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 Probleme avec injecteur neuf

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thierryledingue
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MessageSujet: Probleme avec injecteur neuf   Lun 26 Fév 2018 - 19:42

Rappel du premier message :

Salut a tous
J me suis mis sur un 3008 hdi de 2011
le probleme d injecteur est detecte sur 2 injecteurs et le proprietaire me demande de changer les 4 ( ce que j aurais fait aussi)
Suite au remontage qui s est tres bien passé. .j veux faire l encodage des injecteurs

Lors de cette procedure diag-b-o-x le logiciel m informe que si mes injecteurs ne porte pas un numero de serie particulier ( numero par rapporte a ceux d origine sur le vehicule)je dois faire une mise a jour calculateur

J emmene la voiture chez peugeot et fait faire cette mise a jour

Je verifie mes codage injecteur et il sont bon ( le tech a du le faire)

La voiture dzmarre au quart de tour et tourne impeccable 20 secondes. .apres ralenti instable

Sur route ..trou a l acceleration..acceleration hesitante et aucun defaut en valise

J ai chercher un peu et une autre procedure d apprentissage serait a faire. ..en roulant

Pensez vous que ces accoup et trous soit normal avec 4 injecteurs neuf?

Auriez vous la procedure exacte pour l apprentissage sur route

Merci
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AuteurMessage
wanadiag
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MessageSujet: Re: Probleme avec injecteur neuf   Ven 16 Mar 2018 - 22:53

Bon 72 c'est moins qu 'une centaine d' euros !
Et on ne sait pas comment ils font cet apprentissage...nouveau soft !?
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thierryledingue
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MessageSujet: Re: Probleme avec injecteur neuf   Sam 17 Mar 2018 - 7:22

J dois revoir le gars qui l a fait chez peugeot..j vais lui demander exactement ce qu il y a fait
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ravican
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MessageSujet: Re: Probleme avec injecteur neuf   Sam 17 Mar 2018 - 9:15

Bonjour,
Tu n'avais pas pensé à relever le kilométrage pour voir s'ils ont fait du roulage pour les recaler ou s'ils ont tout remis à zéro avec diag-b-o-x.
Pour la facturation c'est un terme générique.
Clt
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totophe
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MessageSujet: Re: Probleme avec injecteur neuf   Sam 17 Mar 2018 - 10:56

bulbo76 a écrit:
salut totophe,

Je crois que n'as pas bien lu le debut du topic pas grave...

Non c'est juste que sur 407 on est pas encore à cette technologie tout simplement.
A l'epoque tu n'avais pas un recalage automatique...

Sur la 407 il y a eu du Siemens mais on est pas encore en EURO 5 ou 6...

c'est du DV6TED4 avec du bosch pas du DV6C ou autre calculateur à base d'injecteur siemens derniere generation..

Le DV6C est un DV6TED4 avec 8 soupapes en moins et donc tout ce qui va avec comme AAC linguets soupape et donc une culasse moins complexe.. pour du 1.6 par exemple... avec autant de couple si ce n'est plus que l'ancien DV6TED4..juste une injection plus precises, un pprocesseur pus rapide et gestion multiinjection très preceises grace au piezzo qui est plus rapide que des commande electromagnetiques/pression..
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totophe
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MessageSujet: Re: Probleme avec injecteur neuf   Sam 17 Mar 2018 - 11:00

Bizarre, pas moyen d'écrire dans le message précédent avec citation...

Salut Bulbo,

Merci pour cette précision, je n'avais pas saisi que cette particularité ne pouvait concerné que les système les plus récents.

Ceci dit, la 407 en question est équipée d'une injection Delphi avec capteur de cliquetis, et on visualise dans diag-b-o-x 2 pré-injections avant l'injection principale.

Je ne saurai dire si les injecteurs sont piézo ou pas.
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bulbo76
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MessageSujet: Re: Probleme avec injecteur neuf   Sam 17 Mar 2018 - 22:12

Oui bien sur à l'epoque tu as dejà Une preinjection, une injection principale voir 2 et une post injection pendant les phases de regeneration forcée du FAP.
Le moteur 2.0 HDI uilise dejà la multi injection à cette erpoque que ce soit Delphi ou siemens, car delphi utilise aussi du piezzo.

L'injection utilisant des piezzos pour declancher l'uatorisation d'ouverture de l'injecteur ne date pas d'hier le 90 HDI utilisé du siemens avec du piezzo SID801?

Mais il n'y avait de banc d'apprentissage de debit d'injection integré pour recaler l'injection precisement afin d'avoir un melange  toujours optimisé...ca a été rendu possible avec de processeurs à plusieurs coeur..car là tu parralelise les calculs..tu peux surveiller plus finement la vitesse de descente des pistons en fonction du debit d'injection theorique et le modifier en temps reel..

Sur les nouvelles machines on va jusqu'à 7 injection..pour diminuer le bruit d'explosion etc..bref un truc fou les processeurs sont quadri core...

et encore si il faut c'est enocre plus maintenant...

bref je trouvais dejà le C167 d'infineon extremement performant et rapide sur les EDC15C2 et encore plein d'autre calculo delphi etc...meme des essence..
Mais là on est sur du micro avec plusieurs coeur avec un OS temps reel de plus en plus puissant OSEK VDX je ne sais quelle version et on peut aller voir sur AUTOSAR quifont des plug in et autre programmes tout fait pour ces OS temps reel qui n'ont rien à voir avec du linux ou autre unix..on est plus proche de la cpu voir aussi FREERTOS etc...

Le SID803 etait dejà bien aussi avec un micro motorola type power pc embarqué..mais on est dejà bien au dessus maintenant..
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MessageSujet: Re: Probleme avec injecteur neuf   

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Probleme avec injecteur neuf
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