Bonjour à tous, j'ai le voyant k qui s'est allumé, un code defaut p0221 s'est affiché au lexia, j'efface et il réapparait au bout de 3-4-5 jours. je l'efface et idem. je suis étonné car cela viendrait d'un probleme de piste du capteur d'accelerateur. je finis par trouver un capteur neuf pour pas trop cher et je remplace au cas où mais je suis septique. et le probleme reapparait au bout d'une dizaine de jours peut-être moins. ce n'est pas moi qui conduit cette voiture. lorsque le voyant s'allume, le moteur presente un petit ralentissement puis ça repart normalement.
pour ce code p0221, il est noté "defaut dugitif, position pedale 1 0% et pedale 2 12% au regime de 1542tr/mn.
quelqu'un peu-il m'orienter dans mes recherches, me donner des pistes. est ce que ça vient du cablage entre le calculateur et le potentiometre d'accelerateur, d'une autre piece ou circuit.
merci pour votre aide

slt

contrôles le faisceau et capteur ou même un coup de nettoyant contact

bonjour et ok zamaz,
qu'apelles le capteur (le potar, il est neuf), les contacts ont ete nettoyés lors du montage du neuf. comment controler le faisceau, y a t-il des valeurs à trouver ou ne pas trouver ?
en plus c'est un defaut fugituf.
j'ai lu il y a quelque temps que ce probleme de masse etait du en fin de compte (c'était une des possibilités) d'un capteur defaillant d'origine bosch mais je ne sais plus lequel.

donnes moi ton vin par mp ,pour regarder si je trouve une note concernant ton modèle

ça y est zamaz c'est parti

merci zamaz pour le doc. je vais expérimenter cela lorsqu'il ne pleuvra plus et qu'on se les gelera moins. c'est quoi ces references P.R 9688.05. et Gaine de protection de 4 mm de diamètre : Référence P.R 9689.91. est-ce du vil cuivre multibrins ou autre?
a+
ps : en regardant le document que tu m'as envoyé, ça m'a fait repenser à ce que j'avais lu il y a quelque temps, certains débitmetre aurait ete defectueux et refaire le blindage ou changer le debitmetre resolvais le probleme. je vais voir le prix de la piece et je ferais peut etre les 2. pour le moment, priorité au fil.

Bonjour,

Je ne sais pas s'ils ont fait des progrés sur la 406 mais pour xantia , ils ont des reproductibilité tellement médiocre qu'il faut appairer le capteur de pédale au calculateur, PPS insispensable.

pas d appairement du capteur chez peugeot en revanche certaine on eu des problemes de masse sur le capteur pedale la procedure etait d en rajouter une sur la prise relier a la caisse . j ai deja eu pour ce defaut une usure du faisceau moteur dans les guides en plastique de fixation faisceau le plastique s usait par les frotements et le fils se touchaient surtout sur les 15 premier cm qui qui court apres le caculateur moteur (situer au niveau de la pompe haute pression ) a voir c est peut etre ta panne

bonsoir à tous, je ne sais pas au juste ce que peugeot a fait en 2001, il y a du fil type telephone qui part du capteur accelerateur, je ne sais pas à quelle masse ils ont relié. je regarde ça demain soir et je mets des images.

Bonjour, voilà, j'ai réalisé quelques images. concernant la réalisation autour du potentiomètre d’accélération les images sont trop floues, il y a eu un dédoublage des fils puisqu'il y a 2 gaines et 2 fils par gaine mais je ne vois pas de blindage ou de raccord à une masse, il faudrait que je démonte le boitier de filtre à air.
concernant la sonde le debitmetre d'air, voici une image, il n'y a aucune correction de réalisée concernant une masse ou quelque chose de cet ordre.

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je me penche sur le sujet des que possible.
merci pour l'aide

bonjour a tous. j ai enfin trouve le temps et le temps sy pretait, j ai demonte le filtre a air. il y a une masse de rajouter sur le capteur daccelerateur (fil jaine, voie fe droite) et une masse sur le fil 3 (orange) du debitmettre d'air. ceci a fonc bien ete fait en 2001. les 2 sont reliees a une masse sur l'aile. donc je suis perdu . avez vous une idee. merci pour votre aide

bonjour a tous. j'ai regarde hier autour de la boite a air. j' ai constate que des masses ont ete refaites au niveau du capteur daccelerateur (fil jaune) et au niveau du debitmetre (fil n3-orange). donc je suis perdu. que me conseillez vous. merci de votre aide.

desole pour les 2 posts. je suis sur un smartphone et ca ne repond pas tout a fait comme un clavier.

salut
test un autre capteur, si recidive , vire tout les fils supplémentaire et double la ligne entre le calculateur et le capteur pedale
c'est un solution pour eliminer les parasitage

ok seb. a l origine c est um fil assez epais. penses tu que ce sera suffisant si j utilise du fil telephone blinde. est ce sue ca pose probleme se je mets en parallele les fils sans deconnecter (couper) les anciens fils et donc je mets le blindage a la masse

pas de fil telephone!
double avec du 1.5 mm/2 en les insérant dans une gaine souple

Tu peux aussi essayer en resserrant les broches dans les connecteurs sur capteur pédale et débitmètre
Parfois, c'est suffisant
Sinon, il faut remplacer les deux fils de signaux du capteur pédale par du fil blindé Et mettre à la masse les bornes 3 et 6 du débitmètre

Salut,
C'est un phase ? Apparemment c'était récurent sur les phases 1 mais pas sur les phases 2.
Mon collègue avait une phase 1 en break et a eu ce problème mais moi avec la phase 2 berline rien de ce genre. PSA a fait des modif entre les deux phases ?

si sur 306/406/206 hdi il y avait ce probleme de parasitage du capteur pedale, c'etait assez aleatoir en proportion
on a du en faire une bonne cinquantaine sur 5/6 ans et apparement pas de retour en faisant ce doublage, c'etait une solution donné par l'assistance technique

bonsoir à tous,

Laurent a écrit:

Tu peux aussi essayer en resserrant les broches dans les connecteurs sur capteur pédale et débitmètre Parfois, c'est suffisant. Sinon, il faut remplacer les deux fils de signaux du capteur pédale par du fil blindé Et mettre à la masse les bornes 3 et 6 du débitmètre

je pensais les doubler, mettre mais quel type de fils tu utilise laurent, je n'ai pas de 1,5 double blindé. j'ai du 2 paires telephonique blindé.

j'avoue être perplexe car on n'a pas eu de probleme depuis la création des 2 masses en 2001. et ça réapparait. j'ai lu, il y a pas mal de temps que ça pouvais venir du debitmetre, certains créait des parasites, pb de fabrication. sinon, il faudrait que je connecte la borne 6 à la masse, je vais faire cela demain. s'il ne fait pas un temps abominable.
a bientôt

bonsoir à tous, j'ai redemonté le filtre à air, j'ai regardé de plus pres ce qui avait ete fait. les 2 fils du capteur d'accelerateur vers le boitier ont ete remplacé par du fil reseau (4 paires), 1 paire pour un fil et une autre paire pour l'autre fil. je vais des que possible faire une masse pour la broche 6 du debitmetre. je vais annuler le defaut et je verrai ce que ça donne. ce qui m'étonne c'est qu'il n'y a rien eu de ce cote depuis 10 ans. en démontant j'ai donstaté qu'une gaine s'était 'rapée' sur un morceau de tige filetée laissant apparaitre 2 fils vers un connecteur jaune (au fond et à gauche de la boite à air une fois enlevée), j'ai changé de position les fils. j'ai l'impression que beaucoup de chose a été regaigné car il y a beaucoup de ruban adhesif noir un peu partout. merci pour les conseils

Bonjour à tous, je viens donner quelques nouvelles.
j'ai donc vérifié toutes les masses (mais toucher à rien) mais aucun changement. je me suis donc décidé à regarder le débitmètre d'air. j'ai démonté et avec mes grosses mains pleines de doigts j'ai cassé un petit filament. donc je commande chez notre ami oscar un débitmètre. je le reçois et cela va faire presque un mois que tout fonctionne et que le voyant ne s'est pas allumé. j'en conclue que le débitmètre était défectueux et que c'était lui qui était à l'origine des choses.
voilà, si ça peut servir à quelqu'un. merci à tous pour vos aides

Merci de nous avoir donné la fin de ton problème résolu car ça n'est pas toujours le cas et c'est bien dommage.