casse des Boîte PK6

Sur la casse des boîte PK6 de LAGUNA II d' ESPACE IV et de VEL SATIS Renault savait voici en fichier joint un confidentiel Renault.

les maladies sur leur modèles il les connaissent. c'est la prise en charge qui fait defaut. exemple typique des turbo sur les 1.9dci.

j'en est changé des turbos,boites,bimasse sur ce model de moteur

Je viens de parcourir le document: il s'agit d'un problème de roulement et si plus de 4 ans ou 120.000 kms, ils réparent au frais du client... Facturer alors qu'ils savent qu'il y a un point faible: comportement de voyous. Un document à faire passer à Que-Choisir.
Moi, un remplacement de boite à mes frais, à 150000 kms, c'est un coup à me faire fuir Renault à vie.

En regle général c'est le roulement d'arbre primaire qui prend une claque.
Je suis toujours surpris de voir les garages Renault mais aussi d'autre marques,de faire des diagnostique de boite HS,alors qu'il y a 1 roulement à remplacer!Quand c'est bien sur fait a temps,donc immédiatement après les debuts de bruit.

Pour garder le plus longtemps vos boites,en particulier les PK6 faite des vidanges tout les 50 000km (au delà l'aimant interne de boite qui recupere les limailles de feraille est telement saturé de merde qu'il ne fait plus d'effet) et enclenchez votre rapport de 6èm qu'a partir de 110km/h.En dessous ça force de trop sur les roulements.

les garages n'ouvrent plus les boites, ils les changent.

salut
il faut s'orienter vers des spécialistes!ils ne sont pas vraiment formés sur ce genre de boite dans les concessions!Comment ils ne savent pas !ils changent direct la boite!!

Bonjour

Pour Zamaz, avec les pbs récurant de garantie sur les réparations, et les clients qui dégainent d'emblée expertise et assignation au tribunal, il faut bien comprendre la position d'un pro dans le cas d'une réparation de ce style ! il préfère monter une boite échange Std garantie .

En plus, et pour avoir fait le stage sur les boites PK6, il te faut quand même un bon outillage pour extraire proprement toutes les cages à fond de carter et une bonne dose de patience .

En face de ça, l'atelier a obligation de produire des heures ! avec les ratios à tenir dans la gestion actuelle d'une boutique, mettre un mécano sur une boite de temps en temps, c'est à coup sur une ramasse entre les heures passées et celle facturées .

Voilà pourquoi les ateliers réparent de moins en moins, il deviennent des changeurs de pièces .

Cdl Cigalou

mon cher cigalou
Je n'ai pas dit que c'est la faute aux mécaniciens!mais à la politique de ses grosses concessions,pour faire du fric :on raconte n'importe quoi au client;ils pourraient au moins sous traité la réparation avec des spécialistes!aussi ils vendent des caisses
avec des bva ,qui ne savent pas réviser ou réparer!
cdlt