bonjour ,
ma 206 hdi 2L demarre mal par temps tres froid
peut on controle le bon fonctionnement avec PP2000
merci

salut

as tu interroge avec pps pour voir les defauts qui peuvent remonter??

Tu as quoi comme moteur dans le char?

re bjr

je vais l interroger cette apres midi , pour voir les defauts ,
mais je voulais savoir si je peux controler le fonctionnement avec l interface .

le char a un V8 avec turbine

merci ça doit faire du 80 L au cent

commences par passer un coup de pps et apres on aura peut etre un debut d'explication!!

Salut,

j'ai un xsara hdi 2L 90 ch, elle ne demarre pas du 1° coup par temps froid, tester avec

lexia aucun défaut, j'ai tester la résistance des bougie une par une sa varie de 0.5 à 0.9

ohms donc elles sont bonnes, ma batterie avait 5 ans donc remplacer, test du pré et post

chauffage ok,remplacement du boitier de pré chauffage car la connexion du + bougie

entre boitier et bougie était casser, toujours le meme probleme, en faisant des recherches

le problème est connu chez les concessions: le démarreur fatigue avec l'age, d'origine

c'est un démarreur de classe 4, lors du remplacement ils mettent un classe 6 (grand froid).

dans mon cas je laisse telle quel, les jours ou il fait vraiment très froid en ile de france ne

durent pas très longtemps, lorsqu'elle à du mal à démarrer j'appuie sur l'embrayage et sa

aide pas mal.

bon courage à toi dans ta recherche de panne.

re ,

il consomme 50L au demarrage . heuresement qu il ne paie pas le GO lolllllllll

ok je vais la passer au PP2000

comme dit eroltche !

'fier de rouler en peugeot' tu as raison il ne faut pas dénigrer les marques Française!je suis fier que mon pays fabrique encore des voitures!!!

bjr,

ca y est passer a l interface
code defaut P0100 ,P0403, P1135,P1521
comment controler tous ca
en sachant que j ai changer mon debimetre d air

P0100 Groupe PSA

Problème de débitmètre d'air, ou son, câblage, coupure ou court-circuit, ou signal trop bas, ou trop haut


P0403 Groupe PSA

Problème d'électrovanne de commande de la vanne de recirculation des gaz d'échappement par l'admission (EGR), ou son câblage, coupure ou court-circuit, ou signal trop bas, ou trop haut


P1135 Groupe PSA

Problème d'actuateur (électrovanne) de désactivation du 3ème piston de la pompe haute pression, ou son câblage, coupure ou court-circuit, ou signal trop bas, ou trop haut




Injection common rail




P1521 Groupe PSA

Problème de contacteur de pédale d'embrayage, ou son câblage, coupure ou court-circuit, signal trop bas, ou trop haut



il faut controler tous ces organes et meme le cablage du debitmetre!!

quel calc injection tu as??

je ne sais pas quel calculateur j ai !!

pourquoi il peux y avoir une coincidence , ma voiture n affichait aucun defaut au tableau de bord , elle n affiche toujour rien . j ai brancher mon interface pour voir comment cela marchait et voir si je trouvais quelque chose sur la prechauffe (defaut). elle fonctionne tres bien . est ce que je peux effacer tous ces defauts et voir s il reaparaisse ?

non mais la marque est le modele de calc ça peut aider dans la recherche de panne !!

si c'est des defauts permanents ils vont rester!!

ok je regarde demain , la marque et le modele .
comment enlever ces defauts alors ?

ça doit etre un siemens sid 801
essayes de les supprimer quand meme!!

LE CALCULATEUR , non un boch

bonsoir ,

c est un bosh EDC

oui batterie bonne

J'ai les même problèmes que toi sur ma 206 2l hdi 90.
L'explication de EROLTCHE me plait bien, et je suis d'accord avec lui. L'année dernière, alors que j'avais ces problèmes de démarrage (alors que j'avais remplacé les bougies), j'ai suivi les conseils d'un amis bricolo.
J'ai démonté le démarreur, passé un coup de toile sur les charbons et sur les contacts de l'induit. J'ai vu une différence.
Tu peux touojours essayer, c'est une opération facile et gratuite.

Moi aussi je suis fier de rouler en Peugeot. Surtout que c'est le groupe pour lequel je bosse (PSA).