clio dci 2002 probleme de clim

bonjour j ai un soucis de clim sur clio dci.En effet ca fait de l air froid en roulant,a l arret de l air chaud et le ventilateur moteur ne s enclenche pas ou alors quelques secondes et s arrete.les fusibles sont tous bons,les relais aussi,le pressostat ets neuf,la clim est rechargée,quelqun a une idée?merci

Y a pas grand monde par ici

A mon avis ton problème de clim est surtout liée au ventilateur moteur.. a l'arret la pression de gaz augmente du fait que ton GMV ne s'enclenche pas/ne reste pas enclencher.... tu disposes d'une clip pour lancer manuellement la commande des GMV petite et grande vitesse? sinon regarde déjà à la main si le GMV est pas grippé...

salut a la main le ventilateur tourne,il tourne aussi quand je debranche la sonde donc le gmv n est pas en cause il me semble.Qu apelle tu clip pour lancer la commande des gmv petite et grande vitesse?j ai un collegue qui a un logitiel diag,du pc le ventilo s active pas de soucis.Le diag ne trouve aucuns défauts mais pas de clim a l arret!! On y a fait un reset au cas ou un defaut etait enregistré mais toujours rien

la clip c est le logiciel de diag de renault .
est ce que a l arret le compresseur est enclencher ?

OUI a l arret le compresseur est enclenché,j ententds bien le clac quand j appui sur le bouton,la clim a été rechargée,660gr ,le pressostat tésté sur une autre clio ok,le circuit se fait apparement,j ai un tuyau froid et l autre chaud.des idées avant que l hiver arrive mdr

Bonjour type et année car sur clio dci charge de gaz = 550 grammes .
1= vérifie les pressions HP et BP a 2000 tours ventilation intérieur a fond en premier.
2= vérifie pression au ralenti.
3= vérifie le condensateur si pas sale ou obstrué
post le résultat.

bonjour clio dci 65 annee 2002,charge de gaz indiquée sur livret 660gr et confirmée par renault.Je n ai rien pour mesurer la pression par contre.Qu appelle tu condensateur et ou est il situé?merci

salut

le condensateur c'est le radiateur ,il se situe en principe devant le radiateur de refroidissement

bonjour pas de probleme de saleté non plus,es ce que ca peut etre electonique?la valise ne detecte pourtant aucun défauts c est normal?

Pas de suggestions?

Non juste que c'est du Renault mdrrrrrr

Beaucoup de post et beaucoup de problème de clim en ce moment avis aux spécialistes ;-)

il faut brancher des manos sur les tuyaux de hp et bp.
pour voir les pressions sinon on va pas pouvoir t aider beaucoup.

p.s la valise c est pas un outil magique sa te dit pas le probleme comme sa et meme defois tu as des probleme mecanique en general et la valise te serent a rien du tout
faut jamais oublie les bases et se fier a 100% a ce que dit la valise sinon t es pas dans la m****

perso d apres le peu d infos qu on a
je dirais compresseur en cause
ou alors un bouchon dans la circuit style detendeur h.s ou bouteille deshydratante pleine

bonjour

peut etre que ton compresseur ne s'enclenche qu'avec la grande vitesse et que tous simplement le filtre de l' habittacle est sale

[quote="mustauto"]bonjour

peut etre que ton compresseur ne s'enclenche qu'avec la grande vitesse et que tous simplement le filtre de l' habittacle est sale [/quote]

mais si quand il met la clim le compresseur s enclenche "clak" et le ventilo tourne pas c est que il y a un probleme .
mais deja faut etre sur de la quantite de gaz injecter

bonjour alors du nouveau,mustauto le filtre habitacle est neuf.
Pression et quantité de gaz vérifié par norauto je connais ungars la bas,rien a signaler.
Le circuit a l air de se faire puisque j ai un tuyeau chaud et l autre gelé.A mon avis c est juste un soucis de ventilo qui ne s enclenche pas puisqua l arret pas de clim.En meme temps il me semble ne jamais avoir entendu le ventilateur de cette clio.J ai voulu hier le declenché pas moyen!!! meme en accelerant le moteur pendant une demi heure,l aiguille tempereture au tableau de bord ne monte pas!!!

es ce que ca peut etre les volets de chauffage defectueux?

Bonsoir
Pour moi ton problème serait lié a ton ventilateur moteur GMV .
Un collègue a eu la même problème que toi sur un picasso et après changement du ventilateur moteur plus de problème de clim (a l’arrêt)

Cordialement angel59

bonsoir pourtant le gmv s enclenche des que je debranche la sonde temperature

CLIODCI a écrit:

bonjour alors du nouveau,mustauto le filtre habitacle est neuf.
Pression et quantité de gaz vérifié par norauto je connais ungars la bas,rien a signaler.
Le circuit a l air de se faire puisque j ai un tuyeau chaud et l autre gelé.

salut, c'est quoi les pressions chez norauto (basse et haute), quand tu dis tuyau gelé c'est une expression ou le tuyau est vraiment glacé?

ta une erreur quelque part
deja si tu met la clim obliger le gmv s enclenche
on elimine le gmv ,fusible car il fonctionne en debranchant la sonde de temperature.
donc 2 probleme se pose pourquoi quandtu met ta voiture a chauffer le gmv tourne pas et ni avec la clim
sois tu sort le schema electrique sinon regarde tes relais et resistance de ventilation(hacheur)

bonsoir mika le tuyau clim est gelé oui.mecano91 les relais sont ok deja essayés avec ceux d une autre clio,resistance ventilation elle est ou?dans le compartiment en haut pour la ventilation habitacle?la ventilation fonctionne ainsi que le chauffage

et les pressions c'est quoi chez norauto

il ma pas donné les chiffres je lui demande des demain,un manque de pression ca fait quel symptomes?

je parle de la resitance du gmv pas de la resistance de commande de la.ventilation habitacle

ah ok elle est située ou cette resistance?

un manque de pression ou une surpression peut cree different probleme
sous refroidissement /surchauffe
etudie le diagramme de mollier sa te donnerait une idee
sur l efficacite de ta clim et eventuellement detecter un probleme

ah ok elle est située ou cette resistance?

si basse pression trop basse, tuyau (bp) et évaporateur gèle et suivant modèle hp trop basse= pas de ventilateur moteur
pour un diag clim il faut toujours vérifier les pressions