Rappel du premier message :

Bonjour,

Petit résumé de mon problème pour ceux qui n'auraient pas suivis ...

Après des mois où ma voiture affiche "anomalie antipollution" avec voyant diag et mode dégradé dès que je suis à l'arrêt plus de 10s secondes (arrêté aux feus, dans les bouchons, aux péages, ...)

* Il y a plus d'un an, j'emmène ma voiture chez peugeot :
- Ils diagnostiquent un défaut de la sonde du réservoir additif après avoir vérifié le faisceaux.
- Je refuse le devis de près de 1000€ (changement réservoir, filtre à particule, ...)

* Quelques mois plus tard, je me fait volé ma voiture (détail important pour la suite)

* La voiture est retrouvée, peugeot change le calculateur moteur, les voleurs l'ayant remplacé par un modèle trafiqué

* Le défaut est toujours présent, mon frère change le-dit réservoir, le FAP (qui était à changer) et fait un effacement défaut chez peugeot.

* Le défaut reviens ... Fatigué d'aller vider mon compte en banque chez peugeot, me me décide d'acheter le cable de diag.



* Le défaut sur la sonde niveau est toujours présent !

Donc pour résumer :
- Calculateur moteur neuf,
- Réservoir additif neuf,
- FAP changé,
- faisceau électrique vérifié

Il reste quoi ?
- calculateur additif ?


Je voudrais pouvoir évaluer toutes les possibilités avant de changer de nouvelles pièces ... D'après vous, d'où ça pourrait encore venir ?

Merci.

Et c'est rétrocompatible avec les versions plus anciennes ?

Oui c'est fait pour
Regardes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans le fichier " c5 evo additif" bon c est citroen mais c est pareil
a+

Document intéressant, merci.

Donc si je comprends bien, j'aurais mieux fait de changer le calculo dès le début, j'avais pas besoin de changer le réservoir vu qu'il n'utilise plus cette sonde ...

Mais du coup, je vais passer à un entretient tous les 120 000 km au lieu de 80 000 kms ?
Bon c'est plus pour information qu'autre chose, je sais pas si je vais aller jusqu'à 420 000 kms avec ... quoi que pourquoi pas, elle est encore très bien conservée !

Je me pause une question malgré tout
Les 406 en dpx42 entretient tout les 80 000kms ref du fap : tr psa f003
Les 406 en eolys176 entretient tout les 120 000kms ref du fap : tr psa f003
C est le même fap et maintenant c est le même calculo d additif donc pourquoi ne pas telecoder le calculo en eolys176 et faire le plein d eolys176 a moins que l injecteur d additif soit different, j en doute.
Cette dernière reflection personnel ne doit en aucun cas te convenir, vu que tu viens de remplir ton réservoir, mais bon c est bien de se poser la question en espérant avoir des réponses et pas de réponses du genre "on peut pas parce que c est comme ca"
a+

Bonne question ...

Effectivement, j'ai mon plein de dpx42 ... mais je veux bien la réponse si quelqu'un l'a ... par curiosité, ou pour quand ma voiture aura 380 000 kms

Bon après petite enquête sur service box [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il semblerait que les seules différences, c'est le calculateur ( mais toi tu vas le changer) et le réservoir d additif qui a mon avis passe de 5 litres avec le dpx42 a 3 litres avec l'eolys176 (ou dpx10 apparemment c est la même chose)
Bon je continue mes investigations

il faut laisser le DPX42 car le calculateur injecte la quantité de cérine nécessaire en sachant que son calcul est fait pour le DPX42
Si tu met du PDX10, il va injecter comme si c'était le DPX42
Le calculateur moteur aussi gère les régé par rapport au type de cérine
Donc pour résumé, ne change rien à ce qui est monté d'origine

De+, il fallait bien changer le réservoir car la sonde mini est HS (elle fini par se bloquer par oxydation ou dépôt et grille

Et si dans le calculateur additif tu lui telecode dpx10 ca devrait le faire

non, c'est le calculateur moteur qui gère la régénération (activation consomateurs, post injection...)

Quel rapport avec le type d additif?

Je vais changer le calculo mais pas avant mi juillet ...

Je vous tiendrais au courant ... patience

je ne comprend pas ta question
peu importe, de toute façon, il est HS, il faut le changer

Me revoila enfin ... avec un peu de retard.

Je récupère la PPI ce soir (je l'avais prêté à mon frère (pas au meilleur moment
J'ai aussi reçu le nouveau calculo, je vais le changer ce soir (petit contre temps d'un mois ). Là ça devient critique, elle est en mode dégradé en permanence

Les tuyaux plastiques de capteur de pression avant et après FAP on fondus !! Me demandez pas pourquoi, j'ai pas encore trouvé ! (je vais faire un post là dessus ça pourrait peut-être aider d'autres)

J'espère que cette fois sera la bonne.

Je vous dis demain ce qu'il en est (j'ai plus le net chez moi)

Alors ... J'ai fait une lecture des paramètres de l'ancien calculo, puis je l'ai changé.

Avec le nouveau calculateur branché, j'ai toujours le défaut permanent "niveau mini additif atteint" !!

C'est pas possible c'est sauvegardé où ?!?

Bon ... Du coup j'ai remis à 0 la quantité d'additif dans le FAP (il a été remplacé y a pas très longtemps), remis 10 litres de gazoil, ... (toute la procédure) et le défaut était toujours présent.

Bon ... j'ai fait un effacement défauts du calculateur moteur ...

Résultat des courses pour le moment, le voyant diag est éteint, plus d'anomalie sur la console, le moteur n'est plus dégradé, mais la lecture défauts du calculateur d'additif a toujours le défaut permanent "niveau mini additif atteint" !!

J'ai refais le plein ce matin, on va voir ça va peut-être finir par partir !

Pour résumer, depuis mes problèmes voici ce qui a été remplacé :
- Calculateur moteur (pour une autre raison)
- Calculateur additif (hier)
- Réservoir additif (il y a env 5 mois)

Il reste quoi ?

Je vous tiendrais au courant si le voyant diag se rallume.

Merci pour tous vos conseils

salut

malgre la procedure faite correctement ..il arrive souvent que le defaut ou le message apparaissent

pendant quelques temps et au bout de plusieus demarrages disparaissent !!ne pas s'inquieter du

moment que ta voiture refonctionne comme avant...et si plus de message d'anomalie...c'est que ton probeme est regle!!!!

ou alors tu focntionnes avec le reservoir avec le capteur de niveau et celui ci est bloqué....

ton compteur d'eolys est a zero c'est ca le + important!!!

Voila après quelques temps pour vérifier que le problème était réglé, je peux enfin mettre ce post comme résolu !

J'ai refais ce matin une lecture défaut du calculateur additif, le défaut permanent de sonde mini est maintenant fugitif, j'ai donc pu l'effacer !


Un grand merci à vous. Même si mes problèmes ne sont pas tous réglés (voir mon autre post ), en voila un de résolu.

Edit : Par contre je n'arrive pas à éditer mon premier post pour mettre en résolu. Un modo peut-il le faire ? Merci