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     defaut....

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    AuteurMessage
    lespicabans
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    MessageSujet: defaut....   Hier à 16:29

    Bonjour

    Je voudrais savoir quelle difference il y a entre un defaut fugitif et permanent ?
    Merci de la reponse
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    tony76
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    MessageSujet: Re: defaut....   Hier à 16:33

    un default permanent est permanent éxistant au moment du diag et fugitif qui est apparu et disparu mais enregistré dans la memoire du calculo

    en esperant avoir repondu a ta question

    TONY76
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    MessageSujet: Re: defaut....   Hier à 16:43

    ok merci

    j'ai plusieurs defauts fugitifs je les efface et ils reviennent tout le temps comment faire ?
    demain je ferai une liste des defauts fugitifs
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    MessageSujet: Re: defaut....   Hier à 16:57

    rebonjour

    une petite question :

    est ce que les defauts fugitifs peuvent ils eclairer le voyant service et le dessin moteur ?
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    • Lexia

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    MessageSujet: Re: defaut....   Hier à 18:18

    un fugitif peut il me semble.
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    MessageSujet: Re: defaut....   Hier à 18:24

    Mieux avoir un defaut fugitif que permanent ???
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    • Lexia

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    MessageSujet: Re: defaut....   Hier à 18:52

    en absolu oui, mais tout dépend du défaut fugitif, si cela se produit régulièrement cela peut etre un probleme à resoudre
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    MessageSujet: Re: defaut....   Hier à 18:54

    Demain je mettrais les defauts
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    MessageSujet: Re: defaut....   Aujourd'hui à 16:38

    bonjour

    voiture : c5 2.2 hdi

    je viens de passer le lexia 3 pour diagnostiquer, voici les defauts :

    1) bsi : defaut permanent : pile de l'emeteur de roue 4 usée;
    2) combiné : defaut distant et fugitif : regime moteur valeur recue incorrecte, temperature eau valeur recue incorrecte et vitesse vehicule valeur recue incorrecte;
    3) defaut permanent de l'entrée de l antenne autoradio ( impossible de l'enlever)
    4) injection : defaut permanent : P0245 : pression turbo mesurée trop haute.
    defaut fugitif : P0235 : signal pression turbo, court circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute.

    P0245 :
    regime moteur : 2313
    debit réel : 35 mm3/ coup
    pression turbo : 1906 mbar
    consigne pression turbo : 1482 mbar
    rapport cylique d ouverture de l electrovanne turbo : 4%

    P0235 :
    regime moteur : 2731
    debit air : 1300mg/coup
    pression turbo : 2518 mbar
    debit réel : 64 mm3/coup
    temperature air : 32 ° C


    ses defaut injection sont parvenu dimanche matin. le turbo commence a rendre l'ame ou watesgate gripée ?

    merci de votre réponse

    il y a 1 moi une reprogramation effectuer par un pro + defapage
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    defaut....

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