Les bougies participent à la dépollution et évidement au démarrage par grand froid, je ne me souviens pas des T° mais c'est très bas 0° comme cela a été dit. Sur les moteurs récents, le calculateur est capable de déterminer le bon fonctionnement des bougies. Il les alimente dès la mise sous contact et mesure la chute de tension. Chez Renault par exemple si les 4 bougies sont grillées, le calculateur les alimentes pendants 1s dès la mise sous contact pour faire le test. Ensuite si il détecte un problème, il alllume le voyant diag et n'alimente plus les bougies. Il remonte ainsi un défaut boitier ou alimentation bougies.
Cela explique que même un moteur chaud, le calculateur allume le voyant diag lorsqu'une bougie ou plusieurs bougies sont HS. Ca rend le contrôle en tension plus difficile car il faut au moment où tu mets le contact avoir le voltmètre en visu pour contrôler l'alimentation car elle se coupe rapidement.
A mon avis c'est tes 4 bougies qui sont grillés.
Maitresox