Bonjour,

Petit résumé de mon problème pour ceux qui n'auraient pas suivis ...

Après des mois où ma voiture affiche "anomalie antipollution" avec voyant diag et mode dégradé dès que je suis à l'arrêt plus de 10s secondes (arrêté aux feus, dans les bouchons, aux péages, ...)

* Il y a plus d'un an, j'emmène ma voiture chez peugeot :
- Ils diagnostiquent un défaut de la sonde du réservoir additif après avoir vérifié le faisceaux.
- Je refuse le devis de près de 1000€ (changement réservoir, filtre à particule, ...)

* Quelques mois plus tard, je me fait volé ma voiture (détail important pour la suite)

* La voiture est retrouvée, peugeot change le calculateur moteur, les voleurs l'ayant remplacé par un modèle trafiqué

* Le défaut est toujours présent, mon frère change le-dit réservoir, le FAP (qui était à changer) et fait un effacement défaut chez peugeot.

* Le défaut reviens ... Fatigué d'aller vider mon compte en banque chez peugeot, me me décide d'acheter le cable de diag.



* Le défaut sur la sonde niveau est toujours présent !

Donc pour résumer :
- Calculateur moteur neuf,
- Réservoir additif neuf,
- FAP changé,
- faisceau électrique vérifié

Il reste quoi ?
- calculateur additif ?


Je voudrais pouvoir évaluer toutes les possibilités avant de changer de nouvelles pièces ... D'après vous, d'où ça pourrait encore venir ?

Merci.

Salut
De mémoire, je crois qu'on été arrêté là parce que tu n arrivais pas a communiquer avec le calculo d additif, mais tu aurais du continuer sur le même post
Pour ceux qui n ont pas suivi depuis le début
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Effectivement ...

J'ai voulu reprendre à zéro pour avoir un post qui résume tout, mais effectivement j'ai oublié ce point (très) important.

J'ai d'ailleurs eu mon frère au téléphone, il m'a dit qu'il avait pu communiquer avec ce calculateur quand il a changé le réservoir ...
étrange.

Sinon, petite question ... Le calculateur FAP, c'est le même que pour l'additif ?

Il n y a pas de calculateur fap, c est le calculo moteur qui gère le fonctionnement et la régé du fap et le calculateur d additif qui gère ......................l additif

Merci pour cette précision ...

Du coup, maintenant à part le calcu additif, je vois pas ...

Si ca vaut 160€ chez peugeot ca doit etre bcp moins cher dans une casse, mais ca doit etre plus dur a trouver

ca a l'air d'être une sacré m.... le fap bien content de pas l'avoir sur la mienne

Je plussoie.
Mon FAP m'a couté + de 4000€ d'entretien pour 118000Km

Il me semble avoir lu sur le net qu'une série de calculateur ADGO étaient bon pour la casse une fois le signal niveau bas atteint ... et qu'une note technique préconisait la mise en place d'une nouveau. De mémoire c'était dur un forum dédié 406 (peut être coupé)

Bonsoir, en effet si tu as toujours le défaut de sonde mini additif, que les lignes sont bonnes et le réservoir neuf, il ne reste que le calculateur additif
Cette panne est assez féquente sur les 2.2L en particilier sur les 406 coupé
Il ne te reste plus qu'à le remplacer et tes misères seront terminées

Comment as tu controlé le faisceau, parce que je n arrive pas a trouver de schema pour ton modéle, j ai plus recent mais pas la tienne?

Elles sont toutes équipées de sonde mini additif qui en théorie ne sert que les premiers milliers de kilométre et ensuite, c'est un calcul théorique du calculateur additif de la cérine restante en fonction des kms
le pb de faisceau est peu probable mais à valider quand même (au cas où)
sinon, calculateur additif à remplacer
Ce qui se passe, c'estque le calculateur est incapable de se réinitialiser sur la demande de l'outil lors de l'initialisation et reste donc bloqué sur le défaut de sonde qui est pourtant résolu

Oui je suis au courant, mais j ai appris a me mefier de la replique habituel de chez peugeot "ca vient du calculo"

Ok merci, je vous tiendrais au courrant

Encore moi

Ce midi, j'ai voulu toucher encore un peu au diag de ma voiture ...
Je suis allé dans "Maintenance FAP"

J'ai renseigné :
Modèle : 406
Injection : 4HX
Boite : BVM
Additif : DXP42
Entretiens : 20000
Kilometrage : 300000

Et là il me répond : "Valeur non connue ou non communiquée"



?!? Ça vous parle comme erreur ?

En fait, je cherchais à lui indiquer que mon moteur est un 4HX et non un RHZ. C'est là qu'il faut le faire ?

Merci.

si tu lui dis que le moteur est AHX, et que de l'autre coté il reçoit du calculo moteur RHZ, va y avoir comme un pb, non?


ps: 2.2 c'ets RHZ ???? je suis persuadé que c'est le 2.0 le RHZ (vu que j'en ai un).

Le 2.2 c'est 4HX, donc normal que cela soit noté comme ça, non ?




l'additif c'est DPX42, pas DXP42

Ca ne serait pas plutôt dans le menu telecodage du calculo moteur

Je jette un œil ce soir, si tu n as pas trouvé avant

Tiens sur le site j ai trouvé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], bon d accord c est pas une 406 c est une xsara mais peut être est-ce le même principe, dans tout les cas je regarde ce soir a moins que tu trouves avant
a+

Ok
Juste une chose encore
Le pp2000 apparemment ne détecte pas le vin de ta voiture, donc tu es obligé de lui indiquer et donc ce que lui tape commence bien par vf38b4hx....., je sais que ca peut paraitre bête comme question mais il faut le vérifier
a+