Bonjour,
je viens de remarquer ce code lors du diag de ce véhicule. D'après ce que j'ai pu lire, cela proviendrait du driver de pompe à injection...
Quelqu'un saurait-il, si c'est cher à réparer et si c'est possible de faire soi-même ?

Merci

késako le driver de la pompe à injection?pour ma culture personnelle... merci

Euh ben d'après ce que j'ai pu lire, c'est un transistor qui est assez difficile à remplacer car faut être vachement bon en soudure...

avec quoi t as fait ton diag sur ford?

L'interface ELM327 avec le soft EOBD-Facile

tu l as eu avec l interace, l odb facile ou telecharger sur le net? je le trouve pas sur le serveur..

Directement sur le site outilsobdfacile.
Le soft est gratuit pour une simple utilisation, une fois installé faut leur envoyer un mail pour recevoir un code pour la version soit une version "enregistrée" et voilà.

Sinon la version complète est payante...

BONSOIR

SI C'EST UNE POMPE DE TYPE VP44 ,c'est bien le defaut du driver ,un transistor qui lache ,

je peut vous le changer ,j'ais ce qu il faut et deja fait a maintes reprises.

je peut aussi vous guider pour le changer vous meme si vous voulez .

cordialement

ok je vois , je connais ce site mais je pensais que tu avais trouve la version complete gratuite ca m aurait interesse dans ce cas...
merci

sinon c est quoi les symptomes de ce defaut de driver j ai un collegue qui a la meme ford mondeo??
merci
phil

En fait au départ y avait perte de puissance et fumée noire à l'accélération, on s'est aperçu qu'une durite était percée (vers la vanne EGR je crois). On l'a remplacé et maintenant tout fonctionne. C'était il y a quelques mois.
Depuis plus de souci.

Mais ce week-end ayant reçu mon ELM, j'ai voulu le tester et on s'est aperçu de cette panne via le diag.

Est-ce possible que cette panne soit une panne résiduelle du calculateur et qu'en fait c'était le souci précédent qui causait ce code P1664 ?

oui ca peut mais csysteme plus haut à l air de connaitre ce probleme de driver de pompe qui se regle en changeant un transistor donc il doit bien avoir ce transistor a changer,non?

BONSOIR

le default P1664 INDIQUE BIEN UN PROBLEME AU NIVEAU DU DRIVER POMPE.

essayer dans un 1 temps d'effacer le default ,si il persiste c'est le driver

controler que le carburant arrive bien a la pompe .


la vanne egr c'est des codes famille p0400


cordialement

Merci je vais faire ça dès que j'aurais le temps, je vous tiens au courant.

csysteme, les correspondances de codes tu les connait avec quoi?

J AIS un peu d 'expérience dans le diagnostic , et google est mon ami