Peugeot Partner HDI qui cale en pleine route.

Bonjour tout le monde!
Mon véhicule, un Peugeot Partner XT HDI de 2003 qui à 200.000 km à calé alors que j'étais sur la route.
Voilà comment ça c'est passé : Tout fonctionnait bien quand soudain, j'ai eu quelque raté et en décélération le Partner à calé avec un voyant jaune représentant un moteur qui s'est allumé sur mon compteur suivi d'un bip. Par chance, je n'étais pas trop loins de chez moi (4 km), j'ai put le ramener en maintenant volontairement un régime élevé pour pas qu'il ne cale. Pendant mon retour, j'ai calé plusieurs fois mais au dernier km, il avait l'air de re-fonctionner comme avant.

J'ai passé le Partner sous PP2000 et voici les codes erreurs :

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Pour le dernier code erreur : débit d'air supérieur, je ne suis pas sur que cela vient de là car il me faisait déjà ce code avant la panne et depuis que j'ai ce véhicule.

Pourriez vous m'éclairer ma lanterne sur cette fâcheuse panne ?

A vous lire!

Bon voyant que je n'ai pas de réponse, je me permet d'apporter une petite précision :
Un amis m'a dit que cela pouvais venir du fait que je roule souvent sur la réserve au niveau carburant. Car c'est tout à fait ce que je fait, je m'oblige même à le faire afin de bien connaitre l'autonomie de mon véhicule et aussi pour pas qu'il n'y est de résidus qui s'accumule trop dans le réservoir.
Qu'en pensez vous ?

slt

moi en premier je changerais le filtre à gazole,peut être un début de colmatage ,perso je n'attend pas d'être à sec pour faire le plein et ce n'est pas conseillé sur les hdi!

ensuite quel est ton calc moteur ;bosch EDC15C2 ?? pour avoir la définition du défaut cette information est importante!

P0191 Capteur de pression sur le rail d'injection carburant Variation de tension hors tolérance

P0193
Capteur de pression de la rampe de distribution -
valeur d'entrée élevée
Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de pression de la
rampe de distribution


P0402 Système EGR - débit excessif détecté
Fuite/obturation du flexible, le réglage de base n'a pas été
effectué (s'il y a lieu), câblage, vanne EGR, électrovanne
EGR, calculateur de gestion moteur


P1164
Capteur de pression de la rampe de distribution -
pression élevée
Câblage, capteur de pression de la rampe de distribution,
calculateur de gestion moteur

Je pense plutôt au régulateur de pression, car un filtre colmaté entrainerait plus un défaut de sous pression plutot qu'une pression excessive.

eaglewest a écrit:

Je pense plutôt au régulateur de pression, car un filtre colmaté entrainerait plus un défaut de sous pression plutot qu'une pression excessive.

tu penses bien eaglewest ,mais vu les habitudes du monsieur:il fait remonter toute la merde du réservoir ,et beaucoup oublies que la filtration est encore plus importante sur les diesels modernes et le prix du filtre est sans commune mesure avec le régulateur!

en phase avec toi :
1) le changement du filtre
2) eventuellement le régulateur si le défaut réapparait

eaglewest a écrit:

en phase avec toi :
1) le changement du filtre
2) eventuellement le régulateur si le défaut réapparait

on est d'accord!ensuite démonter le régulateur pour voir si il y a des résidus!

bonsoir a tous regarde quand m si tu n'as pas un defaut sur la basse pression quand m

zamaz a écrit:

slt
moi en premier je changerais le filtre à gazole,peut être un début de colmatage ,perso je n'attend pas d'être à sec pour faire le plein et ce n'est pas conseillé sur les hdi!
ensuite quel est ton calc moteur ;bosch EDC15C2 ?? pour avoir la définition du défaut cette information est importante!

C'est du SID801.

pluto a écrit:

bonsoir a tous regarde quand m si tu n'as pas un defaut sur la basse pression quand m

Donc pas de basse pression ...

oui d'accord mais quel est le diag du technicien en chef

du moins un début d'explication....

Le P0191 peut provenir du régulateur de débit (s'assurer avant que le filtre n'est pas bouché) ou du capteur de pression.

Par contre, le P0193 provient de l'info capteur de pression (capteur, connectique, faisceau, ...).

Donc après s'être assurer du filtre, je contrôlerais le capteur de pression.

merci chef