Bonjour à tous,
En faisant un diag de la voiture d'un collègue (lexia) hier je me suis aperçu lors de la visualisation du journal des défauts qu'il y avait des incohérence concernant le kilométrage de sa voiture. Son kilométrage est actuellement au compteur de 80 000 km ce qui n'est déjà pas beaucoup pour une voiture de 2004. Dans le JDD on voit des défauts dans l'ordre chronologique apparaissant aux environs de 90 000, 110 000 puis 120 000 km ensuite les défauts qui suivent sont a 70 000 75 000 puis 80 000 (kilométrage actuel).
Bizarre non?

Un peu louche, en effet, mais il faudrait voir si des calculateurs ont été changés

très très louche en effet , demande au garage l' historique.

calculateur changé ou moteur changé mais si ce n'est pas précisé, entamer une procédure de vice caché. attention à certains garagistes...

exactement le cas d'un compteur trafiquée, qui se recoupe avec le faible km remarqué.

C'est une Xsara picasso et il l'a acheté il y a quelques jour (pas de changement de calculo d'après le factures).
De plus lors de la connexion au lexia le VIN lu était vide, on a dû le renseigner à la main. Est-ce possible que le VIN ne soit pas renseigné?

Et il s'agit bien du JDD de la BSI...

salut

C'est normal ; le vin et l'opr pour lexia

pour peugeot le vin ou l'opr!

on a aussi un journal dans le calculo injection (EDC15C2).

on peut parfaitement modifier les kms dans bsi et compteur, sans penser a effacer le journal...
eh oui, il existe des cretin de 1er niveau... et cette erreur est loin d'etre rare.

et la on voit parfaitement la supercherie...surtout que la le km bas est deja suspect en soi.

je vais peut être dire une connerie (désolé) mais si le premier proprio du véhicule ne met pas la bonne date a l'horloge de bord, les défauts sont alors décalé ?

exemple : a 100 000 km je mets l'horloge au 01 01 2003 et
a 50 000 elle était au 10 05 2007
en cas de panne le code défaut serais à la mauvaise date ?

simple supposition

sur l'edc15cé, on renseigne le km a la main (on le tape dans lexia).
une erreur est toujours possible, masi pas 3 erreurs succésive...

Merci à tous pour vos réponses...

Citation:

Si il a les factures d'entretien, et le carnet d'entretien correctement rempli, il peut déjà vérifier s'il y a une incohérence dans l'évolution du kilométrage par rapport aux dates.

Mon collègue à vérifié les factures (véhicule entretenu chez citroën) et il n'a trouvé aucune incohérence...
De plus, lors des visites chez citron les techniciens s'en seraient rendus compte.

Citation:

j'ai eu la même chose sur mon picasso 90 hdi de 2005. acheté à 133000 km et ds le jdd, des defauts de clim enregistrés a 170000, 180000, et 190000! il était en contrat d'entretien 5 ans et j'ai eu l'historique de la maintenance citroen,par un pote qui travaille a la direction, tout est coherent au niveau des kilometrages saisis lors des revisions..

Etonnant! Ce ne serait pas un cas isolé?

c'est quand même pas tres rassurant.

merci youri30 pour l"explication

j'apprends doucement mais surement

je vais interroger ce weekend.

bsr à tous

ce sujet m'intéresse car je suis exactement dans le même cas, véhicule C4 acheté d'occasion avec peu de kms 30 000 en 3 ans, une autre C4 était également disponible 20 000 kms en 3 ans, rencontré une personne ayant également acheté son véhicule dans ce garage et peu de kms.
-Mon premier diag date de nov 2008 aucune trace de facturation (défaut moto propulseur sans savoir ce que cela veut dire) (moteur ou moteur clim ?????)
- second diag mars 2010 pas de communication,
- 3ème diag avril 2010 auprès d'un autre garage n'a pas souhaité me renseigné mais j'ai bien payé,
- 4ème diag feu vert = 3 défauts injection
- 5ème diag après panne en mai 2010 autre garagiste toujours de la marque, un nombre très importants de défauts fugitifs, effacement, réinitialisation et toujours des défauts permanents qui s'affichent, le garagiste ne me comptera pas le diag dans la facture, dernièrement un garagiste indépendant, pas de diag pour ce genre de demande, il était en panne.
- 6ème diag fin mai, modules portes et bsi avec numéro de code à ma demande, je crois sauf erreur de ma part : que les codes c une lettre + 4 chiffres, ce n'est pas mon cas

JE LANCE UN SOS et ma demande complète celle de DINA merci d'indiquer la méthode la plus radicale pour savoir si le moteur est d'origine, j'ai donc pensé à l'analyse de l'huile moteur (60 €), après contact avec labo, l'huile c comme une prise de sang donne l'état de santé mais pas l'âge. Je ne vois plus que l'expertise (entre 150 et 250 €), dans ce cas le garagiste devra fournir les éléments, car pour prouver qu'un moteur n'est pas d'origine et avoir une trace écrite, je pense que c la solution :

merci à vous de confirmer

déterminer l'age d'un moteur, bon courage.
je ne vois pas trop un expert s'engager la dessus.

journal des defauts.
il existe des solutions pour changer les kms du combiné et du bsi.

il dit peu être la boite à servitude intelligent

ha la pas mal je l'avoue respect
a la je dit "monsieur" si ça c'est pas un rattrapage