Bonjour,

J'ai depuis peu un problème de diagnostic avec le calculateur hydractive 3+ de ma C6.
Lors de la lecture diagnostic de tous les calculateurs avec le LEXIA lors de l'entretien des 60000km le Lexia n'a pas pu dialoguer avec le calculateur de l'hydractive, le dialogue avec tous les autres calculateurs était possible.

L'hydractive fonctionne correctement, dont le dialogue par le bus CAN fonctionne, le BSI indique dans la liste des calculateurs que le calculateur hydractive 3 type Ecotech est présent.

Un débranchement de la batterie n'a rien donné, vérification du connecteur du BHI non plus.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce probléme et quel peut être son origine ?

Pour l'instant ceci ne me pose pas encore de soucis, mais lorsqu'il faudra faire une maintenance sur la suspension cela ce compliquera......


D'avance merci pour votre aide.

as tu essayé d'interroger le calculateur seul ? certaines fois le dialogue est impossible mais lorsque l'on interooge le calculo seul sa marche

TONY76

Bonjour,

J'ai aussi essayé d'interroger le calculo hydractive seul, pas de dialogue non plus.

Ce qui m'inquiète c'est que le BSI n'indique pas de défaut sur le BHI, alors qu'avant le défautde dialogue il indiquait toujours un défaut capteur volant à 0 kmh (ce qui est un bug connu sur C6).

Par contre la suspension fonctionne correctement, les commandes de l'interrupteur pour changer de hauteur sont exécutés correctement !

Alors la communication par le réseau CAN entre BSI et BHI fonctionne

donne moi ton VIN j'irai faire un tour sur sedre voir si cela est un probleme connu chez citroen

TONY76

Cela a déjà été regardé sur SEDRE, pas d'information sur ce type de défaut.

On va vérifier le câblage car le diag du BHI et de l'ABS utilisent la ligne K sur la broche 12 du connecteur OBD, et sur ce fil il y a une épissure qui rejoint la ligne K des phares, du BHI et de l'ABS. C'est peut être là ou se trouve le problème. Sinon je continuerai de rouler avec ce petit défaut. L'hydractive fonctionne correctement et vu le prix du bloc ( je suis hors garantie ) je préfère alors attendre qu'il casse avant de sortir le porte-monnaie.

Affaire réglée : problème de contact sur la broche E2 du connecteur qui est enfiché sur le BHI.

Du contact E2 sur le BHI part la ligne diagnostic K4 vers le contact 12 du connecteur OBD. Cette ligne sert pour le diagnostic du BHI, du CSS et de l'ABS avec le LEXIA sur C6.

bonjour igo
j'ai le meme probleme sur ma c5 tu pourrais m'expliquer un peu mieux et si tu a un schema
avec je t'en remercie d'avance

Bonjour,

Je ne connais pas les schémas de la C5 mais cela se ressemble probalement :

La majeure partie des calculateurs sur la C6 utilisent le bus CAN pour le diagnostic, mais il y a une exception: L'ABS/ESP et le BHI se partagent une ligne diagnostic appellée ligne K4 et qui aboutit sur la broche 12 du connecteur OBD. Côté BHI elle aboutit sur le contact E2. Cette ligne comporte aussi une épissure sur laquelle se rejoignet la ligne diag venant du BHI, de l'ABS et du calculateur projecteurs (s'il y en a un).

Sur ma voiture il y a du avoir un mauvais contact au niveau du connecteur du BHI. Le fait de débrancher le connecteur sur le BHI (avec la batterie déconnectée bien sûr) et de le remettre a fait cesser le défaut. Lorsque le connecteur était débranché j'avais vérifié la continuité entre le contact 12 de la fiche OBD et celle du BHI : correct.

Comme j'avais déjà dit : pendant tout ce temps la suspension a continué de fonctionner correctement.




J'espère que cela aidera un peu.

je te remerci beaucoup de ton aide je vais essayer