Bonsoir

je m'explique :

Je suis allé chez peugeot avec ma 206 en panne et ils me disent qu'ils ne peuvent pas se connecter au calculateur.

soit calculateur HS

je voulais savoir si j’achète l'interface avec pp2000 et un calcu d'occaz, si je peux le reprogrammer pour que ma 206 fonctionne

merci de votre aide

sylvain

oui, il faudra remplacer la puce anti demarrage

ils sont sure que le calcu soit mort ?

c'est quoi cette puce ?

C'est ce qu'ils m'ont dit

quel panne a ta voiture?

Bonsoir,

Un calculo d'occasion "immobilisé" + PP2000 : tu ne pourras rien faire.....
Un calculo neuf + PP2000: tu pourras à nouveau rouler....aprés un apprentissage du code

Qu'est ce tu as comme calculo de monter sur ta 206 (essence ou diesel ?) ...?????

Suivant le calculateur d'occas et si tu es équipé (reprog, fer à souder, fichiers dump..etc), tu peux tenter une immo off... et et la pas besoin de pp2000.

Cdlt.

c'est une 1L9 diesel avec un dcn2

je ne suis encore pas équipé, je voulais savoir justement si en achetant pp2000 si ca pouvait m'aider et me couter moins cher

quel type moteur wjy? et quel symptôme a ta voiture?

salut

Un calculo neuf(vierge) + PP2000: tu pourras à nouveau rouler....aprés un apprentissage du code

la voiture ne démarre pas, gasoil de la pompe a injection ne sort pas

j'ai fais sauté le blindage de la PI et le moteur démarre sans l'électrovanne codé mais il claque et tourne mal

1000 € le calculateur neuf, ca fait cher

je regarde le type de moteur a midi

normal car l'avance est géré par le calculateur moteur regarde si ton voyant d'injection s'allume ( voyant diag moteur)
dans le bsi;il n'y aurai pas un defaut de "liaison bsi calculateur moteur par" hasar?
des controle de ligne on été fait entre bsi et caculateur moteur , car la partie du faisceaux qui passse devant la boite ( en forme de "U') , il y a les fils qui vibre dans la gaine et qui se coupe
a verifier

'Suivant le calculateur d'occas et si tu es équipé (reprog, fer à souder, fichiers dump..etc), tu peux tenter une immo off... et et la pas besoin de pp2000.'

cette opération n'est pas à la portée de tout le monde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

d'une façon ou d'une autre cela va te cher ,déjà achetes l'interface pour diagnostiquer ta panne ou alors tu vas chez peugeot?

crdlt

j'ai déja regardé le faisceau devant la boite et tout a l'air bon

pour cet histoire avec le fer a souder, ou est ce que je peux trouver de la documentation sur cette manip ?

tient un lien pour un tuto fait sur une xsara :

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par contre c'est le bsi ou le calculateur moteur qui et hs ?

j'ai mal lu c'est le calculo moteur ....


si tu reprend le même en casse tu peut échanger les eeprom et c'est repartie (un peut le meme principe que le tuto), un immo off c'est valable aussi.


sinon il te reste la possibilité de prend en casse le couple calculo bsi neiman

salut a toi moi j ai sauve une 206 qui avait le calculo hs
j ai recupere la eprom ainsi que la petite memoire a 8 pattes que j ai resoude dans un calculo d occase
tu recupere un calculo d occase tu vire l eprom et la petite memoire a 8 pattes et tu ressoude les puces d origine .
a +

d'accord il est possible que j'achète ca alors mais il faut aussi le neiman avec :

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oui sinon je peu tenter un calculo d'occaz et remetre mon eprom

si du trouve le meme calculateur que le tiens a la casse et que tu remonte tes deux puces tu n as pas besoin de tous ca.
sinon oui si tu achete le kit complet avec transpondeur dans la clef ca va marche
pas besoin du newman

DONC
ces 2 puces se situent dans mon calculateur ? Est ce que ta une photo du calculo ouvert ?


tu parle du transpondeur de la clef, c'est la clé normale qui fait fermeture centralisée a distance ? pas besoin du neiman ?

sur la photo du liens tu as 3 pieces une bsi un calculateur et le plip avec transpondeur
tu as tous pour refaire demarre l auto tu n as besoin de rien d autre
je n ai pas de photos du calculo ouvert si tu ouvre le tiens tu poste une photo je te dirais ce qu il faut recupere et remettre dans ton calculateur

d'accord merci

le moins cher est quand même de changer des 2 composants

c'est a dire que en fait la clé de contact communique avec le bsi et non le neiman ?

en faite dans le neman tu a une boucle qui est la meme a toutes les voitures du meme type qui te permet via un champs magnetique d alimente est de communique avec le transpondeurs si tu a deja ouvert certaines cles tu remarquera que tu as un petit composant en forme de triangle bloque dans la plastique de la cle c le transpondeur sur les renault c est une petite carte electronique avec une self (plip) mais dans le newman tu as pas d electronique juste une boucle

d'accord ok donc o pire des cas, le kit du bon coin ira sinon il faut que je prenne l'ensemble, calculo bsi et clé sur la meme 206


c'est pas facil d'ouvrir le calculo, j'ai peur de le casser, car je sais pas trop comment les broches pour les cosses sont fixés sur la carte, j'ai peu de tt arracher

tu n as que 2 solutions sous achete le kit complet ou calculo d occase et recuperation des puces

Bonjour à tous,

Voilà mon pb. J'ai une mégane type II et après être passée par la valise, ce dernier indique qu'il n'y a pas de calculateur. Le calculo est un bosch EDC16C3 et je voulais savoir si je récupérais de la casse un EDC16C3 d'une autre voiture (peu importe la marque de la voiture) et que je dessoude l'eeprom (5P08C3) pour l'antidémarage et une l'autre puce (aucune idée pour l'instant) pour la cartographie si cela pouvait faire démarrer ma voiture.
Vous remerciant par avance pour vos réponses.

ps:
je n'ai pas voulu ouvrir un autre sujet car je rencontre le même pb.

Est ce que ton calculateur est de type 48P2 ?

Désolé, depuis le 18 juin, je penses que c'est résolut

Salut

avant de remplacer les pièces il faudrais faire un diagnostic .

une pas de communication avec le calculateur moteur ne veu pas dire que ton calculo est hs .

IL faut controler ton faisceau si il n'y pas de fils coupé ensuite commencer a réfléchir si tu à un calculo de hs ou pas.

ensuite si je ne m'abuse sur le 1.9d il n'y a pas de calculo moteur je croi sachant que c'est une injection mécanique et qu'il n'y a pas d'injecteur pilote comme sur les EPIC et DTI sur renault.

A vérifier.

salut les gars bonjour , je suis nouveau et j'ai besoin d'un coup de main.
j'ai une 307 2L HDI 110 DE 2002 ,
j'ai planté mon ecu a l'ecriture a 1% avec galleto et depuis plus de communication
il me met error seed key:-9
et meme pps2000 ne peut pas communiquer
comment flasher en boot mode j'ai pas le schema EDC15C2 0281010779

salut les copains merci cedmar pour le tuto tres bien

[quote="babouk77"]salut les gars bonjour , je suis nouveau et j'ai besoin d'un coup de main.
j'ai une 307 2L HDI 110 DE 2002 ,
j'ai planté mon ecu a l'ecriture a 1% avec galleto et depuis plus de communication
il me met error seed key:-9
et meme pps2000 ne peut pas communiquer
comment flasher en boot mode j'ai pas le schema EDC15C2 0281010779[/quote


recrée un poste sinon on va plus s en sortir

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