forum diagnostic auto
 
AccueilAccueil  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  règlementrèglement  
TPMS STORE / diagrostoto store
boutique ouverte

Soutenez le forum, merci


Dépenses 2015: 719€
Dépenses effectives: 719€

Dons 2015: 970€
Solde: +251€

Bien précisez votre speudo, ou m'envoyer un mail
mise à jour: 26/12/2015
Derniers sujets
» 806 2.0l HDI cale en roulant
par ma60t_610 Hier à 23:46

» Panne SCENIC II
par dom62 Hier à 23:13

» Code défaut P13A9
par zamaz Mer 15 Aoû 2018 - 20:17

» petit problème calculateur peugeot 206
par Philippe0 Mer 15 Aoû 2018 - 11:45

» Direction HS sur une modus de 13 ans
par dom2 Sam 11 Aoû 2018 - 21:59

» soft lisant le CAN Renault sur android
par pelos Ven 10 Aoû 2018 - 14:10

» moteur Z19DTH se met en mode degradé
par oups29 Lun 6 Aoû 2018 - 20:39

» Code apprentissage clé
par grostoto Lun 30 Juil 2018 - 23:49

» defaut abs
par germane974 Lun 23 Juil 2018 - 17:15

» Panne BSI 206 : comment identifier un BSI?
par germane974 Dim 22 Juil 2018 - 17:46

» carte main libre Scenic 2 2003
par enlil31 Mer 18 Juil 2018 - 15:19

» espace 4 2.2 dci contact pour demarrage impossible
par oups29 Mer 11 Juil 2018 - 7:51

» jumpy 1.9d qui ne demarre pas de temps en temps
par oups29 Mer 11 Juil 2018 - 7:49

» Manque pression turbo sous 2000tr/min 2L HDI 136 RHR
par Meca67 Dim 8 Juil 2018 - 23:18

» J'ai du matos, mais je ne m'en sors toujours pas ...
par Fabi1 Dim 8 Juil 2018 - 10:47

Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 251 utilisateurs en ligne :: 6 Enregistrés, 0 Invisible et 245 Invités :: 2 Moteurs de recherche

j&p, ma60t_610, maxgeo, mirage47, pontnau, Vw-62

Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 537 le Lun 23 Jan 2017 - 18:52

Partagez | 
 

 806 2.0l HDI cale en roulant

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3  Suivant
AuteurMessage
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 2 Aoû 2018 - 18:52

Rappel du premier message :

Bonjour,
suite à mon post ici (lien bloqué car nouvelle utilisateur je mettrais a jour )
je viens solliciter votre aide pour l’interprétation des résultats.

rappel du probleme le 806 cale en roulant sans signe avant coureur...par la suite beaucoup de difficulté a redémarrer

voici les captures des défauts(cliquer pour ouvrir en grand)

bsi rien d’intéressant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moteur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ici le derniers était déjà présent il y'a un mois + un défaut de debimetre
j'ai pris les captures des details mais je ne met pas tout pour ne pas surcharger

défauts effacé + moteur au ralentis
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
moteur en accélération
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

apres avoir callé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pendant le test le paramètre écart pression faisait le yoyo entre -37 et +10 environ (toutes les secondes)

les deux défauts qui sont réapparus
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
comme un idiot j'ai oublié de prendre la capture des défauts donc
       Code défaut p1112 : surveillance haute pression, manque de pression carburant (fuite).
                        p0100  Débitmètre d’air (je ne me rappel plus du reste de la phrase  pale ) surement a cause de l'egr condamné

ensuite j'ai redémarré (ça a généré un defaut de communication quand j'ai du insister sur le contact)
sur la page paramètre suivante pas fait de capture  Embarassed j'ai remarqué que la voiture à calé a l'instant ou "désactivation du 3ème piston" est passé sur oui.

j'ai fait le test pour le troisième piston, ca fait clac clac mais je ne sait pas de quoi il s'agit...

j'ai ouvert mesure graphique et pp2000 à coupé dll sv.......

j'avais bien fait une vidéo avec vbox de tout ca mais c'est mal cadré


voila, si vous avez une idée pour m'aider car je ni comprend rien et le garagiste non plus...j'ai peur pour ma pompe hp

merci
Revenir en haut Aller en bas

AuteurMessage
xav551
participant
participant


Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mar 7 Aoû 2018 - 17:32

bonjour,
j'ai mesuré la pression de la pompe moteur allumé.
résultat moins de 2bars; mais j'ai peur que mon montage soit mauvais.
a la mise du contact ca monte jusqu'a 2 bars et chute à 1.8bars lorsque la pompe de gavage se coupe
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
du coup si mon montage est bon ca veut dire que la pompe est morte ou alors peut etre que tout les gazoil se barre ailleurs? la pression doit elle rester apres avoir coupé le contact? car elle chute quasiment tout de suite

Edit: le tuyau qui pend est bouché
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mar 7 Aoû 2018 - 18:55

bon j'ai brancher le manodirect en sortie de pompe sans derivation et la je monte a 8bars...
donc soit y'a un genre de clapet qui ne fait plus son travail de regulation à 3bars soit mon montage il est pourri...
Revenir en haut Aller en bas
kts 200
confirmé
confirmé
avatar

interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Canclip
  • Bosch
  • Lecteur défaut autonome
  • Autre

Messages : 158
Date d'inscription : 19/06/2010
Age : 28

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mar 7 Aoû 2018 - 22:27

bonsoir, c'est normal que ca monte a 8 bars ta pompe n'a pas de régulateur limiteur de pression intégré, le contrôle de la pression du circuit carburant basse pression est fait dans le bloc filtre a gazole. la tu fait pousser ta pompe jusqu'à son maxi, tu risque de la mettre en court circuit et de a griller.

pour les 2 bars ta fait la mesure comment ? normalement en en sortie filtre a gazole tu doit avoir environ 2,5 bars maxi.
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mar 7 Aoû 2018 - 22:54

j'ai fait la mesure en sortie de reservoir et en sortie de pompe, j'ai même resultat
Revenir en haut Aller en bas
kts 200
confirmé
confirmé
avatar

interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Canclip
  • Bosch
  • Lecteur défaut autonome
  • Autre

Messages : 158
Date d'inscription : 19/06/2010
Age : 28

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mar 7 Aoû 2018 - 22:57

oui le regulateur est dans le filtre a gazole, donc sortie de reservoir, sortie de pompe de gavage et meme entre du filtre a go cela sera tjr pareil
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mar 7 Aoû 2018 - 23:02

hmmm, du coup changer le bol du filtre resoudrait le probleme? j'ai vu que y'avais aussi un clapet de regulation dans la pompe hp?
Revenir en haut Aller en bas
kts 200
confirmé
confirmé
avatar

interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Canclip
  • Bosch
  • Lecteur défaut autonome
  • Autre

Messages : 158
Date d'inscription : 19/06/2010
Age : 28

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 12:50

non absolument pas, la valeur de mesure a 8 bars est correcte vu la methode que tu a employée.....c'est juste que la tu n'a tjr pas fait avancé le schimiblik vu que l'on ne sait pas si ta regulation basse pression et l'alimentation en go de la pompe hp sont bien correctes
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 13:22

ok,
je doit faire quoi alors?
resumé de test que j'ai fait.
mano branché sur un T à la sortie du reservoir 1.8bars
mano branché sur un T à la sortie du filtre 1.8bars
mano branché en direct 8 bars...
mano branché en direct à la sortie du filtre: 1-j'ai fouti du gazoil partout car il est resortie par la pompe (je pensais qu'il y'aurais un clapet).
                                                           2-j'ai egalement bouché le retour et fait monté la pression a un peu plus de 3bars, puis j'ai debouché le retour, la pression a chuté pour se stabiliser à 0.8bars(au passage j'en ai pris plein la gueule mais bon j'ai pas su comment faire autrement monkey ).
Revenir en haut Aller en bas
kts 200
confirmé
confirmé
avatar

interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Canclip
  • Bosch
  • Lecteur défaut autonome
  • Autre

Messages : 158
Date d'inscription : 19/06/2010
Age : 28

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 13:52

lorsque tu a fait le test mano branché sur un T à la sortie du filtre 1.8bars c'etait moteur tournant ou eteint?

Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 13:54

pour les deux j'ai 1.8bars, je vais refaire le test pour etre sur
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 14:21

voila j'ai fait deux video

moteur eteind j'ai 1.8bar mais qui ne reste pas

moteur tournant(la jauge est en panne c'est normal) 1.8 bar
Revenir en haut Aller en bas
kts 200
confirmé
confirmé
avatar

interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Canclip
  • Bosch
  • Lecteur défaut autonome
  • Autre

Messages : 158
Date d'inscription : 19/06/2010
Age : 28

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 14:37

c'est un peu faible 1,8 bars en sortie filtre a go (tu es sur qu'il est neuf ?) tu n'a pas possibilité de rouler pour reproduire la panne est voir le comportement de la pression bp.

sinon avec une pince a clamper tu peu essayer de pincer le retour pour monter a 2.5 bars et faire un essaie pour voir si ta panne revient.

la jauge est en panne mais tu a quand meme assez de gazole pour que ta pompe aspire correctement?
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 14:50

oui oui j'ai changé le filtre y'a 500km au moins, acheter neuf de marque bosch
je ne peux pas rouler et regarder le filtre en meme temps.
par contre je peux demander a ma copine de filmer et faire caller la voiture sur place.
je dois partir a un rdv.
j'ai 1/3 du plein je pense, j'ai vérifier au multimetre j'ai bien 150ohm au moins(varie de 20à300, c'est le tableau de bord qui déconne).
je ne possede pas se genre de pince, n'ya t'il pas un risque a pincer des durites en plastique dur?
sinon je peux avoir sur internet pour 20euros un régulateur d'essence à pression réglable.


Dernière édition par xav551 le Mer 8 Aoû 2018 - 19:09, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
grostoto
Admin
avatar

interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Canclip
  • Opel
  • Lecteur défaut autonome

Messages : 4213
Date d'inscription : 05/11/2009
Age : 46

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 16:16

pourquoi tu veux un régulateur d'essence ? c'est pas du gazole sur ton auto ?
un régulateur essence, c'est pour les moteurs essences, pas gazole...

s'il y avait besoin d'un régulateur, alors le constructeur en aurait mis un (et il y en a un d'ailleurs.
si ta pompe fourni 1,8b, tu peux monter tout les régulateur que tu veux, tu n'auras jamais plus de 1.8b..

Revenir en haut Aller en bas
http://www.diagnostic-auto.com
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 19:08

bonjour grostoto
je parle de régulateur essence car on n'en trouve pas en diesel, le regulateur il s'en fiche un peu du liquide qui lui passe dedans non?

je pense que ma pompe debite bien plus que 1.8bar (car j'ai reussi à monter à 5 bars avec le retour du filtre bouché) mais que soit le regulateur du filtre soit le clapet de la pompe haute pression est endommagé, ce qui fait chuter la pression à 1.8bars, tout retourne au reservoir, dailleurs on entend des bruits de bulles à l'arriere
rajouté une régulation sur le retour du filtre pourrais venir compenser ces défauts en maintenant le carburant dans le circuit, cela revient au même que d'acheter un jeu de pince à clamper niveau prix, mais je peux l'utiliser au moins pendant un temps alors que les pinces je ne peux pas rouler avec, en plus j'aimerais avoir confirmation qu'il n'y a pas de risque à les utiliser sur tuyau rigide.

encore une fois je suis assez novice en mécanique hdi, mon raisonnement ne ma pas l'air stupide mais si il n'est pas correct je suis pres à écouter tout raisonnement ou piste qui pourrais m'aider a résoudre le probleme.
je vais essayer de bricoler un pince tuyau quand meme
Revenir en haut Aller en bas
thib
participant
participant


interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Lecteur défaut autonome

Messages : 111
Date d'inscription : 31/01/2010
Age : 52

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 20:47

ton problème n'a pas l'air de se situer au niveau de la pompe de gavage mais au niveau de la pompe haute pression ou après ( fuites, régulateur...)
Revenir en haut Aller en bas
kts 200
confirmé
confirmé
avatar

interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Canclip
  • Bosch
  • Lecteur défaut autonome
  • Autre

Messages : 158
Date d'inscription : 19/06/2010
Age : 28

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Mer 8 Aoû 2018 - 21:10

c'est pas tres utile d'investir dans un regulateur juste pour un test...fabrique toi une pince a clamper les durites ca reviendra moins cher (un collier serflex sur une pince long bec fait l'affaire)
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 9 Aoû 2018 - 12:20

j'ai presque écrasé le tuyau avec une pince etau plate et la pression n'a absolument pas varié, j'ai peur de serrer plus.

Revenir en haut Aller en bas
thib
participant
participant


interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Lecteur défaut autonome

Messages : 111
Date d'inscription : 31/01/2010
Age : 52

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 9 Aoû 2018 - 13:19

je ne pense pas que 1.8 bar pose problème ?
si ?
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 9 Aoû 2018 - 13:50

il y'a un 1.8bars moteur allumé mais a la mise du contact la pression ne reste pas.
je crois que sur les hdi 2.0l c'est 2.5bars
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Revenir en haut Aller en bas
thib
participant
participant


interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Lecteur défaut autonome

Messages : 111
Date d'inscription : 31/01/2010
Age : 52

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 9 Aoû 2018 - 14:45

ton problème est plus en roulant qu'à l’arrêt ?
la pompe de gavage tourne plusieurs secondes a la mise du contact et s’arrête après, donc il est normale que la pression redescende, si le moteur n'a pas été démarré.
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 9 Aoû 2018 - 16:43

au ralentit elle ne cale pas, le probleme arrive aussi bien en roulant que en accélérant voiture a l'arret.
j'ai refait mon montage mano avec de la durite cristal et surprise, y'a plein de bulles...
bon depuis deux jours a force de brancher debrancher les durites j'ai fait couler du gazol partout...
la pompe de gavage n'a pas demarer au moins deux fois ou j'ai mi le contact et quand elle demarre elle fait maintenant un drole de bruit(variaton de vitesse).
je vais remettre 10 litres de gazol et si rien ne change je demonte le reservoir...
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 9 Aoû 2018 - 18:51

...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
1-mon garagiste va devoir m'expliqer comment il a pu demonter la pompe de gavage et la nettoyer sans voir que le reservoir etait vide.
2-reste que 60litres en 500km c'est pas normale.
3-je vraiment tres honte, je me suis quand meme levé en plein milieu de la nuit pour allé verifier au multimetre la resistance de la jauge
Revenir en haut Aller en bas
thib
participant
participant


interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Lecteur défaut autonome

Messages : 111
Date d'inscription : 31/01/2010
Age : 52

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 9 Aoû 2018 - 18:58

le voyant n'était pas allumé ?
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Jeu 9 Aoû 2018 - 19:00

j'ai fait 15km sans probleme...
je reteste d'ici demain midi
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Sam 11 Aoû 2018 - 11:57

bon suite de l'histoire.
hier je me décide donc à faire un trajet de 50km pour mesurer la consommation, j'ai mesuré 6l/100km donc normale.
par contre 500m après etre partie le voyant moteur c'est allumé.demi tour j'entame la marche arrière pour rentrer sur mon chemin(légère pente) et je cale, pas moyen de redémarrer.
donc je branche pp2000 et voici le resultat[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

donc j'efface les défauts et je vais faire le plein: 30litres, j'avais mi 20litres le jours d'avant donc il me resté bien 30 litre dans le réservoir les jours precedents (a moins que je me trompe sur la capacité du 806 mais normalement c'est 80litres).
sur mon trajet je n'ai eu aucuns problèmes mis a part que je trouve que la voiture n'a plus ses 110ch, ,j'ai l'impression de reconduire mon kangoo 57ch.
arrivé a mi chemin j'ai branché mon ordi est j'ai trouvé encore un défaut d'alimentation de la pompe de gavage.
j'ai effacé je suis rentré.
j'ai enregistrer en video l'ensemble du trajet sur lecture paramètre 1 2 3, si vous pensez que ca peut aider je le met sur youtube. je ne remarque rien de special mais le débit d'air ma l'air limité, j'ai toujours entre 500 et 600mg/coup je suis entonné de si peut de variation
hier soir après un court trajet de 10km le voyant c'est rallumé lorsque j'ai fait la manœuvre pour me garer mais la voiture n'a pas callé. je vais aller brancher pp2000 et je poste le résultat rapidement.
merci


Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Sam 11 Aoû 2018 - 13:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Revenir en haut Aller en bas
oups29
Expert
Expert


interface :
  • Lexia
  • Multidiag

Messages : 1566
Date d'inscription : 12/04/2013
Age : 62

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Sam 11 Aoû 2018 - 15:49

il est ou ton defaut de pompe de gavage ?
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Sam 11 Aoû 2018 - 17:27

p0230 defaut d'ailmentation de la pompe basse pression.



sinon j'ai refait un tour, pareille 500m plus loin voyant diag, la voiture à calé.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ici pas de probleme de pompe mais la voiture a quand meme calé, elle n'a pas redémarré tout de suite.
j'ai voulu effacé cette liste de defaut mais le logiciel ma renvoyé sur la lecture avec un nouveau défaut en plus.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
j'ai effacé j'ai redémarré et parcouru 35km sans probleme avec 2 arrêts dont un de 30/40minutes

Revenir en haut Aller en bas
fedge
Expert
Expert


interface :
  • Elm
  • Lexia
  • Vag

Messages : 627
Date d'inscription : 26/02/2010
Age : 61

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Sam 11 Aoû 2018 - 18:25

Salut.
Quand ta voiture délire, va faire un tour sur les paramètres électriques, histoire de voir si une alim 5v ou 12v ne s' écroulerait pas.
Lorsqu elle est dure a démarrer enregistre les paramètres habituels :
trr/mn , synchro, pression rail.
Tant qu' on y est, pose une plaque pour boucher ta vanne egr. Comme ton débitmetre n' est pas des plus fiable il faudrait pas que la vanne pose problème .
Revenir en haut Aller en bas
xav551
participant
participant


interface :
  • Aucune

Messages : 51
Date d'inscription : 27/07/2018
Age : 31

MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   Sam 11 Aoû 2018 - 19:02

ok pour le test.
la vanne egr est deja débranché, je ne sais pas trop si ça a ete bouché, le probleme c'est que sans pont c'est peu accessible.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: 806 2.0l HDI cale en roulant   

Revenir en haut Aller en bas
 
806 2.0l HDI cale en roulant
Revenir en haut 
Page 2 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Diagnostic automobile :: Diagnostic peugeot / citroen :: Lexia / pps: Lecture paramètres-
Sauter vers: