Chauffage additionnel des C5

Comment mettre en service, le chauffage additionnel des C5 ?
Nos C5, en sont équipés mais, leur fonctionnement n'est pas possible!
J'attends vos lumières pour ce sujet, jamais traité.
@++ Wink

il faudrai que j'ai la mème C5 que toi sous la main...

salut,

il faudrait nous en dire un peu plus sur ta C5, il y a eu 3 générations...
et qu'appelles-tu chauffage additionnel? la chaudière au gasoil?

Ludo

Salut,
Je parle des C5 phase I et II, elles en sont toutes équipées, les exclusives et SX, c'est sur.
Il s'agit d'un chaufage électrique,Qui chauffe le LDR dés la mise en marche du moteur sous une certaine température extérieur. Il est installé derrière l'auto radio.
Il devrait fonctionner en trois temps car, il y a trois résistance.
Des fils, montre qu'il est raccordé, mais je ne sais pas où ! et il n'est pas activé.
Je tacherai de vous mettre des photos dés que possible.
@++ Wink

Ce type de chauffage est prévue, pour les C5 vendues dans les pays froids.
@++

hihiihii..

et pourquoi penses tu qu'il ne fonctionne pas?

3 resistances (genre de bougies), ne veut pas dire 3 puissances..

en tout cas sur les xantia HDI il fonctionne parfaitement.

d'ailleur on le voit très bien dans la vidéo, à 1mn10s environ "chauffage additionel: bougies dans l'eau"
on peut ou telecoder "bougies dans l'eau ou webasto".
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut,

C'est à dire, qu'en fonctionnement, si activé, il s'allume sur une résistance un certain temps, puis la deuxième s'ajoute et si le climat est vraiment froid, la troisième, enfin, se met en route.

Désolé d'être si loin des termes "pro", mais je pense que tu me comprends. Very Happy

non, à ma connaissance, elles fonctionnent en parallèles, toutes ensembles.

elles sont au nombre de 4 sur la xantia.

pourquoi dis tu qu'elles ne sont pas activé sur la C5?
tu as monté une lampe en para dessus ramener dans l'habitacle pour voir le fonctionnement?

salut,

je viens de trouver de quoi tu parles!! ce sont des résistances qui chauffe l'air et non le LDR...
en gros, pour l'alimentation des résistances, il y a 2 alimentations, une pour 1 résistance et une autre pour 2 résistances, tu as donc 0, 1, 2 ou 3 résistances d'alimentées (0, 300, 600 ou 900W).
le système est géré par le BSI suivant la température extérieur et la température du LDR, donc si tu as un défaut sur ces infos, déjà ça marche pas.
ensuite l'alimentation est possible en dessous de 10°C à l'extérieur et en dessous de 65 ou 50°C de LDR.
encore ensuite, à la mise en route du moteur, l'alimentation de la première résistance se fait après 60 secondes, puis 2 résistances 20s plus tard, puis 3 résistances 20s après.

j'espère t'avoir éclairé...
Ludo

N° 4 sur l'image??
si oui c'est différent de la xantia, car sur la xantia c'est sur le circuit d'eau de chauffage (N°6).

C5 restylée:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Xantia hdi:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui, voilà !
super Ludo !
Sur ma phase II, ce système fonctionne mais sur ma phase I, nada !
Où est branché cette résistance ?

salut,

les resistances sont reliées à un boitier BCP3 (avec des relais à l'interieur), il devrait etre pas bien loin de la batterie, il a un connecteur 13 voies noir + un autre fil noir venant de la batterie.
sur ce boitier BCP3:
- voies A1 et B1: commande "+" des relais venant du fusible F4 (derrière la batterie)
- voies A2 et B2: commande "-" des relais venant directement du calculateur moteur.
- voies A5, B5 et C5: + allant vers les resistances.
- le fil tout seul est un + venant de la batterie.

tu peux déjà tester les alimentations et la continuité des fils, ensuite il faudra voir le telecodage des boitier électronique...

Ludo

Merci Ludo, c'est très intéressant.
Tu as relevé si c'était pareil pour tous les modèles ou si il y a eu des différences dans le temps ?
Je pense que tu dois avoir une revue technique, peux-tu scanner le plan et le télécharger sur ce forum, svp ?
Merci.

Bruno

ludo a écrit:

salut,

tu as donc 0, 1, 2 ou 3 résistances d'alimentées (0, 300, 600 ou 900W).
Ludo

Bonjour

C'est bien cela? Avec Lexia tu a la choix d'activer ces résistance;
Tu peux choisir de ne pas activer le chauffage additionnel ou de choisir 300w ou 600w ou 900w.
Une fois activé, c'est la voiture qui gère.
En tous cas avec les 900w tu es au bout de la rue que le chauffage dégage déja de la chaleur alors que la température de la voiture est encore à 0 voir moins lorsqu'il fait -10
Bonne AM

C'est tout à fait cela, l'ami VISCARIEN, l'a fait sur son C5 break 2.2l SX.
Si j'avais su ça pour ma première .............................
Merci à tous !
@++

Salut Francismab,

Quel est le modèle de C5, que tu as ?
La mienne est de la même couleur.
Je serai sur Nancy début Mars.
@++