Supprimer Antidémmarrage twingo 99

Bonjour à tous,

Voilà, comme certains d'entre-vous je subis (la voiture de ma mère plus précisément) les lois de la fiabilité des produits renault

Twingo 1.2L modèle 1999

Les 2 clés ne sont plus reconnues, impossible de démarrer le moteur -->Clignotements rapide sur le TDB

J'ai déjà fais les manips l'an dernier de ressouder chaque interrupteur des clés puis effectué la procédure de code de sécurité pour synchroniser celles-ci

Cela fonctionnait parfaitement depuis... mais seulement depuis 10 jours... plus rien

Observations faites: soudures OK / Piles boutons OK / ouverture centralisée impossible à distance / La carte réceptrice qui me semble HS n'est plus vendue chez Renault

Pourriez-vous m'aider à supprimer l'antidémarrage du véhicule SVP et que je m'affranchisse définitivement de ce défaut ?

J'ai bien lu à travers diverses demandes précédentes et comprends parfaitement que la procédure ne doit pas être aussi facilement accessible sur les forums --> N'hésitez pas à me contacter en MP svp

Merci par avance pour votre aide!

Bonjour,

Il y aurait-t-il un expert sur le sujet pour me venir en aide sur la suppression de l'antidémarrage ?

Merci par avance

MG69

salut c'est quoi comme calculo?
envoi moi un mail ou un mp avec ton mail dedans.

bonsoir

il me semble qu'il faut deja regarder les schemas electrique
trouver le fil codé et maitre en route le vehicule et le coupé
le vehicule tournant eteindre ensuite attendre au minimum
15 minutes et voir si sa redemarre si ca redemarre pas resoude ton fil

bonne soirée

Bonsoir Sydney 62,

J'ai bien trouvé le schéma électrique et connais donc le fil "codé".
Pour ton mode opératoire proposé j'ai un petit souci de taille, c'est que le véhicule ne démarre plus... je ne peux donc pas le faire tourner 15 min
--> A moins de faire les étapes de démarrage + coupure fil en simultané ?

Je ne suis pas certain que cette discussion ouverte ne plaise bcp aux modérateurs... N'hésitez pas à supprimer le message si il le faut

Fredéric,

Je ne peux malheureusement pas encore te répondre en mp car suis un ptit nouveau sur le forum

Mon ECU est un SAFIR2 / 35 Broches
N'hésites pas à me répondre en "off"

Merci à tous pour votre aide et vos réponse

Bonjour,
Bienvenue dans l'univers des tms 374.
1/ Démonter ECU, localiser EEPROM et enlever la résine autour
2/ Si Eeprom est: 27C512, 27PC512, souder un fil avec pin N°:23 de L'eeprom.
    si Eeprom 28F512, souder un fil avec pin N°: 22 de L'eeprom.
SI LE CALCULO EST DE 35PIN TU DOIT COUPER LE PIN 30 de la broche calculo.
SI LE CALCULO EST DE 55PIN COUPER LE PIN 37 de la broche calculo.
3/ Localiser pin IMMO (le 30 pour 35pin ou le 37 pour 55pin suivant ton calculateur)sur connecteur de l'ECU, couper le fil qui doit etre connecté dessus.
4/ Connecter ECU, mettre contact sur ON, prendre le fil soudé sur Eeprom toucher à la MASSE 5s. Couper contact.
5/ Refaire contact ON, fil masse, couper contact jusqu'à le voyant anti démarrage s’arrête de clignoter ou que la pompe a essence se déclanche et le moteur demarre.
SI ton antidémarrage est toujours actif recommence la procédure .
si sans succes alors ,je te conseils le boitier tms ou changer de calculateur.
Voilà, on ne peut pas être plus claire.

y a plus simple et fait 20 fois au moins
tu coupes ligne immo
ensuite contact mis,tu fais un va et vient entre pin 21 jusqu a  29 et de 29 a 21
avec un petit tournevis plat
tu entendras claquer des relais
la tu coupes et remet le contact et c est bon
bien couper la ligne immo avant

bonjours , au besoin tu peut contacter ton garagiste renault avec ton numéro de chassis et il te donnera un code que tu dois introduire en comptant le nombre de clignotement lorsque tu appuie sur le petit bouton qui es sur le commodo de gauche j'ai plusieurs fois u le soucis sur mon ancienne twingo et le garagiste m"avais donner la marche a suivre

Salut acropora34,
merci bcp pour ta procédure détaillée
PHM 59 m'avait contacté hier soir pour m'indiquer la même procédure, je vais donc faire la manip ce soir en rentrant du taff

Frédéric,
Merci à toi également pour ta réponse qui semble être tout aussi efficace et même un peu plus rapide

hubletyves,
Pour te répondre, j'ai déjà effectué à 2 reprises par le passé la procédure de re-synchro des clés avec les clignotements au TBD + validation par commodo.
Cela s'est toujours avéré concluant mais cette fois-ci ma carte réceptrice (située au niveau du plafonnier) est vraiment HS. Le résultat est que les clés n'activent plus la centralisation, donc validation de la procédure "clignotement TBD" impossible
Mais merci bien d'avoir pris le temps de me répondre


A tous, je vous tiens au jus ce soir pour vous confirmer que la twingo redémarre (j'ai total confiance en vos posts )

MERCI!!

Comme promis, le verdict :

Merci à tous, vous êtes géniaux!!

Une dernière question sur ce sujet : est-t-il normal que le voyant rouge se mette à clignoter constamment ? (fréquence de clignotement normale)

Si c'est normal je ferai comme Homer Simpson pour avoir une voiture au top : un morceau de scotch sur le voyant

Encore merci la communauté

Oui c'est normal faut pas s'en soucier