probleme bva 4hp20

bonjour
j ai une 607 2L2 hdi bva de 2001.
symptôme : accoups entre 1700trs et 2100trs aussi bien a l accélération qu`en décélération .
seul défaut qui revient sans aucun témoins au Tb ===>
défaut permanent pontage du convertisseur de couple . cohérence.
variable associer : P0741
tension batterie :14,2
température bva :72°
rapport ou passage :3
convertisseur :état piloté ( ou glissement piloté )
mode fonctionnement : tirage
régime moteur :1952 trs
couple moteur : 116 Nm
régime turbine :1824 trs
j ai fait une vidange pour contrôlé l état de l huile un peut sale mais rien de grave pour 265000 Km ou moins aucune historique du véhicule .
j ai jamais trop bricolé de bva .
y a t il une électrovanne qui commande ce pontage du convertisseur ??
sur service box il y a rien pour faire du diag ou recherche de panne.
je vais peut être tenter un téléchargement de bva mais j y crois pas trop.
merci

La vidange a ce km ne sert a rien...tu n en vidange que 4 litre sur 8... Le meilleur,demontage complet de la boite,nettoyage complet de l interieur de la boite un convertisseur en échange standard... Et t es reparti pour 200000

thierryledingue a écrit:: La vidange a ce km ne sert a rien...tu n en vidange que 4 litre sur 8... Le meilleur,demontage complet de la boite,nettoyage complet de l interieur de la boite un convertisseur en échange standard... Et t es reparti pour 200000

merci
je voudrais être sur par rapport a mes accoups qu il y est pas autre chose .
cette réparation a quand mème un coup pour le client.

La 4hp20 est quazi indestructible,en pieces,avec le convertisseur le jeu de disque synchro( et j en ai encore jamais vu en mauvais etat hormis en cas de casse boite) divers circlips,et bague et la pompe a huile. Entre 900 et 1000 en pieces,bien loin des 5000 reclamer par peugeot...pour la pose...en 4 h c est torcher

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut !

Tu n'as fait qu'une seule vidange ? (2 ou 3 seraient nécessaires car vidange partielle à chaque fois)

As-tu fais le niveau selon la procédure ? (température, quantité, moteur tournant, etc...)

Quelle huile as-tu utilisée, 71141 ? (couleur miel, à ne pas mélanger avec une autre)

Une petite vidéo sur la 4HP20, intéressante sur le fonctionnement (sauf à la fin la connerie de "lubrifiée à vie").

A+

thierryledingue a écrit:: La 4hp20 est quazi indestructible,en pieces,avec le convertisseur le jeu de disque synchro( et j en ai encore jamais vu en mauvais etat hormis en cas de casse boite) divers circlips,et bague et la pompe a huile. Entre 900 et 1000 en pieces,bien loin des 5000 reclamer par peugeot...pour la pose...en 4 h c est torcher

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour lien
tu as un endroit pour des convertisseur ES.

maxgeo a écrit:: Salut !

Tu n'as fait qu'une seule vidange ? (2 ou 3 seraient nécessaires car vidange partielle à chaque fois)

As-tu fais le niveau selon la procédure ? (température, quantité, moteur tournant, etc...)

Quelle huile as-tu utilisée, 71141 ? (couleur miel, à ne pas mélanger avec une autre)

Une petite vidéo sur la 4HP20, intéressante sur le fonctionnement (sauf à la fin la connerie de "lubrifiée à vie").

A+

salut maxgeo
j ai fait la procédure a la lettre pour l huile c est celle d origine ref 9730AE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c est pres de beauvais,le dernier que j avais fait refaire m avais couter 550 euros

les accoups ne proviennent pas du moteur ?
fait un essai routier pour voir si le convertisseur ponte.

grostoto a écrit:: les accoups ne proviennent pas du moteur ?
fait un essai routier pour voir si le convertisseur ponte.

bonjour ,il dit que les accoups sont présent aussi bien en accélération qu'en décélération ! je suppose et j'espere qu'il l'a fait l'essai routier car on ne peut

TOUT résoudre avec un diag sur pc .

gaetan a écrit:: bonjour ,il dit que les accoups sont présent aussi bien ne accélération qu'en décélération ! je suppose et j'espere qu'il l'a fait l'essai routier car on ne peut

TOUT résoudre avec un diag sur pc .

grostoto a écrit:: les accoups ne proviennent pas du moteur ?
fait un essai routier pour voir si le convertisseur ponte.

Salut
Les accoups sont pas comme des coupures moteurs la voiture fait du yoyo aussi bien en accélération qu'en décélération.
Pas eu le temps de voir en paramètres quand il y a des accoups en plus il faut être deux pour sa.

Sujet: Re: probleme bva 4hp20 Ven 18 Mar 2016 - 19:14

Salut
Voici des nouvelles après plusieurs contrôle grâce au liens de Thierry.
J'ai un capteur de sortie de BV qui est Hs il a des coupures au multimètre.
Capteur en commande.
Affaire à suivre.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]