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 defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti

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obobo
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MessageSujet: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Dim 2 Jan 2011 - 19:28

Rappel du premier message :

salut

voile je suis propriétaire dune opel ASTRA coupé 2.2 dti 125cv de 2003 et je rencontre un soucis avec :

j'ai fait un changement de vanne EGR plus capteur de pression de suralimentation (suite diag opel du précédent propriétaire de la voiture)

le changement c'est fait car de manière aléatoire le voyant de service (voiture avec la clef a molette) s'allumait avec perte de puissance et limitation du régime à 2500trs

si on s'arrêtait 3 à 5 min on redémarrait et hop ça repartait.

donc suite au montage de la vanne EGR et du capteur de sural, je me retrouve avec le voyant service allumé en permanence.

je trouve un opcom et en faisant le test j'avais 4 défauts : 3 plus présents liés a la pression de sural et à l'EGR et un 4eme défaut présent : P0606 ECU malfonction

si je resette le défaut la voiture fonctionne nickel jusqu'au prochain démarrage.

j'ai tester pour aller au boulot : 145 km aller retour fonctionnement parfait mais obligé de couper le code defaut avant de partir

j'ai vérifié la fiche de l'ECU apparemment monté sur la pompe d'injection sur ce moteur (Y22DTR) et pas de problèmes.

je ne sais pas d'où peut provenir ce soucis et si je peut y faire quelques choses.

si quelqu'un à de l'aide à me fournir je suis preneur ( je suis dans le gard)

n'hésitez pas à poser des idées ici car là je suis un peu à cours.

merci
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AuteurMessage
leuleu
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Mer 5 Jan 2011 - 0:02

Resalut,.............


Ton calculo moteur,Tu as bien été le chercher derrière le garde boue AV G??

Il est là sur les Y20dth,il est là.

Pas des masses de renseignements dans l'a-u-t-o-d-a-t-a pour ton modèle.
Bizzare,......

Mais plus tot de chercher comme un fou,.j'irais simplement dans un garage opel voir un mécano,vois si ils ne connaissent pas le problème et qu'il y aurait une campagne de rattrapage ou une solution connue,.......

Dès fois ça peut aider,...........


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obobo
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Mer 5 Jan 2011 - 7:57

salut
c'est un Y22DTR et vu les renseignements pris, il n'y a qu'un calculo sur la pompe d'injection et dans l'aile celui qui gère les ventilos.
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Mer 5 Jan 2011 - 22:38

je confirme que le calculateur sur le 2.2dti est sur la pompe moteur y22dtr et sur les y20dth apres 2003. les 2 calculateur sont au dessus c'est pour cela qu'il a 2 fiche. en cas de changement c'est la pompe complète a changer et avec reprog obligatoire.
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 6 Jan 2011 - 0:46

tu as vérifier ta pompe à vide?
ça peux paraitre bête mais moi ça met arriver
je ne m'en serais jamais rendu compte si un jour j'ai eux des problème d'assistance de freinage longtemps après ce problème de puissance aléatoire.
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 6 Jan 2011 - 14:05

Je confirme pas de calculateur dans l'aile av g sur les 2.2l c'est juste pour sur les 2.0 comme dit précédemment

Pour ce qui est des calculateur sur la pompe il y à effectivement un problème connu comme sur les vag également monté avec ce type de pompe VP 37 OU 44 ca dépend des moteur

Il s'agit d'un transistor qui grille à l'intérieur du calculateur ce qui engendre un problème de communication donc mode dégradé même voir une impossibilité de démarrer

Pour la changer cela revient à une vingtaine d'€ et une bonne vue et ca peux te sauver une pompe a 2000€ pale (c'est pas grave ça fait faire du chiffre au concession)









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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 6 Jan 2011 - 17:15

ok choumtak

mais bon comment je fait ... je démonte le calculo et je l'ouvre

puis comment je trouve le transistor qui merde ?
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 6 Jan 2011 - 18:22

ta des personnes qui ce sont pecialisé dans ce genre de panne il viennes chez toi et te change le transistore cassé,ses dans les 600euros je crois.......bien moin chère que le prix de la pompe complète......
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 6 Jan 2011 - 19:53

oui mais je suis passé chez un pro cet aprem et il me dis que sur les PSG16 c'est trop la merde et que c'est pas vraiment faisable correctement
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 6 Jan 2011 - 20:45

il est vrai que certaines personnes sont spécialisées dans ce type de réparation et ils se déplace à ton domicile

sinon regarde aussi sur You tube tu trouvera des vidéo de démo
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 6 Jan 2011 - 21:32

sur les vp44 des 2 l dti avant 2003 le calculateur de pompe est accessible mais sur le psg16 c'est pas terrible. en plus sur les autre c'est le transistor du calculateur de pompe qui lache alors que toi tu as l'air d'avoir un souci de calculateur moteur.
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Ven 7 Jan 2011 - 15:55

oui en regardant certains sites de réparation de calculos, ils ne font pas les psg16 et mon code erreur ne correspond pas à ce type de panne
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Lun 17 Jan 2011 - 21:31

salut je reviens vous voir apres quelques tests :

j'ai fais un reset de l'ECU mais rien de plus.

par contre j'ai trouvé un listing EODB qui mentionne plusieurs defauts différents par type de codes ????

est ce que c'est vrai ?


P0602 vehicle identification number is not programmed hardware and software B-005
P0602 injector volume adjustment is not programmed hardware and software B-015
P0602 tires extent not programmed hardware and software B-003
P0602 Security code is not programmed hardware and software B-003
P0602 Control Unit C-002 program
P0602 control device programming hardware and software B-003
P0602 ECUs programming errors (lack of out-of-code programming or index)
P0602 variant configuration is not programmed hardware and software B-004
P0603 ECU EEPROM errors C-002
P0603 control device to replace C-002
P0604 controller error - RAM C-002
P0605 EPROM errors C-002
P0605 control device to replace C-002
P0606 controller replace error (Worst Case - Total damage control unit)
P0606 control device malfunction C-002
P0606 controller re-initialization C-004
P0606 system voltage too high C-110

P0607 Knocking sensor circuit malfunction B-022
P0607 Knocking signal module; control device to replace B-022
P0607 controller replace error (see above)
P0610 control device programming hardware and software B-003
P0615 starter relay circuit open C-127
P0615 Amplifier starter relay temperature too large C-127
P0615 starters voltage relay too large C-127
P0615 relay starters voltage too small C-127
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MessageSujet: presque lememe probleme   Mar 2 Juil 2013 - 16:35

bonjour


je possede une astra G 2.2DTI 16V de 2003

Ma voiture a 230000KMS (vanne egr d'origine)

demmarrage de la voiture (demarre tres bien meme a froid), petit accouts entre 1800 et 2000trs, plus de puissance jusqu'a 3000trs et bloqué a 3000trs (PAS DE VOYANT SUR TABLEAU DE BORD ALLUMES)
si je reste 2 minute a 2000trs , quelque chose se libere donc un petit coup de pied au cul et la voiture refonctionne normalement(plus de 5000trs) si j'ai le malheur de redescendre en dessous de 2000trs  il faut je recommence a rester 2 min a 2000trs pour que sa revienne normalement

Travaux effecué: vanne egr propre et testé avec opcom: s'ouvre et se referme electriquement
Turbo neuf
debimettre neuf
tous les tuyaux , bassse pression et gros tuyaux neuf et controlé
2 electrovanne neuves
volets turbulence admission nettoyés
filtre a air et gazoil neuf
decataliseur vide

voici les valeurs OPcom

code erreur P0400 (09)Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction


a 3400trs:

Battery Voltage,14.2 V
Ignition Status,On  12V
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position),Inactive
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),1.67 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0.83 V
Calculated Pedal Position,23 %
Barometric Pressure,102 kPa
Barometric Pressure,4.18 V
Boost Pressure Command,132 kPa
Boost Pressure,135 kPa
Boost Pressure,2.15 V
Mass Air Flow Sensor,740 mg/strk
Mass Air Flow Sensor,3.67 V
Intake Air Temperature,59 °C
Intake Air Temperature,1.08 V
Coolant Temperature,68 °C
Coolant Temperature,1.55 V
Engine Oil Temperature,45 °C
Engine Oil Temperature,3.53 V
Fuel Temperature,27 °C
Brake Switch 1,Inactive
Brake Switch 2,Inactive 12V
Desired Engine Idle Speed,800 RPM
Engine Speed,3 364 RPM
Injection Pump Speed,1 680.40 RPM
Desired Injection Start,9.9 °CA
Actual Injection Start,10.1 °CA
Actual Injection Quantity,7.3 mg/strk
A/C Information Switch,Inactive
A/C Relay (Air Conditioning),Inactive
A/C Load Signal (Air Conditioning),14 %
A/C Pressure (Air Conditioning),366 kPa
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation),100 %
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),95 %
Pulse Ratio Throttle Control Solenoid Valve,5 %
Throttle Position Sensor,5.00 V
Throttle Position,100 %
Pulse Ratio Boost Pressure Solenoid Valve,23 %
Swirl Level Control Solenoid Valve Pulse Ratio,4 %
Outside Temperature Sensor_,16 °C
Outside Temperature Sensor_,2.11 V
Glow Time Relay,Active 0V
Diagnosis Glow Time Relay,Inactive
Glow Time Telltale,Off
Malfunction Indicator (MI),Off
Service Vehicle Soon (SVS) Indicator,On
Vehicle Speed,0 km/h
Clutch Switch,Inactive
Park/Neutral Switch,P - N  0V
Cruise Control Tip Switch,Inactive
Vehicle Speed in Cruise Control Range,Inactive
EGR Feedback (Exhaust Gas Recirculation),87 %

et au ralenti:

Battery Voltage,14.1 V
Ignition Status,On  12V
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position),Active
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),0.97 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0.49 V
Calculated Pedal Position,0 %
Barometric Pressure,102 kPa
Barometric Pressure,4.19 V
Boost Pressure Command,98 kPa
Boost Pressure,99 kPa
Boost Pressure,1.61 V
Mass Air Flow Sensor,295 mg/strk
Mass Air Flow Sensor,1.46 V
Intake Air Temperature,56 °C
Intake Air Temperature,1.20 V
Coolant Temperature,71 °C
Coolant Temperature,1.47 V
Engine Oil Temperature,49 °C
Engine Oil Temperature,3.39 V
Fuel Temperature,27 °C
Brake Switch 1,Inactive
Brake Switch 2,Inactive 12V
Desired Engine Idle Speed,800 RPM
Engine Speed,801 RPM
Injection Pump Speed,399.98 RPM
Desired Injection Start,3.0 °CA
Actual Injection Start,3.0 °CA
Actual Injection Quantity,4.2 mg/strk
A/C Information Switch,Inactive
A/C Relay (Air Conditioning),Inactive
A/C Load Signal (Air Conditioning),14 %
A/C Pressure (Air Conditioning),366 kPa
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation),75 %
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),73 %
Pulse Ratio Throttle Control Solenoid Valve,5 %
Throttle Position Sensor,5.00 V
Throttle Position,100 %
Pulse Ratio Boost Pressure Solenoid Valve,38 %
Swirl Level Control Solenoid Valve Pulse Ratio,4 %
Outside Temperature Sensor_,15 °C
Outside Temperature Sensor_,2.15 V
Glow Time Relay,Active 0V
Diagnosis Glow Time Relay,Inactive
Glow Time Telltale,Off
Malfunction Indicator (MI),Off
Service Vehicle Soon (SVS) Indicator,On
Vehicle Speed,0 km/h
Clutch Switch,Inactive
Park/Neutral Switch,P - N  0V
Cruise Control Tip Switch,Inactive
Vehicle Speed in Cruise Control Range,Inactive
EGR Feedback (Exhaust Gas Recirculation),87 %


merci d avance pour vos commentaires
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 4 Juil 2013 - 8:36

Bonjour a tous

+Le calculateur est sur la pompe psg 16 sur les 22tdr .
+Oui , il faut toujour controler la dépression dans les circuit de commande sur ces voiture ( environ -600 mmb en pompant sur les frein et en activant les electro ) .
+regarde bien aussi a combien descent ta tension battrie pendant le démarrage des fois le problème est là.
+ ton defaut revient juste en mettant le contact , ou il faut démarrer le véhicule ?
+il faudrait faire un enrejistrement des données pendant demarrage
+si c'est un probleme sur la PSG 16 , certaint spécialistes les répare car sinon , le prix ca calme .
Bon courage Ecomouv
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cednoe
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 4 Juil 2013 - 13:34

bonjour

non le defau apparait quelque fois en roulant au allentour des 1800/2000trs et repart 2seconde apres , c'est la juste apres que la voiture fonctionne correctement
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 4 Juil 2013 - 15:34

Si cela peut aider

Réparation du boitier PSG5 et PSG16 des pompes injection Bosch 350 € TTC

Dans 95% des cas, la panne est d'origine électronique, mais pas toujours. Pour bien l'identifier, voici les codes erreur qui apparaissent lors d'un diagnostique fait par le garagiste :
(diagnostiqués avec VAG-VAS et VAG.COM)
code d'erreur 01318, (J-399) pour Audi,
code d'erreur 01318, (J-399) pour Volkswagen
code d'erreur 01318 (J-399) pour Skoda
(diagnostiqués avec KTS 200 ou KTS 500 et autres)
code d'erreur 0526 dans Audi, Volkswagen
code d'erreur P1664, P1564 Ford
code d'erreur P1631, P1630 dans Opel Vauxhall, Chevrolet, Saab
code d'erreur P1690, P1600 dans Nissan
code d'erreur 73 dans BMW
code d'erreur P1688 dans Dodge
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cednoe
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 4 Juil 2013 - 19:06

merci pour les codes mais je n'ai que le code erreur P0400 (09)Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction
et aucun autre
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 4 Juil 2013 - 22:50

bonsoir ,

désolé cédnoe , dans mon premier message , je repondais au sujet d'obobo.

-Donc pour ton P400 , il faut fraiment commencer par tester le circuit de dépression en activant les electro et en pompant sur les frein (car des fois le problème est sur l'assitance de frein :tuyau, pompe, ou carrément le reservoir d'assitance fendu a la fixation du maitre cylindre) .
-Mais les vanne egr posent aussi beaucoup de problème sur le 22tdr et pas moyen de les virer
-Essai de bouger ton wasgate a la main pour voir si il n'est pas grippé .
-si les électros ont été changé regarde que les 2 tuyaux (VAC et OUT) n'ont pas été inversé .
-sur les 22tdr il y a une réserve de vide commandée par une électro différente (desfois ca merde a ce niveau)

Bon courage Ecomouv
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Ven 5 Juil 2013 - 14:38

bonjour et merci ecomouv

le circuit de depression a ete controlé avec un manu a chaque sortie et entree d'apareil, mon wasgate fonctionne tres bien aussi, les tuyaux sont correctement branchés via les chema pneu du 2.2dti , mais je ne vois pas ou se trouve mon electro qui commande ma reserve de vide?
Cela pourrait il venir de capteur de suralimentation turbo (bosch) a cote de la vanne egr?

merci
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Ven 5 Juil 2013 - 18:27

salut

pied a fond sur 15 seconde en 5eme tu dois avoir environ entre 900 et 1200 en valeur débitmetre et entre 1.9 et 2.3 en pression turbo . De mémoir , l'electro de réserve de vide est juste a coté de celle du turbo (au desssus) et plus petite .
Si ces valeurs sont bonnes , controle ton capteur sural en metant juste le contact . Tu dois avoir 1000 mmb (pression atmo).

A+ Ecomouv
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Ven 5 Juil 2013 - 20:22

merci ecomouv tous ces renseignement, donc mon electro de reserve fonctionne bien, ensuite pour les valeur debimettre et pression turbo ainsi que le capteur suralim je doit proceder comment car je possede que OP COM?

merci
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MessageSujet: Egr   Dim 7 Juil 2013 - 18:01

bonjour


voici toutes mes valeurs moteur arretté est contacte mis:

Battery Voltage,12.1 V
Ignition Status,On  12V
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position),Active
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),0.97 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0.48 V
Calculated Pedal Position,0 %
Barometric Pressure,103 kPa
Barometric Pressure,4.27 V
Boost Pressure Command,98 kPa
Boost Pressure,99 kPa
Boost Pressure,1.62 V
Mass Air Flow Sensor,0 mg/strk
Mass Air Flow Sensor,1.00 V
Intake Air Temperature,32 °C
Intake Air Temperature,2.09 V
Coolant Temperature,31 °C
Coolant Temperature,3.06 V
Engine Oil Temperature,29 °C
Engine Oil Temperature,4.05 V
Fuel Temperature,31 °C
Brake Switch 1,Inactive
Brake Switch 2,Inactive 12V
Desired Engine Idle Speed,800 RPM
Engine Speed,0 RPM
Injection Pump Speed,0.00 RPM
Desired Injection Start,3.9 °CA
Actual Injection Start,-0.1 °CA
Actual Injection Quantity,-0.1 mg/strk
A/C Information Switch,Inactive
A/C Relay (Air Conditioning),Inactive
A/C Load Signal (Air Conditioning),20 %
A/C Pressure (Air Conditioning),576 kPa
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation),100 %
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),95 %
Pulse Ratio Throttle Control Solenoid Valve,5 %
Throttle Position Sensor,5.00 V
Throttle Position,100 %
Pulse Ratio Boost Pressure Solenoid Valve,49 %
Swirl Level Control Solenoid Valve Pulse Ratio,4 %
Outside Temperature Sensor_,30 °C
Outside Temperature Sensor_,1.41 V
Glow Time Relay,Active 0V
Diagnosis Glow Time Relay,Inactive
Glow Time Telltale,Off
Malfunction Indicator (MI),On
Service Vehicle Soon (SVS) Indicator,On
Vehicle Speed,0 km/h
Clutch Switch,Active
Park/Neutral Switch,P - N  0V
Cruise Control Tip Switch,
Vehicle Speed in Cruise Control Range,Inactive
EGR Feedback (Exhaust Gas Recirculation),88 %


et tous mes codes defauts:
P0400 - Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction
(09) - Not present

P0660 - Swirl Level Control Solenoid Valve Circuit Open
(04) - Not present

P0638 - Throttle Control Solenoid Valve Circuit open
(04) - Not present

P0100 - Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input
(02) - Not present


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papymai
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Mar 9 Juil 2013 - 13:25

Bonjour,

Suite à la lecture de ce sujet je constate que j'ai un problème similaire qui me tiens depuis maintenant quelques temps... Donc dans mon cas seul l'erreur P0400 apparaît de façon aléatoire et mon véhicule n'a plus aucune puissance depuis maintenant 2 semaines! La panne est survenue pendant que je roulais, d'un coup impossible d'accélérer, le moteur monte difficilement dans les tours et le turbo ne monte plus en pression, donc.... Après avoir diagnostiqué mon véhicule je me suis lancé dans les divers tests et nettoyage: Vanne EGR ok, Capteur PMH ok, Ouverture des clapets d'admission ok, Turbo ok (remplacé il y a moins d'un mois), valeurs du débitmètre ok, ...

Bon en gros je ne sais pas trop ce qui se passe mais après avoir analysé les données que j'ai capturées je me rends compte que (comme dans les tiens d'ailleurs) mon capteur d'accélération (throttle position sensor) est bloqué sur 5v et donc à 100% et que bien évidemment il existe un lien direct avec cette fameuse vanne EGR puisqu'il y a un ratio qui engendre l'ouverture permanente de la vanne... Après quelques recherches je ne trouve pas ce fameux capteur et je me demande bien ou il peut se trouver... Est il directement lié à la solénoid valve que l'on peut tester avec l'OP-Com? en tout cas seul une sorte de petit relais est relié à cette fameuse valve et je ne sais pas comment le tester...

Qu'en pensez vous??
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cednoe
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 11 Juil 2013 - 20:20

bonjour, ton debimettre a combien de killometre?
il parait que sur ces moteurs la les maladies sont les vanne egr, la mienne a 230000kms mais la je pense qu'elle rend l'ame.
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cednoe
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 25 Juil 2013 - 21:43

bonjour

apres avoir changé ma vanne egr par une neuve j'ai toujours le meme probleme sauf que je n'ai plus de defaut qui apparait?

une autre idee?
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Ven 26 Juil 2013 - 23:29

salut

Ca veut dire quoi j'ai toujours le meme problème sauf que je n'ai plus de défault ??

Bon week-end Ecomouv
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cednoe
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Sam 27 Juil 2013 - 9:43

bonjour

voici une video du probleme quand je roule 'le pied toujours au plancher





et a l'arret: toujours pied au plancher



voila mon souci


merci
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Mer 31 Juil 2013 - 19:03

pas de reponce,?
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Jeu 1 Aoû 2013 - 1:00

Cednoe si tu souhaite avoir plus de reponse, ne rajoute pas ta demande sur le post d'un autre, créer un topic en detaillant bien.

Tout le monde y gagnera en visibilitée et tu aura certainement des reponses plus vite.
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MessageSujet: Re: defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti   Aujourd'hui à 22:52

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defaut et mauvais fonctionnement opel astra G coupé 2.2 dti
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