisation des apprentissages
et recommencer la procédure au début.

voila quand je dit plus haut que des mécanos ont peu être modifié la procédure je parle dans la façon de faire les départs plus ou moins rapide, l'arrêt du véhicule des le passage du second rapport ou plutôt a la fin du second avant le passage de la 3eme

voila je pense qui serais intéressant que tout le monde donne son avis sur cette procédure

je me lance:

1/ la procédure n'est pas modifiable jusqu'au moment de régler le point de léchage dans la façon de faire les départs comme dit plus haut.

2/ pour moi le point de léchage c'est la façon que le robot va devoir plus au moins vite relâcher la pédale d’embrayage

3/ d' ou je pense que pendant le réapprentissage du point de léchage le robot va déterminer sa façon de lâcher l'embrayage ( importance de bien faire ces départs )

4/ je pense que des départs pas assez intensif va faire que le robot lâchera la pédale trop vite d'ou le phénomène de broutage 1er et ar

5/ pour des départs trop intensif le robot fera l'inverse il lâchera la pédale trop lentement d'ou le patinage ressenti pendant le passage de rapports

voila a vous de faire vos remarques comme cela peu être qu'a nous tous ont va mieux comprendre cette procédure qui nous aidera a mieux la réaliser

?????? Du coup tu me met le doute la ....????


Ou as tu trouvé cette méthode...?

Peux tu nous mettre une copie écran du message lexia au moment de lancer ton apprentissage c'est à peu près le même charabia a quelque chose près par contre c est moins détaillé.

Sur citroen service je trouve pas de note décrivant précisément cette procédure ...

Si je fait un apprentissage lundi je ferais un imprime écran mais sur lexia c'est moi bien expliqué
Si d'autres personnes ont des idées sur cette procédure perso je suis preneur

8.4. Apprentissage du point de léchage
À l’aide de l’outil de diagnostic, cette fonction active la butée hydraulique d’embrayage pour définir la position réelle de la butée en fonction de l’usure de l’embrayage.

voici une des infos que je trouve sur la méthode citroen B2CK0107P0

je suis d'accord avec toi d’où ma question... Ou as tu trouvé cette methode est ce une source fiable???

Pour la méthode je les trouvée sur ce forum
Tape bmp6 dans la fonctionne recherche

Je viens de voir ton autre topic sur tes probleme de broutage

Une petite question à tout hasard :

Ton vehicule broute a chaud et a froid ou seulement à froid?

Tu n'aurais pas des défaut dans ton INJECTION (ecm) du genre relais préchauffe alimenté mais bougies jamais alimenté...?

ok vu

Elle broute a chaud et encore plus a froid
par contre aucun défaut ni moteur ni boite rien jusque quelques défaut furtif exemple buse climatisation et batterie basse cause suspension pneumatique

Ok parce que j ai deja vu certain de mes collègues se prendre la tete a apprendre des boite alors que les bougies etait hs donc surtout a froid moteur donne des accoups plus raté de combustion donc accoup au démarrage et eux ils ont pris cela comme un broutement de l'embrayage mais bon la rien a voir du coup.

J attend une réponse de primo et je te confirme si je retrouve la même méthode avec mes codes pro sur service box ou citroen service

Essaye de mettre la copie écran si tu as le tps dans les jours prochain. Pour ma part je vais en stage tech a l usine dans les mois a venir je poserais la question. J aime faire les choses correctement et la du coup j ai le doute

affaire a suivre....

Ok Ok
Merci a toi
J attends de tes nouvelles