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 defaut....

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lespicabans
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MessageSujet: defaut....   Dim 20 Mai 2012 - 16:29

Bonjour

Je voudrais savoir quelle difference il y a entre un defaut fugitif et permanent ?
Merci de la reponse
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tony76
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MessageSujet: Re: defaut....   Dim 20 Mai 2012 - 16:33

un default permanent est permanent éxistant au moment du diag et fugitif qui est apparu et disparu mais enregistré dans la memoire du calculo

en esperant avoir repondu a ta question

TONY76
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lespicabans
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MessageSujet: Re: defaut....   Dim 20 Mai 2012 - 16:43

ok merci

j'ai plusieurs defauts fugitifs je les efface et ils reviennent tout le temps comment faire ?
demain je ferai une liste des defauts fugitifs
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lespicabans
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MessageSujet: Re: defaut....   Dim 20 Mai 2012 - 16:57

rebonjour

une petite question :

est ce que les defauts fugitifs peuvent ils eclairer le voyant service et le dessin moteur ?
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MessageSujet: Re: defaut....   Dim 20 Mai 2012 - 18:18

un fugitif peut il me semble.
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lespicabans
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MessageSujet: Re: defaut....   Dim 20 Mai 2012 - 18:24

Mieux avoir un defaut fugitif que permanent ???
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MessageSujet: Re: defaut....   Dim 20 Mai 2012 - 18:52

en absolu oui, mais tout dépend du défaut fugitif, si cela se produit régulièrement cela peut etre un probleme à resoudre
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lespicabans
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MessageSujet: Re: defaut....   Dim 20 Mai 2012 - 18:54

Demain je mettrais les defauts
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lespicabans
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MessageSujet: Re: defaut....   Lun 21 Mai 2012 - 16:38

bonjour

voiture : c5 2.2 hdi

je viens de passer le lexia 3 pour diagnostiquer, voici les defauts :

1) bsi : defaut permanent : pile de l'emeteur de roue 4 usée;
2) combiné : defaut distant et fugitif : regime moteur valeur recue incorrecte, temperature eau valeur recue incorrecte et vitesse vehicule valeur recue incorrecte;
3) defaut permanent de l'entrée de l antenne autoradio ( impossible de l'enlever)
4) injection : defaut permanent : P0245 : pression turbo mesurée trop haute.
defaut fugitif : P0235 : signal pression turbo, court circuit au plus ou circuit ouvert ou valeur trop haute.

P0245 :
regime moteur : 2313
debit réel : 35 mm3/ coup
pression turbo : 1906 mbar
consigne pression turbo : 1482 mbar
rapport cylique d ouverture de l electrovanne turbo : 4%

P0235 :
regime moteur : 2731
debit air : 1300mg/coup
pression turbo : 2518 mbar
debit réel : 64 mm3/coup
temperature air : 32 ° C


ses defaut injection sont parvenu dimanche matin. le turbo commence a rendre l'ame ou watesgate gripée ?

merci de votre réponse

il y a 1 moi une reprogramation effectuer par un pro + defapage
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defaut....
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