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 Changement moteur:

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cross29
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MessageSujet: Changement moteur:   Sam 4 Aoû 2012 - 20:40

Rappel du premier message :

Bonjour, suite un a accident avec un renard plus le talus ma 206 étai bonne pour un marbre.

Du coup j'ai trouver une 307 avec un moteur a remplacer.

la 206 et de 2006 avec un dv4 et la 307 de 2002 avec dv4 qu'elle que différence sur le bloque moteur du aux années d’écart, me rien de bien méchant " vanne egr électrique et l'autre pneumatique ... bref voila apres avoir refai les joint des deux chapeaux de l'abre a came remplacement du volant moteur embrayage distribution pompe a eau joint d'injecteur le moteur ne démarre pas !!!

Vient alors le PPS 2000 La plusieurs défaut dont non synchronisation arbre a came vilebrequin, j'ai casser la pâte de mon capteur arbre a came recoller a la super glus me javai prévu un o cas ou et après remplacement la syncro et bonne jetai sur de mon calage de distribution avec 8 généreux tour moteur.

BREF j'ai garder les injecteur de ma 206 le pps remonte pas de défaut des injecteur et j'ai mi le faisceau injecteur de la 307 après des tentative de démarrage vaine.

du coup pps me remonte 1 défaut le P1614 Défaillance électrique du capteur point dur LVV il me semble que c le capteur de pression rail me pas sur si une personne pouvais me confirmai avent de déposer le démarreur a nouveau mdr ?

Je vous remercie d’avance pour vos réponse constructive !!!! Very Happy
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malfra90
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MessageSujet: Re: Changement moteur:   Ven 10 Aoû 2012 - 0:14

salut les deux pompe sont 'elle les meme a l'identique?

sinon je pense a un télécodage de la pompe.

a tu essayer comme dis plus haut avec du star pilote ou netoyant frein vaporiser dans l'admission?

j'ai le mm souci que toi mais quand je met du star pilote hop el demarre .
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mustauto
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MessageSujet: Re: Changement moteur:   Ven 10 Aoû 2012 - 6:28

tu l'as changé cette poulie ou pas ?
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MessageSujet: Re: Changement moteur:   Ven 10 Aoû 2012 - 9:08

Bonjour, je suis du matin cette semaine du coup j'ai pas encore fini de tt remonter, les pompe sont tt les deux de marque bosch, me la rampe a un retour de gasoil chose qui a disparu après. la je suis embêter avec un flexible de gasoil je v être obliger de le rallonger .
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mustauto
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MessageSujet: Re: Changement moteur:   Ven 10 Aoû 2012 - 10:19

c'est dingue que personne ne reponde avez vous changez la poulie arbre a came et remis celle origine ????
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barthdu22
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MessageSujet: Re: Changement moteur:   Ven 10 Aoû 2012 - 10:57

Salut, je taf chez peugeot, sur las dv4 il existe 2 types de pompe en bosch( cp1h et cp3.2)

Il faut bien remettre la pompe d'origine de la 307.

Le moteur de la 307 etait HS? il ne demarrait plus? qu'avait il exactement?
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malfra90
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MessageSujet: Re: Changement moteur:   Ven 10 Aoû 2012 - 12:18

barthdu22 a écrit:
Salut, je taf chez peugeot, sur las dv4 il existe 2 types de pompe en bosch( cp1h et cp3.2)

Il faut bien remettre la pompe d'origine de la 307.

Le moteur de la 307 etait HS? il ne demarrait plus? qu'avait il exactement?


+10000 c'est pour sa que je lui posait la question. et il ne faut pas avoir peur de mettre du star pilote (sans en abuser bien sur) souvent sa dépanne bien
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cross29
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MessageSujet: Re: Changement moteur:   Ven 10 Aoû 2012 - 22:30

Bonsoir a tous et merci!!!

J'ai voulu faire le malin et garder le système d'injection de ma 206 parques je savait que ma voiture étai super bien entretenue vidange tt les 15 000km o lieu des 30 000km.

Le moteur de la 307 avé tourner avec une pompe a huile morte d’âpre le garagiste de l'ancien propriétaire, d’après moi c un joint de culasse hs vu la mayo qui il avais, ce qui explique une baisse de pression dans le circuit d'huile.

Après changement de la rampe et de la pompe injection le moteur a enfin démarre Humm L'odeur du Gasoil a penne bruler et le doux bruit du diesel I love you

La différence du système d'injection ce trouve tt simplement dans le fait que la pompe a injection de 2002 donc de la 307 n'est pas équiper d'un régulateur de pression, alors que celle de la 206 si d’où une erreur calculateur qui lui ne comptent plus rien et indique bien une erreur de pression dans le rail de 86 Bar pour démarre un tracteur c bien me un HDI on peut toujours s’assoir dessus surtout quand on connait la pression mac d'utilisation de la rampe d’injection qui est de 1300Bar
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MessageSujet: Re: Changement moteur:   

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