La solution est à la portée de tous :
1)
- extraire la carto indéxée en régime couple et qui donne la position de la vanne EGR
- en faire un copie
- la mettre à 0 ou 100 ( attention ca change d'un moteur à l'autre)
- sur votre copie, en faire un copie puis à partir de la map de pression de suralimentation elle aussi en régime couple, convertissez pour chaque point la valeur de débit EGR en débit d'air frais.
Astuce à partir de la pression de turbo et si vous connaissez la pression entrée compresseur, vous pouvez utiliser ce delta P pour le calcul de votre débit massique
2)
- extraire la carto d'origne indéxée en régime et couple qui donne la consigne de débit
- sur cette carto d'origine, ajouter aux valeurs existantes ,les valeurs calculées avant.
3)
- Ré-injecter le tout
Ps : sans capteur de pression additionelle ou sans réel équipement pro, c'est infaisable.