Bonjour,

J'ai observé avec le Lexia un decalage entre la mesure d'angle du volant et la "réalité".
Je sais que c'est un peu subjectif mais lorsque mon volant est "droit"(9h15) j'ai une mesure de +6°!
Pour avoir 0° je dois faire un 10h20 (plutot entre les 2)


Est-ce normale? c'est du à l'incertitude?

Est-ce que les propriétaire de Xantia ou 406 eventuellement ont observé ce phenomene ou c'est un cas isolé?

Sur le principe cela ne me derange pas mais je pensais surtout à l'impacte sur le mode souple ou ferme avec l'hydractive.

Merci d'avance.

406, je ne pense pas, car pas de capteur de ce genre...qui est spécifique a l'hydractive / activa.


il me semblait que le point Zero etait recalculé a chaque demarrage, après un roulage de quelque centaines de mètres.

Ah ok

C'est vrai que la mesure a été faite à l'arret.

Donc si je me suis arreté avec un angle de 6° il garde en mémoire cette valeur jusqu'à remise à zéro au prochain 100m?

il me semble que cela fonctionne comme ça;
je vais rechercher la doc hydractive.

Sur un forum bien connu et doc mit par M. Fernand:je cite:

5. Capteur d'angle de volant de direction

Marque VALEO.


Le capteur d'angle de volant de direction ( 3) est monobloc et se compose d'une roue phonique comportant 28 ouvertures et d'un capteur optique double.
La roue phonique est mise en rotation par la colonne de direction.
Alimenté en 5 volts, le capteur génère un "top" à chaque fois que le capteur optique perçoit une ouverture dans la roue phonique.
Après traitement du signal, le calculateur :
Détermine le sens de rotation du volant
Calcule la vitesse de rotation du volant
Détermine la position ligne droite (si vitesse véhicule supérieure à 30 km/h)
Calcule la position angulaire du volant (par rapport à la ligne droite)
Compare la valeur trouvée avec la vitesse véhicule
Commande ou non le passage de la suspension à l'état "ferme"
Le passage de la suspension à l'état "ferme" est réalisé par comparaison de :
La vitesse de rotation du volant par rapport à la vitesse du véhicule
L'angle de rotation du volant par rapport à la vitesse du véhicule

voici de la lecture:

doc hydractive complète


page 43 du pdf pour le calcul du point central.

Donc c'est une valeur arbitraire et c'est le calculo qui fait son auto-zéro.

Ok merci,

exact, il n'y a pas de point zero physique sur le capteur, il est calculé par le calculo.

ainsi si tu tournes pendant pas mal de temps , le point zero sera faussé par rapport à la réalité.