Hello,
aie grosse frayeur
pourtant pas le 1er coup d'essais au bdm sur ce calculo mais là j'ai fais une méga conne***

J'ai foutu du +12 sur le G3 au lieu du G4, connecteur du milieu:
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avec une alim de pc, ça à de suite coupée l'alim, j'ai tout stoppé en voyant cette erreur,
sans aller + loin je remonte le calculo sur la voiture, et hop ça démarre sans problème !
Un coup de pps et dialogue avec le calculo OK (lecture défauts, effacement, paramètres) OUFFF ça a l'air OK au 1er abord ?

En regardant le schéma électrique, si le connecteur B est bien celui du milieu de la photo ci-dessus, alors j'aurais mit du +12 ici sur le G3 donc:
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Ce serait donc le départ ou le retour de "la sonde de température d'air d'admisiion" encadrée en rouge.

Je n'ai pas roulé avec la voiture, juste démarrée pour l'instant.

Vos avis là-dessus ?
Avec pps y'a un moyen de vérifier la valeur de cette sonde pour voir ?

bonsoir

oui, avec pps on peut voir la température que donne la sonde. dans parametres

Ok mais comment savoir que c'est bien celle du collecteur (dans mon cas) et pas la valeur de celle du débitmètre dans pps?

Met une résistance sur ton fil et regarde si ça varie ?

d’où l'utilité d'avoir des câblages pré-établi.

Ah oui ça c'est sûr,
j'avais pourtant demandé aux 2 casses les plus proches de chez moi mais z'avaient pas d'hdi136, une denrée rare en casse à priorit.

Bref, j'ai roulé sur route ce matin et ça tourne comme si tout allait bien...
Si je débranche cette sonde de temp admission pour voir, je devrais avoir une erreur ?


EDIT: à tout hasard qlqu'un aurait le shéma électronique de ce calculo ?

Oui normalement il devrais ce mettre en default si tu le débranche essai tu risque rien mais à mon avis ton erreur n'a pas causer de dommages sur ton calculo plus peur que de mal !

Oui je pense aussi que le calculo n'a pas reçu

J'ai trouvé dans pps la lecture des paramètres "en live" sur la partie admission,
et y'a bien les 2 valeurs de temp débitmètre et admission,
tout les 2 à 11°C moteur froid puis au bout d'un bon moment moteur tournant c'était tjrs à 10/11°C débitmètre par-contre à 21/22°C pour l'admission, donc ça roule

Et test sur route 3 x 20kms => pas de défauts au pps

Ouff une belle frayeur et une bonne leçon !
Merci à vous