Scenic 2 Dci: le kilométrage a baissé aprés chgt de batterie

Bonjour,

Après changement de batterie (et un fusible sur batterie grillé puis remplacé), le compteur kilométrique est passé de 132 000 km à 45 000 km.

Véhicule: Scénic II DCI 120 de 2003.

Avez vous une idée pour remettre cela en ordre facilement? Je pensais que le kilométrage était aussi mémorisé ailleurs et que le véhicule affichait toujours le plus élevé (entre celui du compteur et celui du calculateur), mais dans mon cas, il reste à 45 000 km.

Merci d'avance pour votre aide.

C'est le début de la fin pour ton tableau de bord il est en train de cramer.

Bonjour,


Une précision :
le compteur fonctionne t-il correctement depuis 45000 ou bien est-il figé à cette valeur ?

Il fonctionne correctement depuis qu'il est est "tombé' à 45 000 km

Pour une fois que le kms baisse

Faut pas s'en plaindre

BONSOIR

je rejoint DEMOGNIO, votre compteur commence a donner des signes de faiblesse , ce sont des compteurs gros consommateur d’énergie ,leur alimentation chauffe beaucoup et a terme ,les soudures ne tiennent plus ,ca génère des parasites qui parfois modifie le kilométrage en + ou moins .

je répare les TDB DE SCENIC et sur pièces justificatif ,peut remettre votre kilométrage .

me joindre en mp

cordialement

Merci pour vos réponses, effectivement je connais ce problème sur Scénic 2, mais là, vu que c'est arrivé juste après un changement de batterie + fusible sur batterie, je pensais qu'il pouvait s'agir juste d'un bug passager.

J'aurais bien aimé tenter quelque chose pour récupérer le kilométrage réel (celui du calculateur) pour que le compteur l'affiche à nouveau. J'aurais pu ensuite mettre le compteur "en observation" quelque temps pour voir si il était vraiment HS ou pas.

Comme le dit Csysteme, il est possible de réparer les TDB des Scenic 2 en place des 800€ demandés par Renault (et avec de toutes façons perte des KM).

Sans parler de "comment remettre les KMs", les symptômes sont les suivants:
- Extinction du TBD
- Sifflement/grésillement au niveau du TBD
- Eclairage qui oscille
- Bip "allume/éteint"


Pour info: On peut rouler sans soucis avec l'affichage éteint (mais bon, on ne connait pas sa vitesse...).

Le TDB contient une puce mais aussi des 'radiateurs' (pour dissiper la chaleur de ses puces) et quelques résistances qui sont mal usinés sur certains TDB

Dans la grande majorité des cas, il faut changer les résistances, virer un composants et le ressouder, faire quelques trous là ou aucune piste électronique ne passe pour permettre à la chaleur de se barrer + ajouter un pti radiateur.

Si ça claque, c'est parceque c'est généralement mal soudé en usine (soudure sèche = courant qui passe mal et qui fait claquer le reste).

Je ne suis pas électronicien mais bon, c'est une de mes passions et j'avais réussi à le faire pour de mémoire... 50€ !

Pour ma part, j'avais démonté le mien, dessouder tant bien que mal l'affichage (étape la plus dure), ressouder quelques résistances , un peu de vernis à ongle sur la bobine en haut à gauche (c'est elle qui générait sur le mien le sifflement: le vernis la "calait").

Et pour info, la puce 93c256: c'est elle qui contient Kms, Langues du TBD... Bref, si on sait faire, c'est bien de faire une sauvegarde (dump) :-)


De mémoire, ce que j'avais commandé:
Code Commande Qté. Disponibilité Prix de la ligne Description Réf. Fab. Fabricant
============= ==== ============= ================ ======================================== ================ =======================
1615139 10 Disponible 4,32 FUSIBLE CMS ACTION RAPIDE 6.5A; Series:3 3216FF-6-5-R BUSSMANN
1682852 10 Disponible 2,60 OPTOCOUPLER, TR O/P, DIP-4; Nombre de vo PS2561A-1-A NEC
9558420 10 Disponible 0,88 TRANSISTOR NPN BOITIER TO-92; Type trans 2N3904ZL1G ON SEMICONDUCTOR
8126933 10 Disponible 2,20 CONDENSATEUR 1UF 50V; Application:Haute 50ML1M4X5 RUBYCON
1653087 25 Disponible 1,78 RESISTANCE COUCHE EPAISSE; Puissance:250 CRCW12061R00FKEA VISHAY DALE
1013376 3 Disponible 12,12 TRANSISTOR MOSFET N D2-PAK; Type transis IRF3710ZSPBF INTERNATIONAL RECTIFIER
9338365 50 Disponible 2,00 RESISTANCE 0.5W 5% 1K; Puissance:0.5W; R MCF 0.5W 1K MULTICOMP



Ca a marché 1 an (et oui, on fait pas tout nickel du premier coup) et j'ai réussi à trouver une boite qui me l'a fait pour 180€ avec Kms d'origine...

faut quant même être équipé pour faire du bon boulot , avec quelques connaissances sur le fonctionnement des alimentation a découpage .

un fer a souder basic ,un fer air chaud , de la pate a souder ou flux ,un programmeur eeprom,

de la patience et pas de tranblotte

eeprom =93c56 contient les données kilométrique ,le vin ,ect ..

je peut vous fournir les pièces détachées ou vous le réparer ,mon prix est raisonnable (130€ avec une garanti d'un an ),annonce sur le bon-coin .

ps ; si vous changer les pieces ,mettez une ampoule de 21 w en série avec l'alimentation ,ca vous éviteras de cramer le fus sms ,tableau de bord ok = ampoule clignote cour circuit =ampoule toujours allume


cordialement

Faut pas oublier que ce problème est récurrent, et suivant l'année du Scenic, je peux vous fournir, un modèle de lettre afin de solliciter un remboursement partiel à la maison mère Renault, jusque 500 € par Renault, car on parle de Vice caché, et c'est là que Renault fait un bon geste commercial, car il existe un article du code civil, et ils ne cherchent pas de Pub .

Si vous avez besoin de ce modèle de lettre contactez moi par MP ou si un des modérateurs le souhaite, il pourra la poster à un endroit à cet effet, en me demandant de lui donner, pas de soucis.

Le dernier à qui j'ai donné et aménagé la lettre à perçu 500 € en retour.

Salutations

tu parle de l’article 1641 du Code Civil ?

Merci pour vos réponses.

D'après un technicien de chez Renault, il arrive qu'un changement de batterie sur Scénic 2 provoque un bug sur l'affichage du kilométrage.
Le compteur n'a donc pas les autres symptômes typiques d'une défaillance, mais il n'y a pas d'autre choix que de le démonter , en profiter pour le réviser (corriger ses faiblesses), et , sur justificatif, reprogrammer son kilométrage réel.

Merci "csysteme" pour votre proposition de service, mais j'ai pu trouver quelqu'un qui peut s’occuper de ça.

Par ailleurs, il est vrai qu'il n'est pas normal que Renault ne propose pas d'office une solution économique de réparation , même si certains agents ou concessions optent pour une réparation plutôt que pour le remplacement. Combien de personnes ont du débourser 800€ + main d’œuvre, sans penser à réclamer quoi que soit (merci à "scenic150dci" pour ses infos), ni à trouver une autre solution sur internet notamment?

ok , bonne continuation ,si besoin infos ,je suis la

cordialement