bonjour,

Quelqu'un a-t-il de Déjà eu ce problème sur les calculateurs magnetti 42p2.
Moteur à l arrêt.
Tension batterie annoncé par le calculateur 5.4v régime 650 TRM sonde moteur 140° température de l air 95° ! Et les temps injection aléatoire.
je peux donc pas effacer les codes défauts puisque le calculateur croit que le moteur est tournant.
Aidez-moi SVP
Je pense que cela vient du faisceau Les masse sont ok je me demande donc si il me manque une alimentation.

Controlé avec texa et launch
(C est pareil avec 2 calculateurs différents).

Bonjour,

Probleme de tension d'alimentation; as tu vérifié au multi la tension sortie batterie, alternateur et en entrée du calculateur ?


cdlt.

Un probleme de tesion d alimentation peut afficher ce genre de fausses info?


J ai controlé tension batterie 12.7v alternateur ok mais je ne sais pas à quelle borne me piquer sur le calculateur.
Masse controlé egalement.

Bon personne n à rencontré ce probleme.

Pas grave.

tu a le vin de la 206?

Bonjour,
oui le vin est VF32DRFNF41453024

Bon la je m en sort vraiment plus.

A l'aide!!!

Jai controlé toutes les masses et toutes les alimes calculo,
Qui sont ok.
J'ai toujours le meme probleme impossible de tirer des informations fiables de ma prise diagnostique.

TOUT EST FAUX:Moteur à 650 trmin alors que la voiture n est pas demaré tension batterie 5.7 temperature qui varie de -35 a +140 temps injections qui font n imprte quoi.

si quelqun peut m aider,pour info c est un 2.0litres rfn de206 cc dans une 205 gti sur laquelle le calculateur à été deverouilé.
Voici les elements que je n ai pas remonté dans la 205.
Tableau de bord ,bsi,transpondeur.
Cela peut il venir de l alternateur,ou du temoin defaut moteur qui n est pas branché,
ou du compte tours qui ne l est pas non plus.
Si quelqun à une idée.

Merci.

change ton calculo.

Merci ,
j ai deja testé avec un autre et c est la meme chose.

C est tros bizar j ai bien les injecteurs qui crachent quand je met un coup de clé mais toujours pas d etincelle.

Je cherche donc à retrouver des valeurs correctes à ma prise diag avant tout autre chose.

tu n'a pas moyen de le passer au pps?

Je dispose uniquement du launch et du actia.

Bonjour,

Je vous écris ce mail pour vous faire part de mon projet que je n arrive pas à finaliser.
Je ne sais plus comment m y prendre c’est un moteur de 206 s16 rfn ew10j4 dans une 205 gti.
Le moteur est dans la caisse tout est ok mon problème vient de la gestion électronique.
J’ai donc installé dans ma 205 le calculateur + relai double + prise diag +toutes les sondes du 206.
Ce que je n ai pas remonté : BSI, TRANSPONDEUR, faisceau ventilateur (j utilise celui de la 205), prise vitesse. Le calculateur à été déverrouillé immo off.
Mon premier problème est que quand j interroge la prise diag moteur à l arrêt contact mis voici ce que me rapporte mes outils de diagnostique (station texa,station,bosh,et station launch)
Calculateur MAGNETI IAW48P2.38/
Engine speed :576trm
Battery voltage:5.4v
Water temp:78v
Air temp:-40degrés
Injection time:3.6ms qui varie en permanence.
J’ai contrôlé toutes les masses et le 2 alims +aac et + permanent c est ok.
J’ai construis aussi une maquette afin de reproduire le schéma électrique d alimentations du calculateur avec un deuxième calculateur que j’ai.
J’ai branché les 6 masses au calculateur les 2 alimes 1 +apc et 1 + permanent les 2 lignes K et L + Masses + alim de la prise diag et quand j interroge toujours le même problème.
Je pense donc qu’il doit me manquer quelque chose m ais je ne vois vraiment pas quoi.
Merci pour votre aide.

Cordialement.

Est ce que quelqun peu me dire si le bsi est obligatoire meme si on à un caclulateur deverouillé?

A l aide SVP.

Chez peugeot ils m ont dit qu ils ne peuvent interoger le calculateur qu en passant par le bsi?

Personne ne donne un petit coup de main.

C est dommage.

Meme la personne qui s occupe de la boutique ne repond pas aux messages pour un achat de pps!!

Calculateur HS envoyé ce jour pour reparation.

Hello,
Pour la T° d'air c'est normal car je pense qu' elle vient de la BSI via la sonde d'air sous rétroviseur.
Pour le reste , malheuresement je ne peux pas t'aider.

Question :
Ta tension à 5,4V varie aussi en continue ou pas ?

Non la tension ne bouge pas.
J ai tester avec un calculateur qui se rproche du mien le mien :iaw48p2.38 l autre iaw42p2.70
et la tout redevien normal!