bonjour
ma 307 hdi 110 a 340000 km elle fonctionne bien mais le moteur grogne ..
et j'ai une erreur p1135 (désactivation du 3ème piston de la pompe haute pression)
a tout hasard je vous pose la question au cas ou ce serais un truc connu
merci

P1135 Groupe PSA

Problème d'actuateur (électrovanne) de désactivation du 3ème piston de la pompe haute pression, ou son câblage, coupure ou court-circuit, ou signal trop bas, ou trop haut

oui ok c'est ce que ca me marque mais plus precisement est ce un probleme general connu qui designerait plus particulierement un element precis ...

slt

au regard du kilométrage c'est possible ?ensuite rien à signaler sur ce problème dans les incidents connus!

un ou plusieurs injecteurs legerements bouchés peuvent t'ils cree ce probleme ..
du genre que la pompe haute pression debiterais un certain volume mais les injecteurs ne suivent pas .... il s'ensuit donc une surpression entre la pompe et les injecteurs d'ou la desactivation du 3eme pliston de la pompe ...
est ce comme cela que ca se passe ou je me trompe

La désactivation du 3e piston de la pompe sert principalement à diminiuer le debit dans certains cas, comme une vitesse de rotation élevée du moteur et une faible charge, afin d'éviter le laminage et l'echauffement du gazoil

QUe veut tu dire par "mon moteur grogne"?

il fait un bruit plus fort que la normale pas de cognement ni de claquement mais voila quoi c'est difficile a dire comme s'il grognait quoi

bon pour moi perso je reste pour l'instant sur mon idée d'injecteur un peu bouché ...
si ce n'est pas ca je reflechirai ensuite a autre chose ...
donc j'ai lu par endroit qu'on pouvais faire un nettoyage a ultrason
savez vous ou je peu acheter ce genrre d'appareils ?
merci

si elle a vraiment 340000 kms,rapproche toi plutôt d'une usure injecteur ou pompe hp

tes injecteurs ne sont pas bouchés, mais usés.

Avec PPS si tu en dispose, vérifier les debits de correction de chaque injecteur. Confirmer une valeur anormale par un test de retour d'injecteur (par les tuyaux de retour mis dans des gobelets)

tu veux dire que si l'injecteur n'envoie pas tout ca se retrouverairt dans le gobelet ?
donc que a l'etat neuf il n'y aurais pâs de retour ?

Tu as toujours un retour , car pour assurer que l'injecteur donne la bonne quantité on préfére le gaver en entrée quitte à libérer l'excédent par le retour injecteur.
Donc si tu n'as pas de retour cela veut dire que tu consommes tout le carburant (en excédent) donc c'est généralement synonyme d'usure.

De part son fonctionnement interne, un injecteur à toujours un rebit de retour.

Avec l'usure, l'aiguille de l'injecteur prend du jeu, et le débit de retour augmente.
On repère un injecteur défectueux par rapport aux autres en comparant la quantité de gazoil provenant des retour de chaque injecteur. Celui qui débite franchement plus que les autres est HS