fumée noire 307 1.6 hdi

Salut j'ai une fumée noire sur ma 307 1.6 hdi 110cv année 2006 183 000 kms

- Egr off néttoyé
- Voiture défappé
- Collecteur nettoyé
- injecteurs changés

J'ai débranché le débimètre : pareil ...
J'ai débrancher le le papillon egr sur le double doseur d'air : pareil ...
J'ai débranché le capture de température d'air d'admission : grosse fumée noir
J'ai débrancher le capteur de pression de sural : pareil...

A votre avis : Géométrie variable grippé, pression turbo basse, catalyseur ou capteur de température d'air d'admission ?

Niveau reprise je trouve sa un peu mou... après je ne sais pas si c'est propre au véhicule ou à la panne

passe déjà le diag avant d'aller à l'aveuglette.

désolé je l'ai pas noté mais je la passe assez souvent au diag car j'ai ds150 rien ne remonte a part les  2 défaut du fap vu que je suis défap et que la suppression des dtc n'a pas été faite.

J'ai le double doseur qui fuit par dessous et le dessus : résultat projection d'huile sur la tapis du capot moteur et sur le cache en plastique sur la gauche qui protege le bocal du liquide de ldr

Salut
Tu dois avoir une fuite d'huile importante au turbo pour retrouver des projections au niveau du boitier doseur d'air

Salut , elle fume quand ? Tu as quoi comme valeur debitmetre en pleinne charge ? Le codage injecteur est bon ? ( le 1 coté volant) . Gonfle ton circuit d'air surlal / echangeur pour voir si il n'y a pas de fuite . Bon courage

Les injecteurs sont bien codés.

Elle fume à chaud lorsque la température dépasse les 70 degrés et en charge meme au point mort quand j'accelere vers 2000tr . en dessous RAS. Et je crois que sa a un rapport avec le doseur car il se ferme a partir de 70 degré pour passer l'air dans l'échangeur car en dessous il passe direct dans le collecteur sans être refroidis

Le doseur crache de l'huile car c'est la maladie sur les doseur de dv6 les pates de fixation pète et laisse s'écouler de l'huile. Il est obligé d'avoir un peux d'huile dans l'admission a cause des vapeurs qui sortent du reniflard et qui passe par le turbo.

Je vais voir si je peux enregistrer des donnée avec la carte sd du ds150

Au ralenti j'ai:


Débit d'air mesuré 412mg/coup
Température eau moteur 83°
Température Carburant : 51°
Température d'air d'admision au débimetre : 55°C
Température d'air d'admission au collecteur : 53°C
Consigne débit d'air 212 mg/coup
RCO électrovanne egr 0 %
Recopie position vanne egr 0%
RCO électrovanne papillon EGR 0%
RCO électrovanne Pression Turbo 71%
RCO électrovanne bypass : 0
recopie position papillon bypasse : 1%
Pression atmosphérique 988 mbbars
Consigne pression turbo 918 mbars
Pression turbo mesuré 1035 mbars

On m'a prété les capteur de pression et de temp d'admission sur le double doseur c'est pareil.

Bonjour klimou
Ton problème vient surement de l'échangeur qui doit être plein d'huile (vu la fuite)A chaud le boitier fait passer l'air par l'échangeur et si il est plein d'huile l'air a du mal a passer