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 C4 Picasso turbo ou vanne EGR HS ?

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keryo
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MessageSujet: C4 Picasso turbo ou vanne EGR HS ?   Lun 8 Aoû 2016 - 19:13

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !

J'ai depuis peu un problème avec mon C4 Picasso 1.6L HDI FAP: je n'ai plus de puissance et quand j'accelère à l'arret arrivé vers les
2.000 tours j'ai un bruit qui apparaît au niveau du moteur, mais je ne parviens pas à le localiser.

Je suis donc aller voir un mécano qui m'indique que mon turbo est mort. Sauf que j'ai du mal à y croire car: mon turbo à 6.000km,
le mécano semblait préssé de partir en vacances et je ne pense pas qu'il est passé beaucoup de temps sur ma voiture.

Après quelques recherches sur internet je penche plutot pour la vanne EGR, j'ai pu faire quelques test avec Lexia, j'ai bien le bruit d'ouverture et de fermeture quand je lance le test mais comme vous pourrez le voir si dessous j'ai des valeurs invalides.

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J'ai donc 2 questions:
Qu'en pensez vous ?
Comment savoir si c'est mon turbo ou ma vanne egr qui est HS ?

Merci
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AuteurMessage
keryo
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Date d'inscription : 19/07/2016

MessageSujet: Re: C4 Picasso turbo ou vanne EGR HS ?   Lun 22 Aoû 2016 - 11:17

Donc la crépine se trouve à l'intérieur du carter d'huile ?

Pour le tamis il faut juste enlever la partie "moustiquaire" ou il faut aussi supprimé la partie en plastique orange ?

Il va falloir que je refasse le joint du carter d'huile, quel type de pâte je dois mettre ?

Pas de difficulté particulière sinon ?

Que pensez vous de ce kit ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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kiki59
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Age : 38

MessageSujet: Re: C4 Picasso turbo ou vanne EGR HS ?   Mar 23 Aoû 2016 - 18:12

pour le tamis tu le supprime complètement; pour la pate il y as de très bonne pate a joints pour carter d huile pas très cher moi je met la loctite noir parce que j ai ca au boulot ,pour le démontage de carter ca va fait juste attention a chaque extrémité (coter boite et coter disrti ) tu as une vise avec une empreinte torx il faut les desserré complètement pour déposer le carter,et les torx de la crépine sont bien bloquer ,ce kit a l air sympa pour info quelque soit le fournisseur j ai toujours eu la crépine et les joints en pièces d origine , donc chez eux a voir
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Diabolo
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MessageSujet: Re: C4 Picasso turbo ou vanne EGR HS ?   Mar 23 Aoû 2016 - 22:49

Pour le carter d'huile, je déconseille de le décoller avec les 2 vis de centrage sans avoir au préalable décollé le carter au maximum avec une spatule aiguisée, couteau, cutter, etc ... car ces 2 vis de diamètre 6mm sont vissées dans le bloc moteur en alu, et si les taraudages viennent à "foirer" la galère va commencer pour trouver et installer des hélicoïls.

Quant à la pâte à joint, prendre une bonne marque sera un gage de qualité pour l'étanchéité, ainsi que le serrage au couple de toutes les vis du carter et de la crépine.

Bien dégraisser les plans de joints et injecter un coup de nettoyant freins dans chaque taraudages, ainsi que sur les vis.

L'excès et/ou le lissage de la pâte à joint se nettoie/fait avec de l'essence F ou C pour ne pas  "brûler" la pâte à joint comme le ferait l'essence sans plomb, ou l'acétone ; soit tous solvants à forte volatilité qui sont à proscrire.

Le joint torique de la crépine/bloc moteur est à remplacer pour éviter que la pompe à huile "aspire" de l'air.

Les raccords d'huile du turbo se positionnent avec une cale ronde pour que leurs joints flottants soient bien centrés.


Diabolo
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MessageSujet: Re: C4 Picasso turbo ou vanne EGR HS ?   

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C4 Picasso turbo ou vanne EGR HS ?
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