Démarrage Trafic DCI 100 très difficile.

Bonjour à tous.

J'ai un problème de démarrage sur un Trafic 2 DCI 100.

Le problème c'est accentué avec le temps apparement.

Le démarreur tourne mais le moteur peine vraiment à démarrer.
Parfois 3 fois 10 secondes ou parfois 5 secondes.

J'ai relevé la pression de gasoil pendant la phase de démarrage et je la trouve assez faible.

Le maximum qu j'ai pu avoir c'est environs 100-110 bar.
Sinon j'ai 60-70-80 bars ça dépend des fois.

J'ai remarqué que si la pression n'était pas d'au moins 100 bars le moteur ne démarrait pas.

J'ai aussi noté un bourdonnement du régulateur de pression sur la pompe contact mis.

Je soupçonne donc le régulateur de pression, mais avant j'aimerais avoir vos avis.

Merci par avance.

Salut Teuteu 0169

Si ton vehicule monte une pompe de gavage noir, il se peut car j´ai eu le cas avec le trafic dci 100, prise d´air au niveau de la pompe et ses tuyaux en plastic. J´ai mis une pompe de gavage neuve des coliers aux tuyaux plactic et un clapet anti-retour sur le tuyau a la sortie du reservoir . Il se peut aussi que tu es une fuite sur un injecteur.

Citation :

Le maximum qu j'ai pu avoir c'est environs 100-110 bar.
Sinon j'ai 60-70-80 bars ça dépend des fois.

Pression rail bc trop basse, verifier ton carburant si c'est pas du gazole (vide le au filtre) ou pas de l'essence pourri d'un fond de cuve, ton circuit BP, t'as une poire d'amorcage ? TOn traffic est un long?
Pas de bulle d'air dans les tuyaux de carburant filtre -> arrivé pompe HP ? Si tout est ok voir au niveau des retours... Si retour ok et que tu n'as pas de pompe de gavage voir la pompe basse pression integrer a la pompe HP souvent le clapet deconne en tappant dessus sa démarre niquel..

Fais une photo de ta pompe sinon ca sera plus simple afin de voir laquelle tu as

salut , regarde le regulateur sur sur la rampe ou la fameuse pompe de gravage pres du reservoire

tu as un code de defaut ??

Aucun code défaut.

Une fois que le moteur a démarré il tourne parfaitement bien et la pompe prend bien ses 1300 bars.

Je pensais faire la mesure des retours des injecteurs dans un premier temps.
Ca ne coute rien et ça me permettra de voir l'état des injecteurs.
Si un fuit trop alors il pourrait bien être la cause de cette chute de pression.

J'ai la pompe de gavage dans le réservoir donc pas de poire d'amorçage.
Et je ne crois pas avoir de prépompe intégrée à la pompe HP.
Pour les bulles je ne sais pas, les durites sont noires.

Mais j'ai essayé de mettre le contact et l'enlever plusieures fois avant de démarrer et ça ne change rien.

C'est normal le bourdonnement du régulateur de pression moteur éteint ???

Teuteu0169 a écrit:

C'est normal le bourdonnement du régulateur de pression moteur éteint ???

salut

a la mise du contact generalement...

c est quoi le type du vehicule
pompe CP1 ou CP3?
controle retours injecteurs?
controle circuit BP? filtre a GO?

Pompe cp3.
Perso j'ai pas de bourdonnement sur le régulateur

salut

pour le regulateur tu as un test actionneur

cp3
donc pompe de transfert
donc pas de pompe de gavage
fait un test "rail bouché" voir si ta pompe monte en pression
si ok reste les retours injecteur

le filtre a GO il en est ou???

en faite j'ai un bourdonnement de la soupape de regulateur de pression du turbo
coté calculateur quand je laisse le contact

Test de retour des injecteurs effectué.
Un pisse beaucoup plus que les autres.

Donc remplacement prévu, on verra ensuite.

bonsoir

petit conseil qui m'a bien servi pour un injecteur qui pisse , plutot que de remplacer les injecteurs tu peux aussi les amener chez un dieseliste qui les nettoiera et les passera au banc d'essai.

le coût est divisé part 4

bonne soirée !

J'y avais même pas pensé.
Le problème c'est que si il me dit qu'il est mort je devrais payer un injecteur + la main d'oeuvre !

Un injecteur est jamais mort tu peux toujours le refaire c'est quasi dans 99% des cas moins couteux qu'un neuf et tu te retrouves avec un injecteur ES !

d'autant plus que l'on a pas besoin de mettre le nouveau code injecteur dans le calculateur !

Injecteur remplacé.
Le moteur démarre au quart de tour !

Merci à tous.