Bonsoir,

pouvez-vous me confirmer que lorsque la clim est en fonctionnement la vanne EGR est fermé ?
si c'est le cas on doit pouvoir faire croire à l'ECU que la clim est toujours en fonctionnement ?
qu'en pensez-vous ?

vraiment pas realisable je pense....

je viens de regarder le synoptique entrées sorties calculo, l'nfo clim passe par le BSi
par contre, le ralenti va être augmenté !

oui mais tu crois pas qu il va y avoir conflit quand tu vas vouloir utiliser la clim?

Pourquoi faire compliquer alors qu'il existe un logiciel qui te la neutralise si t'es sur de sa étanchéité en position fermer, ou alors la neutralisé avec une plaque. Tu va te faire chi.. a faire un truc qui serai peu être pas réalisable ou alors avec plein de contrainte genre ralenti trop pour rien. Le mieux et ainsi éviter les problèmes c'est d'aller au plus simple, tu crois pas ?

Tous les vanne que j'ai fait c'est maximum 30 min voir 10 min pour les plus facile, tu crois que ton truc tu fera aussi rapide pour le pondre ? J'en doute.

c est ce que je me disais aussi...

avec quel logiciel et interface vous supprimez l'egr sur ce moteur ?
merci

ecusafe .....

merci

on apprend beaucoup sur ce forum

ce n'est qu'une discution...j'ai fait mon FAP avec Ecusafe et BDM

pour le conflit, un relais suffit de plus on peut mettre un interrupteur pour le Controle Technique
si on met l'interrupteur sur la pédale d'accélérateur plus de problème de ralenti trop haut
pour la mise en place d'accord, pas évident il faut de bon plan

plus simple avec modification de l'ECU, il y a toujours un risque de plantage
pas besoin de PC, galletto, BDM pour faire 1 véhicule

pour parler d'autre chose vcloclo1
arrives-tu le HW sur un EDC 16C34 ?

[quote="vcloclo1"]

DHJL a écrit:

ce n'est qu'une discution...j'ai fait mon FAP avec Ecusafe et BDM pour le conflit, un relais suffit de plus on peut mettre un interrupteur pour le Controle Technique

Perso j'utilise pas Ecusafe, je préfère la neutralisé mécaniquement avec une plaque, comme ça je suis sur qu'il ni a pas de plantage ni de remonter de défauts et sur quel est réellement fermer. Avec Ecusafe, si ta vanne est trop encrassé, est bien tu aura toujours des gaz qui passeront. D'ailleurs, généralement ceux qui veulent la supprimer c'est qu'il ont un problème avec. J'ai fait une audi A4 tous récemment, le mec sentait qu'elle avancer plus, c'était la vanne qui rester ouverte, donc même avec Ecusafe sa n'aurai pas changer grand chose, donc petit plaque et hop en 10 min c'est fini, sans PC. Sur mes deux voiture équipé de l'EGR, j'ai même pas pris le risque de testé avec le log, petit plaque de-suite et on en parle plus.

Bonjour.
Sur les véhicules fabriqués depuis 2004 (à peu prés) , si tu bouches l' egr sans toucher à la carto , tu as des remontées de défauts avec passage en mode dégradé (surveillance de la pression turbo par le calculateur , qui doit varier quand il commande la vanne.). Je ne suis pas sur que ecusafe soit le meilleur pour supprimer l' egr dans la carto. Pour finir , supprimer la gestion de l' egr dans la carto n' interdit pas de rajouter une plaque.

Bonsoir à tous,

je viens de supprimer ma vanne EGR avec Ecusafe 2 par préventif

pour vcloclo1
t'as pas compris car je me suis mal exprimé
je te demandais si tu a déjà arrivé à lire le HW Hardware d'un EDC 16C34 PSA afin de faire un clone ?

@DHJL: Pas essayé

fedge a écrit:

Bonjour. Sur les véhicules fabriqués depuis 2004 (à peu prés) , si tu bouches l' egr sans toucher à la carto , tu as des remontées de défauts avec passage en mode dégradé (surveillance de la pression turbo par le calculateur , qui doit varier quand il commande la vanne.). Je ne suis pas sur que ecusafe soit le meilleur pour supprimer l' egr dans la carto. Pour finir , supprimer la gestion de l' egr dans la carto n' interdit pas de rajouter une plaque.

Quand sa m'arrivera, ben a se moment j'utiliserai Ecusafe, rien ne m'empeche de mettre avant une plaque et aller testé le véhicule, si tous va bien sa reste comme ça, sinon un coups de Ecusafe. Mais au moins la plaque y est et je suis sur quel est réellement fermer.

Pour savoir si Ecusafe fait bien sont boulot, faut lire sa carto avec WinOLS avant et regarder la MAP EGR et vérifier après la modifs Ecusafe, si il fait sont travail correctement on devrait le voir. Perso, j'ai déjà testé Ecusafe, mais plutôt pour le FAP, et sa marche bien. Donc Ecusafe et pas mal, donc pourquoi il ne marcherai pas pour l'EGR.

@+

tu as aussi la possibilité de mettre une plaque avec des ptits trous comme le kit alfa?

c'etait qui qui vend cette plaque ?
je crois que c'est ford mais je m'en souvient plus tres bien

ok, grostoto

sa depend pour qui zamaz

Salut !!!

fedge a écrit:

Sur les véhicules fabriqués depuis 2004 (à peu prés) , si tu bouches l' egr sans toucher à la carto , tu as des remontées de défauts avec passage en mode dégradé (surveillance de la pression turbo par le calculateur , qui doit varier quand il commande la vanne.).

Le default le plus svt rencontrer c'est l'augmentation du debit d'air au filtre à air, mais c'est lié ;-)

fedge a écrit:

supprimer la gestion de l' egr dans la carto n' interdit pas de rajouter une plaque.

C'est exactement ce que je compte faire sur mon V6HDI ! Pour la pose des plaque obturantes, un peu galere vue l'accès mais je devrais y arriver, en espérant qu'au pire ce ne me remonte qu'un default avec allumage du voyant, mais pas de mode dégradé, ce qui me laisserai le temps de trouver comment supprimer la gestion EGR dans la carto.

fedge a écrit:

Je ne suis pas sur que ecusafe soit le meilleur pour supprimer l'egr dans la carto.

Pour conclure je suis à la recherche d'info pour neutraliser l'EGR dans la carto, certains le font par ECUSAFE, mais je n'ai pas trouvé la marche à suivre détaillé (contrairement au défapage). Et si tu as une autre solution je suis preneur ^^

A+++

Pour en revenir au message de base, si la clim est en route l'egr est actif pour peu que tu sois dans la zone ou l'egr est actif.
En gros aucun lien clim et egr

ecusafe ne supprime pas l'egr car le module n'est pas installé.

ecusafe cracké ne fonctionne pas pour l'egr,il n'y a pas le module installé.

ses combien le désactivation egr par un pros du chiptuning