Rappel du premier message :

Bonjour,

Je possède une 407 hdi 2.0 bva. J'ai une erreur qui remonte au pps : P1351, relais de préchauffage bloqué ouvert.
Savez vous qu'elles sont les consequences ? Le problème vient il uniquement du relais ou peut il être du aux bougies ou a la batterie?

Merci pour votre aide.

Merci beaucoup d'aborder ce sujet(défaut relais)car j'ai ce même défaut sur ma 307 2.0 hdi!J'ignorais que les bougies participaient au processus de régénération.A réparer fissa!!Merci Zamaz

T'as pas idée du bronx en route lors des régés !... Même le désembuage de la lunette arrière est allumée pendant ce processus !!

je n'ai pas dit que cela servait pour régénération. mais pour la dé-pollution,pour le reste cela n'engage que jr35!!

Merci pour cette précision.c'est bien à la dépollution que je faisais allusion.Cela reste indispensable à savoir pour qui veut garder sa mécanique en état.A+

quelle est la difference entre regeneration et depollution ??

Dépollution tu préfères le terme d'anti-pollution pour la fonction des bougies ?

Les bougies ont deux fonctions sur le DW12TED4HX (2.2 hdi) :
- aider au démarrage du moteur froid lors des températures extérieures sous 0°C,
- contribuer à l'échauffement des gaz d'échappement lors des régénérations fap.

...
2.3.3. Activation de consommateurs électriques.
L’activation de consommateurs électriques va permettre de faciliter la montée en température des gaz d’échappement, plaçant rapidement le point de fonctionnement moteur dans des conditions de charge permettant des températures en entrée du FAP plus importantes. Chronologie d’activation des consommateurs :
- commande la lunette arrière chauffante,
- demande le forçage du moto ventilateur en petite vitesse,
- commande le moto ventilateur en moyenne vitesse,
- demande le forçage des bougies de pré et postchauffage.
....
extrait de la doc citroen sur le fap.

Les bougies sont donc un élément de la régénération fap.
Pourquoi parles-tu de dépollution distinctement des régés, tu penses à quoi ?

tu as utilisé dépollution !?
Les bougies ont deux fonctions ,voir 3 pour moins polluer au démarrage
qu'est ce que tu veux que je rajoute aux docs citroen !jr35 à raison à moyen terme des bougies qui ne fonctionnent pas risquent de raccoucir la vie du fap!?

Bonjour,

voici un lien sur les bougies pré postchauffage
voir page 7

"Bougies de préchauffage à tige aptes au post-chauffage (GN)
Les véhicules plus anciens sont généralement équipés de bougies
de préchauffage, qui chauffent seulement avant et pendant la
phase de démarrage. Elles sont identifiées à l’aide de l’abréviation
GV. Les moteurs diesel modernes sont généralement équipés de
bougies de préchauffage GN en usine. Elles sont équipées du
système de préchauffage innovant à 3 phases. Cela signifie
qu’elles chauffent
■ avant le démarrage,
■ pendant la phase de démarrage,
■ après le démarrage et
■ pendant le fonctionnement du moteur (en période de
décélération)."

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@+

Je demande excuse par mon Français. Je suis Portugais.
J'ai l'erreur P1351 mais le mécanicien de Marca m'a dit pour ne pas lier à l'erreur parce que presque tous les voitures ont cette erreur. Maintenant, mon utilitaire de 500 dans 500Km étouffe ou hoquet. Arrêtée jusqu'à il accélère seule.
Ce sera dû à cette erreur ?

Salut JPR
Si je comprend bien, tu veux dire que ta 407 a des hoquets et quelle accélère toute seule tout les 500 kms ?
Si c 'est le cas, tu doit avoir une 2L hdi fap, c'est ca?

Edit:
Bon c'est bien ca, je viens de voir ta présentation.
Cela n'a aucun rapport avec le défaut en question (p1351)
Donc pour ton problème, je pense que ca vient du doseur d'air ou de son électrovanne ou de ses petits tuyaux noir.
Dans mon cas ce fut un petit tuyau qui était fendu et c'est pas facile a voir si on démonte pas
regardes >>>ici<<<, je sais c'est un peu long mais ca peut aider
Sinon je pense qu'il faudrait ouvrir un nouveau sujet
a+

l'utilitaire seulement hoquet de 500 dans 500 km. S'il était des tuyaux être en lambeaux faisait toujours mais non. Seulement d'intervalles de 500 km

Oui c'est normal, parce que tout les ~500 kms tu as l'aide a la régénération du fap, du coup, quand la régénération se met en route, il y a un volet du doseur d'air qui se ferme et l'autre qui s'ouvre, par contre si tu as une durite coupée comme montré ci dessus (dans le lien) les deux volet se ferment et du coup le moteur s'étouffe et accélère tout seul pour éviter de caler.
Voila j'espère être claire dans mes explications, mais sinon ouvre un nouveau sujet pour éviter de faire du hs ici
a+

alors sur le code d erreur c est relais ?? ou bougies?????
moi je sait pas mais j ai le mem probleme c est a dire relais non commande et bougies alimentees

A mon avis c'est les bougies